《汽车空调》教案
课题一 汽车空调概述
一.汽车空调的发展史；
汽车空调技术是随着科技发展和人们生活水平的提高而开始发展与应用的，其经历了由低到高，由单一功能到多功能共五个阶段：
① 第一阶段，单一取暖（冷却水、加热器），应用于寒冷的北方地区。
② 第二阶段，单一冷气，应用于亚热带、热带地区。
③ 冷暖一体化，初步具备了调节温度和湿度的功能（现在的空调有降温、除湿、通风、净化空气、除霜等功能）
④ 自动控制 应用于中高级轿车，，根据设定温度和车内、外的温度信息，自动控制装置自动控制空调部件工作，达到调控车内温度和其他功能的目的。
⑤ 微机控制 由微机根据汽车内外的温度实行自动控制，其具备了数字化显示、冷暖通风三位一体、自我诊断、数据流传输（④⑤的区别）等功能，实现了空调运行和汽车运行的相互统一，提高了制冷效果、然油经济性、舒适性。
二.汽车空调的分类
汽车空调的分类：
按动力源分：非独立式空调和独立式空调。
按组成分：制冷系统、取暖系统、配气系统、电气控制系统等四大部分组成。高级轿车有空气净化系统。
按功能分：制冷、采暖、通风和空气净化四大部分组成。一般系统的空气的净化则由蒸发器直接完成。
三、汽车空调的组成
1．制冷系统：
作用：对乘室内空气或外部进入乘室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使乘室内变得凉爽舒适
组成：由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成。如下图
图1 制冷系统的结构注册公司的流程
2．取暖系统：
作用：对乘室内空气或外部进入乘室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿目的。
组成：由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成，加热器的水路是与发动机散热器的水路并联的。对于有独立采暖系统车则是采用电加热。
3．配气系统：
作用：通风系统的作用是将外部新鲜空气引进乘室内，达到通风、换气目的；
组成：由空调滤请器、进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门、导风管等组成。
空气流经途径： 空气（室外或室内）→ 进气模式风门 → 鼓风机 → 蒸发器或冷凝器 → 混合气模式风门 →气流模式风门 → 导风管 → 出风口。
4．空气净化装置
作用：空气净化装置的作用是除去乘室内空气的尘埃、臭味，使空气变得清洁。具体为如下几点：
① 调节车内温度：水加热或电加热
② 调节车内湿度：冷暖一体化的系统才具备湿度的功能，通过制冷系统除去空气中的水分，再通过取暖装置升温来降低空气的湿度。不能增加湿度
五一节节日祝福③ 调节车内空气流速和风向。
④ 净化车内空气：
⑤ 除霜：前后挡风玻璃除霜
组成：碳罐、空气滤清器、静电除尘净化器
4．电气控制系统:
作用：使空调系统能按照使用者的意愿进行正常工作
组成：由点火开关、A/C开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电阻器、各种温度传感器、高低压开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器。
三.汽车空调装置的特点和性能指标；
1．特点：
婚假请假条 ① 抗冲击能力强：环境所致
② 动力源多样：可以是采用发动机动力，也可以采用专用发动机动力，还可以采用电力。
③ 制冷制热能力强：汽车自身和环境所致。
④ 结构紧凑、质量小。
2．性能指标:
① 热、湿负荷：其是确定空调系统送风量和空调设备容量的基本依据。
② 舒适性参数：
车内平均温度：夏季为25～28度；冬季为15～18度。（28～29度是感觉舒适与否的分界点。
仙剑3紫萱车内外温差：夏季为5～7度；冬季为10～12度。
课题二 汽车空调认识实验
课题三 汽车空调制冷系统
1．汽车空调的制冷方式
目前汽车空调的制冷方式为蒸气压缩式，其见图1-1。（其它空调的制冷方式见表1）。
驱动方式 | 制冷方式 | 应 用 | 制冷系数 | |
热驱动式 | 吸收式 | 太阳能，工厂余热（重型 汽车） | 0.5-0.7 | |
蒸气喷射式 | 工厂低温热源 | 0.2-0.4 | ||
朗肯循环式 | 太阳能 | 0.6-1 | ||
电动机或 发动机 | 空气压缩式 | 飞机（汽车正在研究利用） | 1-2 | |
蒸气压缩式 | 普遍 | 2-4 | ||
蓄冷 | 潜热蓄冷 | |||
化学蓄冷 | 氢能 | 肇庆景点0.5-0.7 | ||
半导体制冷 | 电子元件冷却、潜艇、汽车冰箱 | 0.1-0.3 | ||
表1 空调的制冷方式
2．汽车空调的制冷系统组成：
由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、散热风扇、制冷管路、制冷剂、控制电路及安全保护装置等组成，
图1 制冷系统的结构
3．制冷基本原理
不忘国耻振兴中华演讲稿400字 空调压缩机通过电磁离合器由发动机带动，将制冷剂（氟里昂12或R134A）气体从蒸发器吸入压缩机进行压缩。高温高压的制冷剂气体经管道进入冷凝器进行冷却，并将热量散至大气中，同时被冷凝成中温中压的液态制冷剂，进入贮液干燥过滤器， 滤去其中的杂质及水分。再经膨胀阀输送到蒸发器。液态制冷剂在蒸法器内蒸发膨胀。同时吸收车内空气的热量，又从液态变为气态再次被压缩机吸收，如此反复循环，即可将车内空气中的热量散到大气，使车内温度下降，达到制冷的目的。具体可分为如下四个部分：
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