码头监理细则
一.工程概况……………………………………………………………………………………………2
二.编制依据……………………………………………………………………………………………5
三国庆节假日.控制目标……………………………………………………………………………………………6
四.施工工序的控制点及控制措施……………………………………………………………7
五.采用的质量控制标准………………………………………………………………………23
六.监理组织方案…………………………………………………………………………………24
七.文件处理程序…………………………………………………………………………27

一.工程概况
1．工程名称：苍南县巴曹一级渔港工程（以下简称本工程）。
2．地理位置：本工程位于苍南县巴曹镇，距离温州80km、距龙港14km。东径120°05’、北纬27°04’。
3．工程规模：码头结构按500t级船舶考虑。码头建设规模为二个600ps卸鱼泊位及一个350ps卸鱼泊位连续布置，一个600ps加冰泊位和一个350ps物料泊位连续布置，卸鱼码头平台尺寸为135m×10m，设置二座引桥，引桥轴线与码头平台后沿线正交，尺寸为70.5m×7.5m；加冰、物料泊位码头平台尺寸为90m×10m，设置二座引桥，引桥轴线与码头平台后沿线正交，尺寸为70.5m×7.5m。
4．年渔货卸港量：8.82万吨。
5．结构形式：码头平台基础采用600×600预应力方桩，栈桥基础采用Φ1000mm灌注桩。码头采用高桩梁板结构，排架间距为7m，栈桥采用桩基排架式结构，排架间距为16.82m，上部采用16.82m跨径预应力砼空心板结构。
6．质量要求：按《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98及《港口工程质量检验评定标
准》JTJ221-98（局部修改）评定达到优良。
7．安全要求：无工亡事故，无火灾。
8．计划工期：
开工日期：2009年10月12日（实际以开工报告时间为准）；
竣工日期：2010年06月28日。总工期200日历天。
9．质监单位：温州市交通工程质量监督站
10．建设单位：苍南县海安渔港建设发展有限公司
11．设计单位：浙江省交通规划设计研究院
11．勘察单位：温州市勘察测绘研究院
12．施工单位：上海港务工程公司
13．监理单位：杭州亚太建设监理咨询有限公司
高考满分作文201914．水文条件：
最高潮位：4.47m(黄海基面)（1996.7.31）、最低潮位：-3.90m(1983.1.13)、多年平均高潮位：2.39m、多年平均低潮位：-1.83m。设计高水位：3.16m(高潮累计频率10%)、设计低水位：-2.78m、极端高水位：4.93m(五十年一遇)、极端低水位：-4.15m。
巴曹港区海域潮汐属半日潮性质，平均潮差约4m，潮流主要表现为往复流。本工程所在流域大潮涨潮最大流速为0.27m/s，平均流速为0.12m/s，落潮最大流速为0.23m/s，平均流速为0.11m/s。
15．地质条件：
根据地质特征，本工程地质自上而下分层描述如下：
第1层：淤质软土
饱和，软塑～流塑。属高压缩性、低强度软土。
第2层：粘土
灰，软塑；含少量腐植质、粉砂及泥质团块；无摇振反应，干强度高。标准贯入实测N值为4~13击/30cm、平均值8.2击/30cm。层厚1.7~17.60m、层底埋深39.90~56.80m。
第3层：粘土
灰黄、灰，可~软塑；含少量腐植质、粉砂及泥质团块；无摇振反应，干强度高。标准贯入实测N值为9~15击/30cm、平均值11.1击/30cm。层厚6.2~＞16.50m、层底埋深54.10~＞64.60m。
第4层：含碎石粉质粘土
灰，可塑~软塑状粉质粘土，不均匀含30~50%碎石。碎石粒径2~8cm、棱角、强~中风化状，稍密，中压缩性。
第5层：基岩
岩性为流纹质晶屑玻屑凝灰岩、流纹质玻屑凝灰岩。场区基岩面起伏大，风化程度规律差，根据风化程度，将其划分成强风化及中等风化两个风化带。全风化基岩各钻探孔缺失。
16．施工条件：
施工用电：建设单位提供，工程开工前提供施工用电接入点，施工单位按提供的接入点自行接入使用。
施工生活用水：施工单位自行解决，但必须保证水质符合混凝土施工要求。
进场道路：使用连接环城公路的现有道路作为施工通道，道路条件一般，阴雨天进场存在一定的难度，部分路段需要进行处理。
施工场地：使用老江堤内外侧斜坡段作为生产临设的场地，空间相对较小，对施工存在一定的影响。

二  编制依据
1．本工程施工监理招投标文件、监理合同。
2．本工程施工招标文件、施工投标文件、施工合同。
3．国家有关工程建设及工程监理的法律、法规和规章。
4．经批准的由浙江省交通规划设计研究院设计的《苍南县巴曹一级渔港工程施工图》及其它设计文件。
5．经批准的由温州市勘察测绘研究院勘察的《苍南县巴曹一级渔港工程勘察报告书》（详细勘察阶段）。
6．《水运工程施工监理规范》JTJ216-2000。
7．港口工程技术规范：
《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-98
《港口工程荷载规范》JTJ215-98
《港口工程桩基规范》JTJ254-98
《港口工程抗震设计规范》JTJ225-98
《港口工程钢结构设计规范》JTJ283-99
《港口工程灌注桩设计与施工规程》JTJ248-2001
《水运工程测量规范》JTJ203-2001
《水运工程混凝土施工规范》七宗罪是哪七宗JTJ268-96
《码头附属设施技术规范》JTJ297-2001
《水运工程混凝土试验规程》JTJ270-98
8．工程质量检验评定标准：
《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98及《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98(局部修改)
《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ280-2002
9．国家和地方政府颁布的其它有关技术法规、规范、标准、规程等。
10．由项目总监编制并经公司总工批准的苍南县巴曹一级渔港工程监理规划。
11．本工程的各项批文。
12．工程施工监理过程中形成的对各方有约束力的文件。

三  控制目标
3．1  总体目标
按《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98及《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98(局部修订)要求。
⑴各参评分项工程质量等级控制目标为优良。主要项目和一般项目全部符合检验标准的相应规定；允许偏差项目的测点实测值有90%及其以上在允许偏差范围内，其余偏差虽超出允许范围，但不影响正常使用。
本工程预制和现场浇注的混凝土和钢筋混凝土、钢桩需要进行综合评定；按设计图纸划分的单元（件、段、块、根）进行全部检验或抽样检验，按单元评定其其质量等级，在全部合格的基础上，优良品率控制在60%及其以上，以保证综合评定优良。
不参评分项工程质量等级控制目标为合格，但码头铁栏杆制作与安装控制目标为优良。
⑵各分部工程质量等级控制目标为优良。所含全部分项工程的质量全部合格；所含全部分项工程中有50%及其以上质量评为优良，且主要分项工程全部优良。
⑶单位工程质量等级控制目标为优良等级。所含全部分部工程质量全部合格；其中有50％及其以上其质量评为优良，且主要分部工程全部优良；单位工程质量检验资料基本齐全、无误；外观质量的观感评分百分率达到85%以上。
3．2  具体目标
⑴本工程水工部分划分为一个单位工程，单位工程质量控制目标优良。
⑵本工程计划划分为四个分部工程：
桩基工程为主要分部工程，质量控制目标优良；
上部结构为主要分部工程，质量控制目标优良；
码头设施为一般分部工程，质量控制目标优良；
引桥为主要分部工程，质量控制目标优良。
⑶本工程共分为33个分项工程，其中码头伸缩、沉降缝、系网环制作、铁梯制作与安装、铁栏杆制作与安装等4个分项工程不参加所在分部工程的质量评定，基槽及岸坡开挖分部。
各分项工程控制目标见下表：
分项工程目标控制表
序号
单位工程
分部工程
分项工程
控制目标
备注
1
△桩基
△预制码头预应力方桩
优良
2
△沉码头预应力方桩
优良
3
北京限行尾号2022年5月份
护角钢管桩制作
优良
4
沉护角钢管桩
优良
5
△上部结构
预制砼靠船构件
优良
6
预制砼水平撑
优良
7
△预制码头梁
优良
8
△预制码头面板
优良
9
靠船构件安装
优良
10
水平撑安装
优良
11
安装码头砼预制梁
优良
12
安装码头砼预制板
优良
13
△现浇码头砼横梁
优良
14
现浇砼接缝、接头
优良
15
现浇码头砼面层
优良
16
码头伸缩、沉降缝
合格
17
码头设施
轨道安装
优良
18
系船柱制作与安装
优良
19
局域网远程控制软件
护舷制作与安装
优良
20
系网环制作
合格
21
铁梯制作与安装
合格
22
码头铁栏杆制作与安装
优良
23
码头护轮坎
优良
24
引桥分部
△预制引桥预应力方桩
优良
25
△沉引桥预应力方桩
优良
26
引桥钻孔灌注桩
优良
27
△预制引桥空心大板
优良
28
安装引桥空心大板
优良
29
△现浇引桥横梁
优良
30
现浇引桥接缝、接头
高考出成绩是哪一天
优良
31
现浇引桥面层
优良
32
引桥护轮坎
优良
33
引桥铁护栏制作与安装
优良
●为主要分部、分项工程

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