我国进入汽车产业发展重要时期
物理实验报告 4月22日，中国汽车工程学会理事长张小虞在“其次届第一财经汽车产业高峰论坛”表示，今后15年是我国汽车产业进展的重要时期，2022年把中国建成汽车产业强国是这一时期我国汽车产业进展的总体战略目标。2022年，中国汽车市场的总需求将约为800万辆，比上年增长约14%；同时，乘用车市场总需求约为500万辆，比上年增长20%~22%。
2011年思想汇报 依据这一目标，2022年中国汽车将实现年产销2000万辆，占全球份额的25%左右；汽车产业增加值占GDP的比重将达到3%；形成2~3家年产销力量达到400万辆以上的企业集团；产品的自主开发技术水平接近日韩，自主开发产品在国内市场份额占70%以上。
汽车产业五年干了二十年的事张小虞表示，中国汽车工业真正生产开头是56年。从1955年的时候全国汽车产量61辆，56年一汽投产的时候，那年产量也许是1000多辆，经过了方案经济20多年的时间，始终到1980年作为一个阶段性的结束。1989年我们的产量才到了22万辆，其中轿车产量4000辆。到了1992年第一次突破100万辆，到了2000年的时候，差不多又用了八年的时间产量达到200万辆。但是2000年时候戏剧性的变化开头了，在中央的第十个五年方案里面明确地提到，鼓舞轿车进入家庭，而且重申了汽车工业作为国民经济的支柱产
业的进展，这个支柱产业不只是要进展，要作为整个经济、结构调整持续增长的产业进展的时候，汽车工业差不多每年增加100万辆。到2022年产量达570万辆，大家觉得很不简单了，到2022年达到了720万辆。今年中国的汽车产量确定要超过900万辆，甚至更多。
产量的快速增长，是新世纪汽车工业的最大特点，中国在世界汽车工业的排序从第八位排到了第三位，国内新车消费量排到其次位。支撑这个进展的就是在十五方案短短五年里，汽车工业投资了2300多亿人民币，包括外币投资，包括中外合资企业的投资，相当于六五、七五、八五、九五四个五年方案二十年总投资的总和，同期中国生产了2400多万辆汽车，也许相当于前面20年的总和。
令人担忧的产业变为令人兴奋的产业张小虞认为，经过短短五年的时间，中国的汽车产业从一个最令人担忧的产业变成了一个最令人兴奋的产业，这是巨大的变化。说明中国人说话是算数的，严格履行了当时对WTO的承诺，中国不只是到2022年或者某一个时候要取消许可证的限制和配额的限制，中国汽车的关税总体水平下降到零部件10%，整车25%，而且中国做了一个特殊的承诺，就是我们汽车产业进口的数额要以60亿美元作为一个基数，每年增加15%。在对WTO做出承诺的时候就一个产业的进展和一个产业的进出口的数
量做出如此详细的承诺是罕见的。但中国承诺了，也实现了，而且超额实现了。很多参加WTO谈判的代表无不感到惊异，怎么会出来60个亿美元，怎么会出来每年增加15%，始终到我们把全部的配额取消。2022年中国汽车进口总额已经超过了200亿美元，根据60亿每年乘15%来计算超过了。同时，中国汽车出口大幅度增长，到2022年中国实现出口大于进口的转折，到2022年下半年，中国整车零部件出口了280亿美元。这个是不用承诺的，这是我们自己努力的结果。中国的汽车工业在新世纪的其次个大的变化，就是最令人担忧的产业变成了今日最令人兴奋的一个产业。
汽车产业成为国民经济支柱产业中国汽车产业还有一个巨大的变化，就是汽车产业要成为国民经济的支柱产业。张小虞认为，不管是在1994年的第一个汽车产业政策还是在2022年的其次个汽车产业进展政策中间都提出了一个目标，2022年中国的汽车产业要成为国民经济的支柱产业。1994年的时候就已经提了，在2022年又重申了，经过新世纪五年的进展，提前使中国的汽车产业成为国民经济的支柱产业。现在中国的装配制造业，当然包括汽车工业，已经是国民经济的支柱产业。从这个意义上来讲，我们提前五年实现了中国汽车工业成为国民经济支柱产业的目标。中国汽车市场保持快速增长。2022年中国汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆，超过德国成为全球第三大汽车生产国，同时超过日
本，成为全球其次大新车消费市场。
端午节高速公路免费通行吗 2022年我国商用车产销量首次突破200万辆大关，产量达204.66万辆，销量达204万辆，保持全球第一。到2022年末，中国民用汽车保有量已经达到4985万辆，其中私人汽车保有量2925万辆；民用轿车保有量1545万辆；其中私人轿车保有量1149万辆。目前私人购买轿车的比例已经增加到77％左右。私人轿车和私人汽车保有量的增长都明显超过轿车和汽车保有量的增长速度。自主品牌产品市场占有率逐年增长。在商用车领域，自主品牌的市场占有率超过70%。
作为第12届上海国际车展系列主题活动之一的“其次届第一财经汽车产业高峰论坛”，于4月22日下午在浦东进行。“其次届第一财经汽车产业高峰论坛”由国内领先的专业财经传媒———第一财经，联合中国汽车工程学会共同主办，论坛围绕“格局、市场、将来”的主题，为汽车行业专业人士供应了沟通与争论的平台。
清明节的唯美句子 中国汽车工程学会理事长张小虞、全国乘用车信息联席会秘书长饶达、国务院进展讨论中心产业经济讨论部部长冯飞、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫、吉利控股集团副董事长上海华普汽车董事长徐刚、比亚迪汽车销售公司总经理夏冶冰等多位行业知名专家学
梦到好朋友死了者及汽车企业高层领导出席了此次论坛，围绕中国汽车产业“格局、市场、将来”的主题进行了深化探讨。
酷狗怎么截歌 在圆桌对话的环节中，五位参加对话的嘉宾围绕“全球化背景下的中国汽车市场，蕴涵着怎样的机会与挑战”这一话题绽开了热闹的争论，就汽车进出口、国家产业政策、自主品牌的上升策略等子话题，各位嘉宾发表了独到的见解，比亚迪汽车销售公司总经理夏冶冰先生谈到了中国自主品牌的进展战略，而吉利控股集团副董事长上海华普汽车董事长徐刚更是从文化营销的角度阐述了中国自主汽车品牌的市场策略。
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