汽车行业经济运行情况分析及展望
2013年汽车行业经济运行情况分析及展望
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2013年汽车行业经济运行情况分析及展望
   2013年,汽车工业作为国民经济的重要支柱产业,产销和经济效益呈现平稳较快增长,全年汽车产销跨上2000万辆台阶,创全球历史新高,再次蝉联全球第一;行业全年销售收入突破6万亿元大关。汽车工业的持续健康发展为国民经济发展做出了贡献。
  一、基本运行情况及特点
  (一)2013年产销再创新高,增速大幅提升
  2013年我国汽车工业再次取得良好成绩:全国汽车产销2211.68 万辆和2198.41 万辆,比上年分别增长14.8%和13.9%,比上年分别提高10.2和9.6个百分点,增速大幅提升。产销创国内历史新高,再次刷新全球各国汽车产销纪录,已连续5年蝉联全球第一。
  从全年汽车销量分月完成情况看,月度销量最高点为12月份,销量达到213.42万辆;最低点为2月份,销量为135.46万辆。全年除2月(春节)外,其余11个月份销量均高于上年同期。总体看,月度产销符合历史规律。
  从全年汽车产销累计增长速度来看,逐月总体保持在10%以上,呈现两头高、中间低的走势。扣除春节因素影响,前八个月累计增速最低,但仍高于上年同期7.7个百分点。从9月份开始累计产销开始回升,趋势持续到年底。
  (二)乘用车产销较快增长,中国品牌乘用车市场份额继续下降
  2013年乘用车产销分别完成1808.52万辆和1792.89万辆,比上年分别增长16.5%和15.7%,增速比上年分别提高9.3和8.6个百分点。乘用车产销量创历史新高。
  2013年乘用车增长主要受轿车和运动型多用途乘用车(SUV)拉动,其中轿车销量完成1200.97万辆,比上年增长11.8%,对乘用车增长贡献度为47.2%;SUV销量完成298.88万辆,比上年增长49.4%,对乘用车增长贡献度为36.9%。多功能乘用车(MPV)增长较快,交叉型乘用车产销量均低于上年。
  1、轿车市场呈现较快增长态势
  2013年,基本型乘用车(轿车)市场呈现较快增长的态势,共销售1200.97万辆,同比增长11.77%,增幅与上年6.15%比较,上升5.62个百分点。在轿车主要品种中,排量1—1.6
升和1.6—2.0升销量是增长的主力,分别销售821.20万辆和276.43万辆,同比分别增长15.38%和10%,增幅高于上年同期6.56个百分点和1.63个百分点;其它排量销量均略微下降。
  2、SUV市场呈现迅速增长的态势
  2013年,运动型多用途乘用车(SUV)市场呈现迅速增长的态势,共销售298.88万辆,同比增长49.41%,增幅与上年25.5%比较,上升23.91个百分点。
  3、乘用车结构发生变化
  近年来,由于市场需求发生变化导致乘用车结构发生变化,主要表现在SUV市场增长迅猛,占比增加;轿车占比下降。SUV销量由2008年的45万辆增长到2013年的299万辆,占乘用车市场份额由2008年的7%增长到2013年的16.7%。同时,轿车占乘用车市场份额由2008年的74%下降到2013年的67%。
  4、1.6升及以下轿车市场份额小幅提高
  2013年1.6升及以下轿车销量862.76万辆,比上年增长13.12%,高于轿车整体增速1.35个百分点,拉动汽车总体增长5.19个百分点;占轿车总量的比重为71.84%,比上年提高0.86个百分点。
最好瓷砖品牌  5、中国品牌乘用车市场份额继续下降
  2013年中国品牌乘用车共销售722.20万辆,比上年增长11.4%,占乘用车销售总量的40.3%,占有率比上年下降1.6个百分点,继续呈现下降趋势。国外品牌中,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的18.8%、16.4%、12.4%、8.8%和3.1%,市场份额与上年比较,除日系微弱下降外,其余各系均有不同程度增长,其中美系增长最为明显。
  (三)商用车产销回升
  2013年商用车产销分别完成403.16万辆和405.52万辆,比上年分别增长7.6%和6.4%,由上年的下降转为增长,但是依然低于全行业平均水平。商用车在2010年达到历史最高点后,2011年和2012年连续两年出现负增长,今年恢复增长。
  商用车产销表现出明显的季节性特征,2013年商用车分月完成情况基本符合历史变动情况。1、2月份产销水平较低,3月份达到全年最高点,之后逐月下降,7月到达一个低点,从8月开始逐步回升。除2月由于春节因素影响外,其余各月均高于上年同期水平。
  商用车分车型完成情况看,客车(含客车非完整车辆)产销分别完成56.31万辆和55.89万辆,比上年分别增长11.2%和10.2%;货车(含货车非完整车辆、半挂牵引车)产销分别完成346.85万辆和349.63万辆,比上年分别增长7%和5.8%。
  客车市场的增长主要受轻型客车的拉动,轻型客车销售的增长贡献度达到97.3%;大型客车的增长贡献度为4.8%,而中型客车销量低于上年。货车市场分车型看,重型、轻型货车销量高于上年,增速分别为21.7%、3.6%,增长贡献度分别为71.7%、34.1%,成为拉动货车增长的主要动力;中型和微型货车低于上年,分别下降1.8%和4.1%。 全国生猪价格
  与固定资产投资、基础设施建设以及房地产密切相关的重型货车市场在经历了2010年的历史最高销量以及2011年和2012年的总体回落后,2013年有所回升,销量比2012年净增13.8万辆。
  (四)市场集中度进一步提升
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  2013年,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1943.06万辆,比上年增长15.8%;高于全行业增速2.0个百分点。占汽车销售总量的88.4%,比上年提高1.4个百分点。2013年上汽集团继续蝉联销量第一,年销量超过500万辆,达到507万辆。    (五)企业库存情况 8.1建军节祝福语简短
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  2013年年末汽车企业库存为90.23万辆,其中,乘用车库存为71.67万辆,商用车库存为18.56万辆。
  (六)汽车出口下降
  据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,2013年汽车整车出口市场下降,总体出口低于100万辆,为97.73万辆,比上年下降7.5%。其中乘用车出口59.63万辆,比上年下降9.8%;商用车出口38.10万辆,比上年下降3.5%。乘用车中轿车出口下降,其余车型增长;商用车中货车出口下降,客车增长。
  2013年汽车出口低于上年,主要原因包括:人民币汇率的上升和相关国家货币的贬值,出口目的国的政策和政局不稳定等原因。中国汽车出口的目的国主要是一些发展中国家和地区,这些国家政策不稳定甚至政局也不稳定,导致出口下降。
  (七)新能源汽车产销保持增长
  2013年我国新能源汽车生产17533辆,比上年增长39.7%,其中:纯电动汽车14243辆、插电式混合动力3290辆。销售新能源汽车17642辆,比上年增长37.9%,其中:纯电动汽车14604辆、插电式混合动力3038辆。
  (八)重点企业主要经济效益指标保持较快增长
  2013年我国汽车工业产销增长较快,行业经济效益也呈现良好的发展态势,增速高于上年同期水平。据17家重点企业快报统计,1-11月累计完成工业总产值2.27万亿元,同比增长18.1%,增速比上年同期提高13.7个百分点;累计实现营业收入2.56万亿元,同比增长16.2%,增速比上年同期提高12.7个百分点;完成利税总额4507.93亿元,同比增长24.7%,比上年同期提高18.9个百分点。
  (九)摩托车产销量为2007年以来新低,出口小幅增长
  2013年,摩托车行业产销状况总体稳定,产销量延续上年低位运行的发展态势。全年产销摩托车2289.17万辆和2304.50万辆,比上年下降3.1%和2.6%,为2007年以来新低。其
中,一季度产销下降3%和1.8%;上半年下降3.1%和2.4%,前三季度下降4.0%和3.4%,总体表现比较平稳。

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