2022年汽车软件行业深度分析报告
目录
一、软件定义汽车时代下,智能汽车软件架构逐步向SOA迈进 (6)
1.1 软件成为智能汽车差异化的核心 (6)
1.2 软硬件解耦带动汽车软件架构向SOA演进 (9)
饿了么骑手怎么加入二、智能汽车软件架构梳理 (13)
2.1 系统软件:提供基础功能和底层环境支持,是操作系统的核心 (13)
2.1.1 硬件抽象层:Hypervisor与BSP搭建软硬件间的“桥梁”13
2.1.2 OS内核:QNX 、Linux、VxWorks为主流16
2.1.3 中间件:AUTOSAR标准应用最为广泛19
2.2 功能软件:提供自动驾驶的核心共性模块,支撑自动驾驶技术的实现 (24)
2.3 应用软件:智能汽车差异化的核心 (27)
三、相关公司介绍 (30)
3.1 中科创达:车载操作系统头部厂商,由座舱域到驾驶域打开成长空间30
3.2 光庭信息:国内领先的汽车软件及解决方案提供商32
3.3 东软集团:全球领先的汽车电子产品和服务供应商33
3.4 经纬恒润:国内汽车电子头部企业,具备提供基于SOA架构解决方案及高级别智
能驾驶整体解决方案的能力35风险提示 (37)
图表目录
图1:全球主机厂软件定义汽车布局 (6)
图2:2020年部分典型高科技产品代码量对比(万行) (6)
图3:全球汽车软件与硬件内容结构占比 (6)
图4:全球汽车软件市场规模预测(亿美元) (6)
戚风蛋糕做法图5:比亚迪推出的软硬件解耦车用操作系统BYD OS (7)
图6:华为智能驾驶计算平台MDC架构 (7)
图7:软件是实现汽车“新四化”的关键 (7)
图8:新势力车企通过预埋大算力硬件以保证后续的软件升级能力 (8)
图9:我国智能座舱新车渗透率高于全球水平 (8)
图10:我国乘用车辅助驾驶系统占比情况预测 (8)
图11:汽车电子电气架构逐步向域架构、中央计算架构转变 (9)
图12:新型EE架构下开发方式发生转变 (10)
图13:面向信号的架构(Signal-Oriented Architecture) (10)
15个天然指南针图14:面向服务的架构(Service-Oriented Architecture) (10)
图15:SOA架构降低了新功能开发的难度 (11)
图16:主机厂需构建的“三大能力” (11)
图17:主机厂的开发模型逐步发生改变 (11)
图18:汽车软件产业链正逐渐被重塑 (12)
短发的发型图19:未来软件供应商的盈利模式有望转变 (12)
图20:智能汽车软硬件架构概览 (13)
图21:Hypervisor技术可使多系统运行在同一计算平台上 (14)
图22:QNX Hypervisor架构 (15)
图23:ACRN架构 (15)
图24:嵌入式系统对应的BSP开发内容 (16)
图25:广义OS与狭义OS (16)
图26:三大主流自动驾驶OS内核 (17)
图27:实时OS区分任务紧急性 (17)
图28:分时OS不区分任务紧急性 (17)
图29:QNX系统架构图 (18)
图30:微内核OS提供完整的内存保护 (18)
图31:中间件位于基础层及应用层之间 (19)
u盘的文件删不掉图32:中间件对于推动汽车软硬件解耦具有重要作用 (20)
图33:AUTOSAR联盟拥有300多家合作伙伴(截至2021年7月) (20)
图34:AUTOSAR推动着EE架构演进 (20)
图35:AUTOSAR软件架构旨在提升软件模块的可复用性和可互换性 (21)
图36:AUTOSAR Classic Platform架构 (21)
图37:AUTOSAR Classic Platform基础软件层 (21)
图38:AUTOSAR Adaptive Platform架构 (22)
图39:智能驾驶功能软件平台架构 (24)
图40:V2X根据交互对象不同可分为四类 (25)
图41:车联网云控基础平台结构及运营主体 (25)
图42:特斯拉打造AI+纯视觉的解决方案 (26)
图43:未来自动驾驶需要多传感器融合作为支撑 (26)
图44:汽车价值链逐步重塑 (27)
图45:用户对智能座舱配置的需求意向 (27)
图46:智能座舱新车渗透率有望快速提升 (27)
图47:全球自动驾驶市场规模预测(千亿美元) (28)
图48:中国自动驾驶市场规模预测(十亿元) (28)
图49:不同级别自动驾驶对地图的需求 (28)
图50:传统整车厂主要通过三种方式加码汽车软件研发 (29)
图51:智能座舱、自动驾驶及车路协同三大领域布局厂商 (30)
图52:中科创达TurboX Auto 4.5智能座舱平台架构 (31)
图53:中科创达E-Cockpit智能座舱产品功能概述 (31)
图54:中科创达E-Cockpit智能座舱产品主要优势 (31)
图55:辅易航致力于可商业化的低速自动驾驶应用 (32)
图56:光庭信息智能汽车领域主要产品 (32)
图57:东软智能座舱整体系统架构示例 (34)
图58:东软车联网C-V2X 技术应用展开场景 (34)
图59:东软睿驰系统软件解决方案 (35)
图60:经纬恒润三大主营业务 (36)
图61:经纬恒润主要客户概览 (36)
图62:经纬恒润基于SOA的架构开发关键技术 (36)
图63:经纬恒润Adaptive AUTOSAR架构 (36)
图64:经纬恒润MaaS解决方案 (37)
表1:部分OEM车企SOA软件的量产部署 (12)
表2:主流车载操作系统具有不同的特点及应用场景 (14)
表3:车载Hypervisor主要供应商 (15)
表4:各OS内核比较 (18)
项羽的评价表5:Classic Platform与Adaptive Platform的对比 (22)
表6:部分供应商的中间件产品 (23)
表7:中科创达具有完备的智能座舱产品及解决方案 (30)
表8:光庭信息智能网联汽车业务五大产品线 (33)
表9:东软集团智能汽车相关产品及解决方案 (34)
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