机动车一级、二级维护制度
交运集团青岛温馨巴士有限公司
机动车一级、二级维护制度
1  范围
为加强公司机动车一级、二级维护及车辆年审工作管理，保持机动车技术性能良好，特制定本制度。
本制度规定了交运集团青岛温馨巴士有限公司机动车一级、二级维护及车辆年审工作管理职责、管理内容与办法、考核与奖惩。
本制度适用于交运集团青岛温馨巴士有限公司。
2  规范性引用文件
    交通部《汽车运输业机动车技术管理规定》(1990颁布) 
    山东省交通厅《山东省汽车运输业机动车技术管理规定实施细则》(1990颁布)
山东省交通厅鲁交运[2002]5号文关于印发《山东省道路运输机动车维护管理规定实施细则（暂行）》的通知
JT/T 201-95《汽车维护工艺规范》
集团公司《青岛交运集团机动车二级维护工作管理标准》
3  管理体系及职责
3.1  管理体系
3.1.1  公司安全技术处主管机动车一级、二级维护工作及车辆年审工作。
3.1.2  各单位主管部门本单位机动车一级、二级维护工作及车辆年审工作，工作职责参照本制度执行。
3.1.3  各单位应根据本制度的规定，落实机动车一级、二级维护工作及车辆年审工作要求，严格遵守国家法律和行政法规，维护企业合法权益不受侵犯。股东表决权
3.2  管理职责
3.2.1 公司安全技术处管理职责
贯彻执行国家和上级行业主管部门对机动车一级、二级维护工作及车辆年审工作的各项规定，并结合实际情况，制定一级、二级维护标准，制定一级、二级维护工艺规程，编制一级、二级维护计划，安排车辆年审计划，监督各单位执行的情况。
3.2.2  各单位主管部门管理职责
鸦雀无声的意思根据机动车构成，根据公司编制的机动车一级、二级维护工作及车辆年审工作计划，组织实施。
4  管理内容及要求
4.1  一级保养：按车辆行驶4000至6000公里后，规定进行一级维护，由专业维护工负责执行。由专业维修技工负责执行，其内容除例行保养作业外，以清洁、润滑、紧固为中心，作业重点是检查和紧固发动机附件及底盘各部件连接，调整制动蹄间隙，清洗滤清器，各润滑部位润滑。检查灯光，检测轮胎气压，按标准加注电解液等。车身部分，以检查服务设施为中心，作业重点是检查车厢各服务设施的完好齐全情况，紧固或配齐扶手、把杆、
座椅和车身外露部位的螺栓，螺丝，配齐门窗玻璃及拉手，对附加设施进行润滑等，按照一保作业规范的要求，不得漏项，漏检、拖保。
4.2  二级保养：天下有情人 粤语车辆行驶14000-16000公里进行二级维护作业，由有二极维护资质的维修企业进行。以检查、调整为中心，排除隐患，保障安全。由专业维修技工执行，其内容除一级例行保养规范外，以检查调整各部机件、检查发动机和解体制动系统为主，重点是检修发动机，更换部分发动机附件，检修变速箱、离合器、传动轴、制动份泵、总泵、横直拉杆等，调整车门工作行程，轮胎解体、换位。
5  考核与奖惩
柔和的近义词5.1 一级维护
5.1.1维修单位要严格执行一级保养作业规范，不得随意更改作业规范，并制定对漏检、漏项的考核制度，降低一级保养车的返修率。公司对一级保养车的质量监督检查，原则上每周一次，质量合格率为80%，低于80%的，每次扣维修公司100元。一级保养车的拖保率为5%（含5%），每车次扣承修单位100元。建立车辆保养台帐和车辆保养检验表，如实记录
车辆维修状况，不得漏记。对漏记，不如实记录者，发现一次扣维修单位100元，保养车技术检验表要随车返还营运单位。
5.1.2营运单位，每周须按时提供给维护单位一级保养车辆数、车号，并根据维修保养车辆的保养计划，按时送车，不得无故拖保，拖保一个车次，扣所属公司100元，并提供车辆运行技术状况，便于维修作业，对维修不合格车辆送车单位可以拒绝接车，损失由维修单位负责。
5.2二级维护
5.2.1承修单位必需严格按二级保养规范合并执行，车辆进行二保前，应进行检验，确定车辆的附加作业或小修项目并结合车辆二级保养一同进行。应建立健全检验制度：车辆进保检验、保养过程检验、车辆竣工检验及车辆出厂合格证和考核制度。降低二保车的返修率，二保车的回修保证期为三十天。公司对保养质量原则上每月抽查一次，质量合格率为80%，低于80%的，每次扣承修单位100元。拖保率为2%，（2%），高于2%的，每车次扣承修单位100元。建立车辆保养台帐，不如实记录，出现一次扣承修单位100元，车辆竣工出厂需将保养技术档案——“三表”“一证”返还送修单位存档备查。
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5.2.2各单位对各大总成的修理建立相应的总成维修台帐，记好各零部件的更换修理、装配技术数据和使用车号，总成要统一编号、归类管理，建立技术资料库，掌握总成的实际技术等级，各类总成的修理需由专职检验人员，验收合格后，发放合格证方能上车或入备用库，并要保证零部件齐全，外观整洁，技术性能良好。总成的报废，以主体件（或称基础件）损坏无法修复或无修复价值为原则，并经过专职检查人员核实和所在单位负责人核准签字上报上级主管部门备案方能报废。对因机械事故而造成总成报废的，应上报公司，由公司组织调查，并根据有关规定进行处理。公司对二保车的质量检查，原则上每季度抽查一次，合格率为80%，低于80%的，每车次扣承修单位500元，二保车的拖保率为1%（含1%）高于1%的，每车次扣承修单位200元。，二保车的维修台帐，总成的修理台帐，应如实反映车辆和总成件的技术状况，对漏记、不如实记录的，发现一次扣承修单位200元。车辆竣工出厂需将车辆技术资料—“三证、一表”返还送车单位存档备查。
5.2.3各营运单位要根据二级保养间隔里程定额，强制安排预提保养计划，不得漏报计划，出现一个车次扣责任单位200元，车辆送修时，送修单位应配合承修单位积极反映车辆技术状况，对竣工验收不合格车辆，有权拒绝接车，损失由维修单位负责。
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6  附则
公司各单位可根据本标准规定，结合工作实际制定具体实施细则。
交运集团青岛温馨巴士有限公司
2012月12月24日   

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