2009、2010、2011中国所有的汽车销量排行榜及各大厂商内部各车型的销...
概 要
 2011年中国汽车销量(包括出口，不包括进口)自2009年以来连续3年蝉联世界第一，但增幅比上一年少，仅为2.5%（44.3万台），增加1,850万台。乘用车销量1,447万台，比上一年增加5.2%。商用车(包括底盘)销量403.3万台，比上一年减少6.3%。分车种看，微面销量比上一年减少9.4%，微卡减少19.6%。
 2011年出口销量：乘用车增68.3%为47.6万台。商用车增29.1%为33.8万台。合计比上一年增加49.4%为81.4万台。

 2011年乘用车销量方面，排放量2升以下的车型占90.51%，配备MT的占64.21%。分车型看，通用在中国的合资工厂生产的车型，如三厢Excelle、两厢Cruze、以及微面五菱，占据首位。

 2010年末中国民用汽车保有量增加1,521万台，扩大至7,802万台。其中，自家用车保有量大幅增加1,364万台，达到5,939万台，预计2012年可达8,650万台。
 
2011年汽车销量1,850万台，连续3年世界第一，涨幅仅为2.5%
 2011年中国汽车销量比上一年增长2.5%，比起2009年的46.1%、2010年的32.4%，涨幅大幅下跌。
江苏限电 乘用车2010年比上一年增长33.2％，2011年涨幅大幅下跌，仅为5.2%。商用车2010年增29.9%，2011年销量下滑，呈6.3%的负增长。
 造成2011年汽车市场发展大幅减速的原因，主要为出口低迷造成中国经济发展减速，还有2009年到2010年期间中国政府针对微面、微卡及小型乘用车等实施的补贴金制度(注) 结束。
三字网名>八爪鱼
曾窥飞鸟入昭阳(注)杨枝甘露低排放量车购置税减税政策(实施期限：2009年1月～2010年12月)；“汽车下乡政策” (2009年3月～2010年12月)，凡购置摩托车或微面(1.3升以下)的农民，或者将三轮车、低速卡车等换购轻卡的农民，均可获得补贴金；汽车换购补贴金促进政策(2009年6月～2010年5月)；排放量1.6升以下节能汽车购置补贴金政策(2010年6月～2011年9月的燃耗标准提高后，将于2011年10月起再度施行)
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