中国邮政创新激励机制探究
第35卷      第5期2019年9月
容留他人罪量刑—
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Vol.35  No.5
大学生求职信范文S
ept.Sept.  2019
中国邮政创新激励机制探究赵洪涛
（中国邮政集团公司寄递事业部，北京　100031）
摘　要：介绍了企业激励机制的形式，对标顺丰速运、中通快递、中国电信等公司的激励机制，探讨了中国邮政激励机制的创新策略。关键词：激励机制；模式；员工；组织中图分类号：F 61  　文献标识码：A
企业的所有权、经营权和分配权都对应着激励机制。激励机制有很多形式，如混合所有制的股权激励、
职业晋升激励、党建激励、企业文化激励以及物质激励等。企业各层级是否重视激励，是决定企业成效的基础。对于中国邮政而言，激励机制尤其重要。1　激励机制形式
一是股权激励，即有条件地给予激励对象部分股东权益，使其与企业结成利益共同体，从而实现企业的长期目标。多数上市企业均使用股权激励形式。二是合伙人制，指由两个或两个以上合伙人拥有经营实体（公司）并分享利润，合伙人即为公司主人或股东的组织形式。目前我国实行合伙人制的企业主要是会计事务所、律师事务所和咨询公司，而“合伙人制度”的含义差别较大，形式多样。三是阿米巴经营，即将整个企业分割成许多个被称为阿米巴的小型组织，每个小型组织作为一个独立的利润中心，按照小企业、小商店的方式进行独立经营。阿米巴经营模式多用于中小企业和民营企业。四是共享制，主要来自晋商分享制度理论，也称劳动股份制，是银股（出资的实际股权）、身股（多劳多得的虚拟股权）和期权三者的结合。共享制主要面向中小企业、民营企业。五是混合所有制改革，是国企改革的主要形式，理论中有员工持股、募集资金等九种具体操作方式，混合所有制面向国有企业。六是经营责任承包，是将经营责任与经营者的实际权益相结合的激励机制。经营责任承包机制较为传统，使用范围趋小，但在多种激励机制结合时作为补充激励机制形式。企业实际多采用一种激励为主、多种激励配合的激励机制。合伙人制
2　激励机制案例
2.1　顺丰速运
前期工程费
顺丰速运原来须为员工支付“五险一金”等人工成本，为了不断扩大员工规模同时减少人工成本支出，2014年底开始，顺丰速运启动实施伙伴计划，其核心在于节省人工成
文章编号：1007 — 5399（2019）05 — 0044 —  03劳动节的诗句 古诗
本，实质是基层的骨干激励机制。
伙伴计划的基本逻辑是：实施伙伴计划后，员工薪酬基本部分不变，原企业须缴纳的人工成本部分则减量后再以按件补贴形式交给伙伴计划雇主，由伙伴计划雇主决定如何为员工缴纳“五险一金”。对顺丰速运而言，可大幅度减少人工成本支出；对伙伴计划雇主而言，仍可再次减量，少缴或不缴此部分人工成本。因伙伴计划网点多为个体经营户或小微企业，同时顺丰速运与伙伴计划网点划清了责任界限，因此此部分“法律纠纷”的成本对顺丰速运而言基本可忽略不计，由此，顺丰速运和伙伴计划雇主为“双赢”。基于二八理论，顺丰速运实质需激励的是20%的最基层骨干人员，即伙伴计划雇主和个别骨干员工。如何单手转笔
2018年底，顺丰速运又推出创业计划，其实质是原定给雇主的按件补贴不再按件给，而是根据拟定的业务目标，完成则给，完不成则少给或不给。因顺丰速运处在强势地位，完全可以给创业计划网点制定“需要跳一跳才能勉强够到”的目标。由此，如果创业计划网点达到目标，则顺丰速运增加边际效益；如果完不成目标，则顺丰速运无须再给原定的按件补贴。顺丰速运激励机制的演变如表1所示。
表1　顺丰速运激励机制的演变及影响
伙伴计划前伙伴计划阶段创业计划阶段2014年底前2015～2018年2019年开始顺丰速运多营收多得
多营收多得多营收多得+多考核多得雇主
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多劳多得
多劳难多得
员工
多劳多得
多劳不多得
多劳不多得
企业模式
网络直营+员工个人加盟网络直营+网点加盟网络直营+网点
加盟
由表1可知，顺丰速运实质上已变为一个直营模式和加盟模式混合的企业，同时由于外部进入企业的加盟网点数量庞大，顺丰速运已成为一个快递加盟平台企业。根据顺丰速
DOI:10.j.2019.05.016

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