供热水温降低一度能节省多少成本
供热水温降低一度能节省多少成本
第一篇：供热水温降低一度 能节省多少成本塞尔达传说天空之剑
供热水温降低一度 能节省多少成本
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在实际供热中，供热水温降低一度，到底能节省多少成本？根据散热器面积计算公式F=Q/〔K(tpj-tn)β1β2β3〕，（F:散热器面积，Q:为散热器散热量，tpj：为散热器内热媒平均温度，tn：为供暖室内计算温度，K:为散热器传热系数，β1β2β3为修正系数），tpj为散热器进出口水温的算术平均值，即供回水温度平均值，我们假设常年供热平均水温tpj为46℃，室内平均温度tn为16℃，上面公式中散热器面积F固定不变，K、tn、β1β2β3不变，Q=F*K(tpj-tn)* β1β2β3，不难算出，供水降低一度，室内散热量减少0.034Q，一年每平方建筑面积供暖需消耗蒸汽0.14吨（经验值），蒸汽每吨160元左右，即每平方每年供热蒸汽成本22.4元，再乘以0.034，得0.76元，即每降低供水温度一度，每平方建筑每年减少供热成本0.76元，当然这是一个不断变化的大略数值，假设供水温度从56℃降到55℃，室内温度18℃，室内散热量减少0.026Q，每平米每年减少供热成本0.58元，以此类推。
当然我们希望供热企业不要缺斤短两，和谐供热为上。
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第二篇：考研：节省成本
考研：节省考研成本小妙招
近年来，考研的成本一直在不断提高。据估算，考研一年的花销至少也要一万元，其中不仅有培训费、教材费，还包括为收集考研信息和联络师长的“公关费”，等等。如何能在保证复习质量的前提下节约费用呢？今天就为你支几招：
1、辅导书选旧不选新
复习资料是整个考研复习过程中必备的工具之一。细心的同学一定在书店发现过这样的情况：不少考研辅导书的内容都很“眼熟”。虽然封面标的是最新版，但是里面有很多都是重复的内容。尤其是习题类的书籍，题型都一样，换汤不换药。相比新书的定价来说，打折的旧书会便宜不少。因此，选择旧书或者重复利用书籍能很大程度上节省自己的考研支出。另外，考生们还可以学长学借他们用过的书。一些借不到的书籍，在图书馆里也许能寻到踪迹。每所学校图书馆里都有考研的复习资料，可以免费借阅，但要记住不要乱写乱画，以方便将来的考生再次利用。
2.、看免费书，做练习题
鞋底口香糖学校图书馆的考研资料数量不多，更新慢，会有一部分考生选择去书店、图书大厦选购图书。每年寒暑假，书店的考研专区都被考生占满了。有人会把书上的重点和习题抄在本子上，带回家仔细学习。在书店看书、抄书时要注意爱护书籍，不要影响书籍的销售。
供暖温度标准是多少3、联合租房，分头报班
至于食宿方面的费用，这是免不了的。在校考研的同学因为有宿舍可以住，所以不用考虑太多。有些刚毕业的同学为了寻求更好的学习环境，选择在大学附近租房子.这些同学多半选择合租.即便房租高一些，平摊之后也还好。
另外一项最大的花销莫过于考研辅导班了。现在辅导班的费用动辄上千，甚至上万.报辅导班并不是必须的。如果你准备时间比较充裕，而且学习成绩很好，各门功课的底子扎实，那么就可以不用参加辅导班。这样能够节省一笔不小的开支。如真有必要，在这里小编可以告诉你一个省钱的方法。几个人分头上不同科辅导班目，然后交换笔记和课堂录音，既省钱又达到了学习目的。
4、一份材料，多人共享
在备考的路上，很多考生身边都会有几个志同道合的研友一起奋斗。大家可以合伙购买一些正版的图书和复习材料，然后共同分享和使用。这样可以节省费用。
第三篇：如何降低物流成本
钢铁企业如何降低物流成本
钢铁企业的物流一般经过以下几个步骤：采购、运输、装卸、仓储及配送等。根据管理权限及物流流程，可将成本划分为：决策成本、原燃料采购成本、运输成本、仓储成本、企业管理成本。
近几年全球的钢铁市场产量与消费量都呈现出上升趋势，而钢铁原料及产品的国际贸易也越来越频繁，越来越重要，因而，钢铁物流开始在世界范围内得到了比以往更多关注。而钢铁企业产品成本的50％--70％由原燃料采购费和运输费组成，因而导致进厂钢铁物流成本大幅涨价，造成利润空间被相关的费用所占据，如何降低钢铁物流成本成为钢铁企业亟待解决的关键问题之一。
建立稳定的原燃料供应系统
近年，原料价格猛涨导致了钢铁成本的大幅上涨，怎样保证原料的正常供应又能获得合理的价格，主要方法是：(1)与境内外原燃料供应商进行合作或合资，建立长期、牢固的原燃料生产供应基地。同时可取得相对低的价格，有效降低原料的采购成本。如韩国浦项与BHP-Billiton矿业公司合作铁矿项目，使其矿石成本较以前低了10％。(2)与国内其它钢铁企业联合在国外投资矿山，如武钢、马钢、沙钢、唐钢联合与BHP公司合作开采矿山，使矿石的采购价格下降一半左右。
改善物流运输管理
在钢铁企业中，如何降低物流的运输成本一直是困扰各企业问题，运输成本包括运输费用、装卸费用等。我们可以从以下几个方面考虑：
一是与运输公司签订长期的运输合同。因为大多数钢铁企业物流的运输过程都是由运输公司承担，与运输公司合作，签订长期的运输合同，有利于享受总体上的运输价格优惠。
二是运输规模，当达到一定的规模的时候，可以采取大吨位的运输工具，从整体上降低运
输费用。三是尽量减少原燃料的周转次数。因为原料每周转一次，将增加装卸费用和相关的仓储管理费用。目前新建钢铁企业选择海边城市就有这方面的考虑。对于老的钢铁企业，可采取江海联运的方式，将原燃料运到离企业最近的堆场后再转运到厂内。
四是尽量降低车辆的空载率，提高车辆的利用率。目前我国钢铁企业在物流运输方面现代化水平较低，很多新技术还没有运用到运输这方面（如：条码技术、射频技术等），将这技术运用在运输方面，可以提高车辆的利用率，降低车辆的空载率。
合理安排仓储
必要的仓储能有效保证企业的连续生产，但过量的仓储不仅大量积压周转资金，同时要付出额外的仓储费用。另外，由于配矿结构的变化，大量采购后使得部分积压的原料长期得不到使用。
钢铁企业的最小库存量可用Smin＝D×L×Hs（D为反应时间、L为日消耗量、Hs为安全系数）公式表达。此时资金最少，反映到原燃料的相关价格最低。同时因使用料场的储位相对较少，减少了仓储管理费用。
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对于因配矿结构发生变化而引起的原料积压，应采取必要的处理措施。一方面，在停止采购之后将相关的原燃料用完。另一方面，可将积压的原燃料低配比的参与生产过程，既保证了使用质量同时盘活资金。
加强原料管理，减少不必要损失
对于钢铁企业来说，原料从采购到生产一线，经过长途运输，存在一定的途耗，少数运输企业利用它来弄虚作假。采取的对策有：
首先，采取必要的检验手段，特别应检测运矿船、火车皮、货车的中下部，因为原燃料主要采取“装底卖面”行为。其次，加强计量方面的管理，对运输造成的途耗需进行分析，超过合理范围的，应给予惩处。最后，加强钢铁企业职员的技能及思想教育，也是原燃料数量和品质的保障。

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