郑州至焦作城际铁路云台山支线在煤矿区的工程地质选线
铁道勘察2010年第6期
≮二区
单侧煤柱宽度=受护对象半宽+维护带宽度+第四系厚度+岩层厚度xcot55。
L:=16.6+20+101+27.32=164.92m
厶=16.6+20+119+227.93=383.53m
厶=16.6+20+110+71.81=218.41m
L=16.6+20+132+238.23=406.83m
计算结果表明,古汉山煤矿和九里山煤矿间的未开采区域宽度不足以满足铁路要求的最小安全距离,需要治理的采空区范围就是采空区边界和两条直线构成的阴影部分,面积为:
九里山煤矿需处理面积A。=128334i n2
古汉山煤矿需处理面积A:=102624m2
面积合计A=A l“2=230958m2
3.2稳定性评价
网络公司注册综上所述,九里山煤矿和古汉山煤矿间的未开采区域不能够提供线路通过的安全廊道,中方案存在较大的安全隐患。
焦作云台山攻略4线路方案比选情况
线路方案比选情况如表1所示。
表1方案比选
王者荣耀更新不了通过比选,推荐东线方案为贯通方案。
伊能静不雅5结论和建议
穿越采空区的中线方案,虽然线路长度最短,线路走向也较为顺直,但压矿长度长,对矿区影响大。更由于受采空区影响段落长达3.3km(随着古汉山矿和九里山矿的采区向东南推进,采空区段落将继续增加),治理工程量巨大、治理效果较难保证,铁路运营后存在巨大的安全风险,建议线路绕避。
西线待王接轨方案虽可兼顾待王、青龙峡景区,但拆迁量、工程投资大,对沿线环境敏感点影响较大,对沿线关停小煤窑采空区进行处理,存在一定安全隐患,对军事禁区影响较大,工程实施难度大,应予以舍弃。
绕避采空区东线方案,已完全避开现状煤矿采空区,在与矿权单位办妥停采的法律手续并实施的前提下,可以确保铁路建设顺利实施及今后运营安全。
参考文献
[1]铁道第一勘察设计院.铁路工程地质手册[M].北京:中国铁道出
版杜,1999
[2】林宗元.岩土工程勘察设计手册[M].沈阳:辽宁科学技术出版社.1996
梦幻西游手游法宝【3]TBl0027—枷1铁路工程不良地质勘察规程[s]电压力锅和高压锅

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