塔作业安全监理建设监理实施细则
塔作业安全监理建设监理实施细则
本章节主要介绍在塔作业中需要采取的防碰撞措施。由于该工程施工期间存在多台塔吊同时作业，为了避免塔吊之间发生碰撞事故，必须采取一系列的措施。
高压线辐射安全距离首先，施工单位应当根据塔吊的位置和高度，制定合理的作业方案，确保塔吊之间的距离充足，不会相互干扰。同时，施工现场应当设置明显的警示标志，提醒工人和塔吊司机注意安全。
其次，塔吊司机和信号指挥工应当密切配合，严格遵守信号指挥规定，确保塔吊的操作精准，不会偏离预定轨道。在作业过程中，如果发现有人员或物体靠近塔吊，应当立即停止作业，避免发生碰撞事故。
最后，监理人员应当加强对塔作业的监督，及时发现和处理施工中存在的安全隐患，确保施工过程安全可控。同时，监理人员还应当对施工单位进行必要的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平，为防止塔吊碰撞事故提供保障。
2.1 塔吊的拆装必须由具备相应等级资质和安全生产许可证的企业来完成。同一台塔吊的组
装、顶升、拆除必须由同一单位完成，不允许委派无资质、无安全生产许可证的单位进行施工。
2.2 参与塔吊安装、作业、顶升、拆除的作业人员都必须持有特殊工种操作证。严禁无证人员作业。塔司和信号工必须具备2年以上实践作业经验，责任心强，反应灵敏，身体强壮的持证人员参与。
2.3 各塔吊信号指挥的对讲机频点不允许相互串台，必须有严格的分格措施。在设置频道时，需设置5组不同的频道。每台塔吊的信号指挥人员和塔司必须固定，做到定机、定人、定制度，不允许擅自调换。信号工的服装要有区分，以便塔司在人员密集的区域确认本塔信号工的旗语、手势和哨声。
2.4 每台塔吊的大臂垂直高低差必须保持在最低限度6米的安全距离。某一塔吊需要顶升时，由现场统一协调4台塔吊顶升高度，确保高低差不小于6米。
2.5 后塔让先塔：在作业过程中，后起动作业的塔吊在运行时应前后、左右、上下确定相邻塔吊的作业状态和所处位置。如有妨碍后塔正常运行时，必须停塔等候，并鸣笛提示前塔，告之后塔所处的状态、位置，待前塔远离妨碍区域时，后塔方可作业。
2.6 高塔让低塔：在作业的过程中，处于高处的塔吊有不受其它塔吊牵制的优势，故必须主动避让低塔。对低塔运行中产生的两臂交叉或全后臂相交时，应将吊钩升起，小车运行在交叉作业区外的位置上，待低塔越过两臂相交危险区域后方可作业。
2.7 动塔让停塔：在作业过程中，要求塔司和信号工随时注意相邻塔吊所处的作业状态和位置。在回转塔臂运驶小车时，要避让处于停止状态的塔吊，可绕道行运，或暂停作业，待停塔工作完后，驶出相碰撞危险区域后方可作业。停塔时，必须将吊钩升至顶端，同时起重小车行走到起重臂根部。
2.8 轻车让重车：在作业中，相邻塔吊间要求空载的塔吊必须避让载物运行的塔吊。
2.9 辅塔让主塔：在作业过程中，如发生两塔作业相互影响时应做到辅塔让主塔。
2.10 相邻塔吊间塔吊的高低差与水平安全距离规定：为避免相邻塔吊间发生相碰撞安全事故，要求低塔起重臂端部与高塔的塔身水平间距确保2米以上。高塔的起重臂及吊钩高度应与低塔的最高点垂直安全间距确保净空3米。对受气候条件影响、刮风等不利因素时，要求低塔停止作业。且设置专用地锚牵引桩，将大臂固定在地锚桩上，以避免撞击高塔。
2.11 在塔吊顶升和降落时，必须遵守申报制度，并由项目安全股进行审批。原则上，应先顶高塔，再顶低塔。在拆除时，应先降低塔，再降高塔。每次顶升的高度应确保相邻塔吊之间有足够的垂直安全间距，以避免同高度水平相撞的安全事故。
2.12 每月至少召开两次塔司和信号指挥工安全操作专题会议，分析工作中存在的问题，提高和改进工作方法和安全责任心，强化安全操作规程，提高防范能力。制定相应的惩罚和奖励制度，并要求塔吊租赁公司提供良好的机械设备，指派责任心强、业务素质高的塔司参与作业，并与承租方签订安全生产协议书和定期检查制度，双方共同管理，确保施工生产的顺利进行。
2.13 在塔作业中，塔吊司机、信号指挥工和起重挂钩工必须严格按照塔作业防碰撞措施要求和塔吊安全操作规程进行指挥和操作。操作时应力求平稳，精力集中。注意保持起重机间的安全距离，塔机起重臂及被吊物与相邻塔吊之间的安全距离不得小于5米，以防止塔机互相碰撞或吊物钩挂。

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