汽车异响诊断的基本方法
汽车异响诊断的基本方法
   
诊断发动机机械异响故障的方法有温度法、速度法、负荷法、听诊法、观察排气颜法、改变润滑条件法、电路实验法及更换合格器件法等。这些方面既能直接诊断异响，还能使不明显的异响变得突出，使较为明显的异响变弱或消失。另外，还要根据被诊断的是新车、在用车，还是刚刚修好的车来确定诊断的重点和诊断方法。还要注意观察汽车技术状况变化情况以选取适当的诊断方法等。下面就常用的几种方法作一简单介绍。
1、  听诊法
听诊法有虚听、实听和内听三种。
发动机异响虚听就是站在汽车眼前，靠空气传导的声音来听取异响。
实听是用一木棒（或金属棒、长柄旋具等）抵在汽车的某个部位上，靠机体的振动来听取异响。用实听法可以听发动机、齿轮箱、电磁阀、继电器、发电机及油泵等异响。内听是用一
空心管插入曲轴箱（或变速器、驱动桥）内，直接听取空气传导来的异响。在加机油口插入一胶管（或塑料管），但不能插入机油中，就能内听汽车的异响。这种听诊方式可以排除外部噪声的干扰、尤其是对于较为弱小和在外部难以辨别的异响故障的诊断，内听的效果较好。
    用上述三种听诊方法，可以较为迅速地到故障部位，能为正确诊断和排除故障，少拆卸机件或少走弯路提供最佳途径。
2、  速度法
由于发动机异响机件的构造形式、承受的负荷、所处的位置、润滑条件及松旷的程度等有所不同，因而产生异响时的转速也有差异。但发动机的各种异响本身都有其特征频率，当运动频率是异响特征频率的整数倍时，会产生共振现象，使异响加剧。发动机机械异响与转速（激励频率）直接有关，为此把发动机转速划分成4个区段：500~800 r/min 为怠速；800~1200 r/min为稍高怠速；1200~2000 r/min为中速；2000 r/min以上为高速。
由于发动机的各种异响都有相应的最佳诊断转速，有些异响在怠速或稍高怠速时较为明显，
而在加速或中等以上转速时，由于响声频率增高，同时其他噪声也增大，就使得异响声隐含其中反而听不清楚，如活塞“敲缸”响和活塞销响等；有的异响在发动机怠速时听不清楚或不易发现，甚至缓慢加速，响声也不明显，但由怠速至中速急加速时，由于冲击负荷急剧增大，使得敲击声明显且连接，如连杆轴承松旷发响和曲轴轴承松旷发响等；又有些异响在发动机急减速（发动机由高速运转突然安全放松加速踏板）时更明显，如活塞销与连杆衬套间松旷发响、曲轴折断发响等。
鉴于异响与转速的这种特殊关系，在诊断发动机异响故障时，应作多种转速试验，各种区域的稳定转速和不同节奏的急加速等，以使异响得到充分暴露，便于真实地捕捉到异响并弄清异响与转速产关系，只有亲耳听到异响，才能进一步确定异响。因此，正确运用发动机转速，是诊断异响的关健。
3、  断火（或断油）法
发动机某缸是否工作对机械异响强度和音的影响非常明显，对分析异响的性质非常有用。通过终止或恢复某气缸的工作，还能出异响部位。对不同的发动机，采用的检查方法也有区别。
  断火法是拔下某气缸的高压分线，或用旋具短路某气缸的高压分线，使火花塞不能产生火花，这种方法用于化油器式汽油发动机；断油法是拧松某气缸高压油管的接头螺母（用于柴油发动机），或拔下某气缸喷油器的控制线（用于电控汽油喷射发动机）。
  断火或断油后，发动机异响有以下3种变化：
a、  异响不变化。断火（或断油）后异响不变，是指异响的主要特点变化不明显或根本没有改变。此时，因断火（或断油）后引起发动机转速下降及异响的频率下降不包括在内。异响与断火（或断油）无关这种现象说明，异响不在曲柄连杆机构，一般是某处松动或配气机构有故障，可以认为被断火（或断油）的气缸，在检查之前就因有故障而不工作了。
b、  异响减弱或消失。对某气缸断火（或断油）出现的异响减弱现象，说明该气缸有故障，异响只是减弱而没消失，则表明还存在其他故障，或者其他故障对该气缸存在影响；断火（或断油）后的异响消失现象说明只有该气缸有故障，其他气缸均正常或基本正常。
c、  异响变得明显或异响的频率升高。断火（或断油）后异响变得明显，是指原来没有异响而出现异响或不明显的异响变得突出，或者频率低的异响变高了。发动机的活塞销响和节气门座圈松动响，就有如此的特点。
4、  抖加速踏板法
抖加速踏板法是将加速踏板从自由状态突然踩下，使发动机转速迅速升高，然后安全放松加速踏板，使发动机转速快速下降，然后，再重复以上操作的方法。该法主要用于对发动机故障的初步诊断，根据加速踏板被踩下的行程和保持时间的长短可分为以下3种抖加速踏板方法。
A、速抖加速踏板法：将加速踏板踩下（约是行程后半），使发动机转速由500 r/min左右迅速升至1000 r/min左右，然后马上放松加速踏板，如此反复抖动加速踏板。该方法用于诊断活塞敲缸响。
B、中速抖加速踏板法：将加速踏板安全踩下，使发动机放松加速由1000 r/min迅速升至1900 r/min，然后马上放松加速踏板。如此反复抖动加速踏板。该方法用于诊断连杆轴承响。
C、中、高速抖加速踏板法：将加速踏板安全踩下，使发动机转速由1000 r/min升至2500 r/min，然后立即放松加速踏板，如此反复抖动加速踏板，该方法用于诊断曲轴承响。

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