汽车发动机前端轮系方案设计
汽车发动机前端轮系方案设计
作者：***
来源：《西部论丛》2017年第01期
        摘 要：针对市场上有些汽车在天气较冷的情况下，发动机会频繁的出现异响现象，为了解决这一问题，本文主要就产生这种故障的原因和应对办法进行阐述，并对前端轮系方案，提出了取消发动机附件传动系统中机械张紧结构，使用稳定、高效的弹性皮带驱动方案，以此来解决发动机异响的问题。
        关键词：汽车发动机；故障分析；前端轮系；方案设计
        随着汽车本身使用性能要求的提高，其主要组成部分前端轮系，设计的好坏将直接影响到整车的质量和在使用者中的口碑，因此其发动机的前端轮系设计越来越受到设计者的高度重视。本文主要针对发动机在天气较冷情况下会频繁的出现异响现象进行探讨，，首先着手分析导致这种故障发生的原因，并根据存在问题的调查结果，针对性的对前轮轮系进行分析，然后提出一种使用弹性皮带驱动方案并且增加轮系中的减震带轮的设计方案，来代替之
前使用的发动机附件传动系统中、可靠性能较低的一种机械式的张紧装置，然后再借助仿真软件或者是动态计算软件设计对结果进行分析，以此来确保设计方案符合要求，从而达到解决问题的目的。
        1前端轮系故障分析
发动机异响
        据某车型市场上的使用者反馈冬天发动机存在异响，漏水漏油等现象，尤其是在天气较冷的情况下，从频繁的发动机传动系统异响问题来看，该款车型的发动机传动轮系异响主要为皮带打滑异响。产生这种故障的原因很多，有皮带轮上有异物粘附，例如泥沙粉末之类的异物存在，或者是张紧轮有油脂渗出，溢漏，从而导致轴承产生短时的卡顿，机械结构内部出现了很大的摩擦力，从而导致声音很大等原因，但是该车型异响的故障大多数来自于皮带张力在使用的过程中，不断地产生张力衰减，此外还有用来张紧皮带的张紧机构，在经过长时间的使用，由于受到皮带反作用力的作用，持续不断的挤压张紧轮，导致了张紧轮产生松动，从而导致张紧轮设计间隙改变，张紧皮带的作用明显减退。

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