汽车维修中级工理论题库
（机考）
2.热车起动困难主要的原因是( B )．
A．点火过早
B．混合气过浓
C．火花塞有故障
D．供油不足
20.（ B ）不是正时齿轮异响的原因。
A. 正时齿轮间隙过小
B. 正时齿轮间隙过大
C. 正时齿轮磨损
D. 正时齿轮断齿
27.关于转向沉重的原因，甲认为：转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重原因。乙认为：转向器摇臂与衬套间隙过小是其中原因之一。丙认为：转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小是其中原因之一。看确的是（B ）。
A. 甲和乙
B. 乙和丙
C. 丙和甲
D. 均错
32.化油器发动机油路产生气阻将导致发动机（ B ）。
A. 爆振
B. 不能启动
C. 冒黑烟
D. 运行不稳
33.手动变速器操纵杆下端磨损，不会导致（ A ）。
A. 异响
B. 挂不上档
C. 脱档
D. 变速器过热
35.离合器从动盘钢片破裂造成（B ）异响。
A. 变速器
B. 离合器
C. 驱动桥
D. 方向转动轴
42.关于发动机缺火。甲说：发动机分电器失效可导致发动机缺火。乙说：发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是（ B ）。
A. 乙
B. 二者都正确
C. 甲
D. 二者都不正确
43.汽车半轴套管折断的原因之一是（ C ）。
A. 高速行驶
B. 传动系过载
C. 严重超载
D. 轮毂轴承润滑不良
54.氧化钛型氧传感器的半导体材料二氧化钛的阻值大小取决于（ C ）。
A. 周围环境的二氧化碳浓度
B. 周围环境温度的高低
C. 周围环境的氧浓度
D. 周围环境气压的高低
59.电控点火装置（ESA）的控制主要包括点火提前角，通电时间及（ C ）控制等方面。
A. 燃油停供
B. 废气再循环
C. 爆震防止
D.点火高压
61.以下不是发动机回火的原因的是（ B ）。
A. 排气岐管衬垫损坏
B. 进气歧管衬垫损坏
C. 汽油泵摇臂和凸轮轴凸轮靠的过近或过远
D. 汽油泵与汽缸体间衬垫过厚
64.发动机运转不稳，消声器发出有节奏（ B ）声。
A. 铛铛
B. 嘟嘟
C. 哒哒
D. 啦啦
66.汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（ A ）时发响。
A. 下坡
B. 上坡
C. 上、下坡
D. 起步
68.自动变速器试验后，应让发动机怠速运转（ D ）s左右，以使自动变速器油温正常。
A.10
B.20
C.30
D.60
74.变速器高速行驶时有明显声响，突然加速时，响声很清晰多为（ B ）。
A. 轴弯曲
B. 滑动齿轮花瓣配合松旷
C. 个别齿轮折断
D. 油少质低
82.为确保安装牢固，在安装爆振传感器时，应在爆振传感器与气缸体之间垫上衬垫。A
A. 错误
B. 正确
99.当汽车油箱燃油量少时，负温度系统的热敏电阻元件电阻值小，报警灯亮。B
A. 错误
B. 正确
115.当汽车油箱燃油量多时，负温度系统的热敏电阻元件温度低，电阻值大。B
A. 错误
B. 正确
117.冷却水温正常时，水温过高报警灯报警开关的双金属片几乎不变形，触点分开，报警灯不亮。A
A. 正确
B. 错误
120.翼片式空气流量计的输出信号是（ C ）。
A. 脉冲信号
B. 数字信号
C. 模拟信号
D. 固定信号
124.燃油泵供油量在有汽油滤清器的情况下应为（ C ）mL。
A.1300—1600
B.1000—1300
C.700—1000
D.400—700
129.六缸发动机怠速运转不稳，拔下第二缸高压线后，运转状况无变化，故障在（A ）。
A. 第二缸
发动机异响B. 相邻缸
C. 中央高压线
D. 化油器
133.（ B ）是导致发动机缺火的原因。
A. 火花塞损坏
B. 点火器失效
C. 点火线圈失效
D. 点火开关失效
139.（ D ）导致发动机回火。
A. 点火压力过低
B. 点火压力过高
C. 混合气过浓
D. 混合气过稀
140.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可降低（ B ）%。
A.5—10
B.5—15
C.15—20
D.20
147.进气温度传感器的输出信号是（ B ）。
A.固定信号
B.模拟信号
C.数字信号
D.脉冲信号
150.高阻抗喷油器的电阻值为（B ）Ω。
A.5—10
B.12—15
C.2—3
D.50—100
152.万向传动装置异响的现象之一是（ D ）时，车身发抖并能听到嚓啦的撞击声。
A.急加速
B.低速行驶
C.匀速行驶
D.起步
154.当汽车主减速器（ D ）折断时，会导致汽车行车中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。
A.半轴齿轮轮齿
B.行星齿轮齿
C.半轴花键
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