POLO发电机张紧器轴承异响
发动机有三根皮带.分别是.正时皮带.空调皮带.发动机(也有称发电机的)V型(也称锲型)皮带..每根皮带都配有相应的张紧器(轮)..正时皮带的张紧器(轮)TX们都会按保养里程及时更换...空调皮带的张紧轮(非自动张紧工作原理)在更换正时系统时大多数仔细的技师都会拆下检查张紧轮轴承的工况..若转动出现异响也会要求更换..而发电机皮带的张紧器因它的工作原理是自动张紧(内有扭力弹簧)..技师只会检查皮带的磨损和弹力(用指压法)..所以对张紧器工况的检查往往疏忽.....那张紧器故障一般会出现那些症状呢?在谈症状前..咱先了解下张紧器的组成结构:
自动皮带张紧器由三部分组成:
1.壳体(安装支座)
2.张紧臂
3.导向轮(张紧轮)
主要的易损部位:

1.壳体和张紧臂内的扭力弹簧..(因长时间的工作至使弹簧力度衰退)
2.导向轮内的轴承(高速转动磨损或润滑油干枯)
出现的症状:
1.低档位(1.2档)低转速转弯时..出现嘎嘎..声响..有时还伴随出现方向盘抖动..加踩油门或回正方向声响消失.
原因:
A.(除去皮带老化伸长原因)张紧器弹簧扭力衰退.在转向有负载时.皮带因得不到就有的张压力.出现打滑.颤动.而发出异响...
检查弹簧扭力是否正常一个简单的方法..就是怠速时用肉眼观察.张紧器的张紧臂在工作时有否出现颤动...(正常的是静止的)
2.怠速时打开引擎仓盖...发动机异响如张紧轮部位有吱吱...的声音..则多半是轴承已有故障...

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