售后车间案例汇总表
车型： 1.6TGT 款式：11年颜：蓝时间2011-06-26
故障部位：发动机□变速器□底盘□车身□电器□
一、故障描述：
该车来站做完第一次免保之后开回家就发现了发动机故障灯亮，同时在加速收油门后发动机有明显的咔咔响声；怠速加油门后也有同样的声音，此声音有点类似于老君威压缩机响声。
二、处理经过：
该车是新车，又是带有涡轮增压器的，客户过来只做了免保就出现了故障灯点亮的故障，同时也出现了发动机有异响。
由于有故障灯亮，首先用GDS2检测发动机有故障代码P0171燃油调整过稀的故障.如下图所示。
维修经过：
同时客户也反映加速时好像听到哪里有漏气的声音。
之前已经碰到过涡轮增压器的车辆，只要是机油盖没有盖好或油尺没有插好，都会产生P0171故障，于是
重点检查了机油盖和密封圈以及油尺是否到位，没有发现异常情况，清除了故障码后，简单判断了发动机异响，感觉是皮带张紧器发出的，也没有太在意，准备更换张紧器试试时，家里没有货，只好先让客户先走了。
第二天客户又过来了，发动机故障灯又亮了，再次检查还是P0171故障，说明故障没有解决，还是存在，发动机异响更加明显，只好与客户说让他将车放在这里，好好的检查仔细。
于是将车举起来拆去皮带，加油门后发动机异响还是存在，说明不是张紧器的问题。用听诊器仔细的听，声音好像是涡轮增压器进气端发出的，拆去涡轮增压器进气口加油门后就没有异响声音。说明响声的确是涡轮进气端发出的， 于是查看维修技术通讯有关涡轮增压器响声的处理如下：
增压器叶轮碰擦涡壳异响
压气机端叶轮边缘卷边
返回
目录故障模式：
发动机收油时增压器压气机端有异响。
检查方法：
在整车上可以使用镜子放在进气口观察叶片上是
否有卷边现象来判断是否是换增压器引起的异响。根本原因：
涡轮增压器进压气机端叶轮碰擦涡壳导致叶片边
缘有卷边现象，并产生异响。
涉及车型：
所有涡轮增压器的车型
增压器进气旁通阀橡皮阀开裂导致异响
故障模式：
发动机收油时增压器压气
机端有异响。
返回
目录检查方法：
拆解涡轮增压器进气旁通阀检查
内部橡皮阀是否破裂。根本原因：
涡轮增压器进气旁通阀内部橡皮
阀破裂造成收油门时气流哨叫声。
涉及车型：
新君威1.6T, 英朗1.6T,
新君威2.0T, 新君越2.0T 。
根据以前培训过的，如果进气旁通阀在加油门后打不开的话，就有可能会产生气流冲击进气涡轮叶片，而发出的响声。
于是循着进气旁通阀的控制查真空是否良好，到进气旁通阀的电磁阀后发现后面的3通真空管脱掉了，发动机异响
原来漏气的故障在这里，所以发动机故障灯会报P0171的故障。
接上真空管后清除故障代码后，燃油调整数据由+19%变为+1%，这次真的好了，发动机故障灯是解决了；但是发动机的异响问题还是存在。
按照上面的维修通讯检查，涡轮叶片没有碰壳，卷边，轴向窜动量也是正常的，又不漏机油；又仔细检查了旁通阀膜片，没有发现破损。
更换了进气旁通阀电磁阀及真空罐，还是不能解决异响。
但是我们把进气旁通阀执行器真空管直接连到进气歧管上后，响声也会减入。
更换事故车上的涡轮增压器总成后好了一天，之后又响了。
（事故车上的增压器只是旁通阀真空管接头敲断了，由于进气旁通阀膜片已经检查了2次，没有问题，维修工在更换后没有更换膜片，还是安装的原车的）
那么此时维修已经陷入了僵局，涡轮增压器一套基本都更换过了，就连中冷器都更换了，问题还是没有到。
难道事故车上的增压器被撞坏了，心里没有数，毕竟是事故车的不敢保证。不得已正好还有一辆事故车新君威1.6T，再次进行更换。结果和上面的现象一样没有用。说明涡轮增压器本身的确没有问题的，故障就出现在真空控制上面。
重新换个思路，既然真空控制是好的，涡轮增压器本身也是好的，那么进气旁通阀执行器到底好不好还是个问题，膜片看上去是好的，实际还是不知道？于是来真空腔和另一辆车进行测试，正常车的旁通阀执行器可以保持一定的真空，而故障车就不行，说明问题还是出现在进气旁通阀执行器上，经过检查的确如此有一个裂纹破损，不仔细看根本看不见。反反复复折腾了这么多次，终于查出了问题。
重新更换了膜片后异响解决。
三、最终结论：
更换涡轮增压器后故障解决。
四、专家点评：
涡轮增压器异响其实故障判断并不难，我们都已经想到了问题，关键是没有好好的利用我们的工具进行检测，事实说话，有时眼见不一定就是真实的。就如上面的这个案例来说，我们并不需要走这么多的弯路，只要分两步走就可以了，一个是涡轮增压器机械问题，一个就是真空控制问题。我们的就是真空控制的问题，既然真空是有的，只要使用工具直接检测执行器好坏就可以了，很明显，直观的查处问题，同时也说明了我们在查问题时不够细心，导致了这个故障反反复复查不出原因，这是一个很好的经验教训，值得学习！
案例提供人员：金仲森技术主管：洪建华部门主管：刘宏服务经理：朱盛
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