1、考试如果发现自己做错了，不管做错什么，只要没说考试不合格，一定要继续做动作，否则很可能因为你的犹豫造成停车而关掉。比如：倒车反光镜刮到杆子，车子已经进去了，但是没有说考试不合格，就继续。其实，杆子底座不离开，就不算撞杆。还有考试的因为倒档没挂入，紧张导致熄火，没有说考试不合格，重新发动，继续做动作，这算停车一次。
2、考试时候，千万不要紧张，如果紧张，在任何一个停车点，做深呼吸，稳定情绪。尤其前面动作出现了险情，更要冷静，搞清楚自己当前的状态，确定方向盘是否回正，是否忘记回掉之前的方向，档位是否挂好。然后再想清楚接下来的动作，再开始，不要急，没有人会催你。
3、关于考试场和训练场差别。首先：2个库位一样大，但是大绿杆子到库位距离来说，训练场要大一些（前面同学说是30厘米，估计差不多）。
4、还有就是停车超过3秒才算中途停车一次,所以车速尽量放慢好了,不要担心因为压了速度会造成中途停车.当然,在每个停车点也要注意停车要超过3秒,否则就被关掉的.前面几个停车点因为要打方向,肯定没问题的,就是第二倒入库的时候,不要因为一时高兴的忘乎所以,立马开出来,要注意停够3秒^_^.
5、打方向的时候放点离合,回方向的时候压点离合,这样就可以保持车速平稳,方向也会好打
2、考试时候，千万不要紧张，如果紧张，在任何一个停车点，做深呼吸，稳定情绪。尤其前面动作出现了险情，更要冷静，搞清楚自己当前的状态，确定方向盘是否回正，是否忘记回掉之前的方向，档位是否挂好。然后再想清楚接下来的动作，再开始，不要急，没有人会催你。
3、关于考试场和训练场差别。首先：2个库位一样大，但是大绿杆子到库位距离来说，训练场要大一些（前面同学说是30厘米，估计差不多）。
4、还有就是停车超过3秒才算中途停车一次,所以车速尽量放慢好了,不要担心因为压了速度会造成中途停车.当然,在每个停车点也要注意停车要超过3秒,否则就被关掉的.前面几个停车点因为要打方向,肯定没问题的,就是第二倒入库的时候,不要因为一时高兴的忘乎所以,立马开出来,要注意停够3秒^_^.
5、打方向的时候放点离合,回方向的时候压点离合,这样就可以保持车速平稳,方向也会好打
一点.对于力气小的MM,这样能轻松一点.
6、离合器不要踩死，机器是根据你离合器判断是否停车的，如果车在走，但是离合器踩到底，机器认为你停车了，其实这个不太合理的.
让离合器保持半联动状态，就算车子实际停了，机器也会认为你在走的，就是脚稍微松一点，踩到感觉发动机在抖，就可以了.
6、离合器不要踩死，机器是根据你离合器判断是否停车的，如果车在走，但是离合器踩到底，机器认为你停车了，其实这个不太合理的.
让离合器保持半联动状态，就算车子实际停了，机器也会认为你在走的，就是脚稍微松一点，踩到感觉发动机在抖，就可以了.
科目二桩考技巧【图图文并茂】
桩考技巧，1
认识场地：脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点。
认识场地：脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点。
桩考技巧，2
考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。
考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。
桩考技巧，3
直线倒车方法：头必须伸到车左右宽度的中间位置（必须伸到中间位置，如若不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车倒到车库的中间位置，至关重要），而且转向后方(你的头不可能转180度，首先，身体先转90度，也就是后背对着车门，然后，头再转90度，这样，脖子就不难受了)，用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向。否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。
直线倒车方法：头必须伸到车左右宽度的中间位置（必须伸到中间位置，如若不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车倒到车库的中间位置，至关重要），而且转向后方(你的头不可能转180度，首先，身体先转90度，也就是后背对着车门，然后，头再转90度，这样，脖子就不难受了)，用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向。否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。
桩考技巧，4
A点入乙库方法：
1、停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于两米，（如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。此停车位置适合于C1驾驶证考试。
A点入乙库方法：
1、停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于两米，（如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。此停车位置适合于C1驾驶证考试。
2、设计行使路线：能否沿着正确的行使路线倒车，是决定碰不碰杆和能否顺利入库的关键所在，行使路线如下图所示
3、转动方向盘时机：在A点开始起步往后倒车时， 先保持直线倒车，等车尾接近（甲库边线往1线延长）的延长线时，开始打方向入乙库，这时，看着车尾的右后角，在入乙库的瞬间，要和中杆保持30厘米（左右10厘米）的距离，如果不符合要求，提前调整方向。
4、回方向盘时机：车尾进库后，方向盘仍然保持转足或接近转足状态，等到车中线（眼睛和车尾部中点之间的直线）的延长线摆进库底边杆四分之一左右，接近对正乙库底中点以前，开始回方向，（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。
此方法适合于C1驾驶证考试。
此方法适合于C1驾驶证考试。
车尾入库后怎么判断方向回的正不正的方法：
在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。
反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。学车程序
所以，敬请大家，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆，车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一但发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。
在倒车的过程中，头一定要伸到车宽度的中间位置，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点直行，这时方向就正了，如果发现车尾慢慢地偏向某一边，都证明方向没有回正。
另外，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向边线一侧，其原因是回方向盘的时机过早，或者过快所致，就是说，车尾的中点还没有对准车库底的中点，你把方向盘就回正了，你分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向边线啊。
反之，在车尾已经进库，车头未进库时，车尾如果偏向中线一侧，其原因是回方向盘的时机偏晚，或者太慢所致。就是说，车尾的中点已经对准车库底的中点了，你车的方向盘还没有回正，你再分析一下，车在这个时候是不是斜着偏向中线啊。学车程序
所以，敬请大家，在直线倒车的过程中，用眼睛把车尾的中点一直对准车库底的中点，左右的摆动幅度一定要控制在10公分以内，，一但超出10公分，你在调整方向的时候，车头就要左右摆动，它左右摆动的幅度要远大于车尾左右摆动的幅度，所以，车头未进库时很容易碰杆，车头如果已经进库则非常容易出线，这就要求你在倒车的每时每刻都需注意，一但发现有偏差，必须及时、快速地调整方向，让车尾的中点，在直线倒车的过程中，始终对准车库底的中点。
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