“不要贴贴，贴贴危险”船与船之间的安全距离，这⾥全了
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船与船之间的安全距离
危险品有几种这⾥全了
（第⼀期）
随着我国机动车保有量快速增长，停车泊位已然成为⼤家出⾏关注的重点。众所周知，停车泊位的种类有三种：⼀字型停车位、斜线型停车位、⾮字型停车位。为了⽅便车辆进出、开车门、上下车等，车位都有对应的长度和宽度，那么停在车位上的车辆之间也就都有⼀个相对固定的距离，距离太⼩则不⽅便进出及上下，距离太⼤则浪费空间，⼩编说的没错吧？
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但是，你知道吗？泊位本是航海专⽤术语，指港区内能停靠船舶的位置。码头泊位是指沿码头线按停靠⼀艘设计船舶所需长度划分的装卸作业单元。⼀个泊位是港⼝装卸作业的⼀个基本单元。⼀座码头可能由⼀个或⼏个泊位组成，视其布置形式和位置⽽定。下⾯⼩编就带⼤家去看看泊位都有哪些布置形式。
⼀字型泊位
蝶型泊位
折线型泊位
折线型集装箱泊位
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船舶在海上航⾏，码头泊位就是她温暖的家。远航的船⼉都喜欢回家，经受了海上的惊涛骇浪，都喜欢靠在码头被港内温柔的海浪轻轻拍打，这个家有多⼤呢？船舶靠在码头上，船与船之间要保持多少距离才合适呢？这个问题嘛，你说了不算，我说也不算，有国家标准呢，且听⼩编慢慢分解。
⼀、普通船舶间距离
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我们先来看看“⼀字型”布置泊位，这种泊位布置形式，在集装箱码头最常见，动辄两三千⽶的码头长度，桥吊顺岸线⼀字摆开，五六七⼋艘船同时作业，那叫⼀个壮观，咱宁波⾈⼭港的⼤榭港区、穿⼭港区就是最典型的代表。
宁波港区连续⼀字型布置泊位
画在图上，这种泊位类型是这样的：
那么，靠在这种码头上的船与船之间的距离是怎么规定的呢?别急，上图中的d值就是。d值如下：
其中，L是指船舶的长度。看到了吧，船与船之间的安全距离主要是根据船舶长度确定，⼩船留⼩空，⼤船留⼤空。如果⼤船和⼩船之间呢？哈哈，那当然是以⼤船长度来定了。
除了集装箱码头，⼀字型的散货码头、杂货码头、滚装码头（顺靠形式）、客船码头，都是按这个标准。
散货码头
杂货码头
滚装码头
客船码头
邮轮码头
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上述标准是针对“良好掩护码头”的，如果是“开敞式码头”、“半开敞式码头”，标准有提⾼，d值应适当加⼤，可以取船舶宽度B了。—当然是⼤船的宽度，三个码头相关概念见后⽂解释。
上⾯说了这么多，针对的可都是普通船舶，即装运⾮危险品货物（这⾥的危险品货物主要指液体散装危险品货物）的船舶，这个“安全距离”主要是为了满⾜船舶安全靠离泊和系缆操作，那么下⾯要讲的装运液体散装危险品货物的船舶，他们之间的安全距离，除了这两点，更多的考虑货物操作过程中的消防安全。
⾸先，⼩编要强调⼀下：危险品码头船与船之间的安全距离，⽐普通货物码头的安全距离可要严格多了，也⽐较复杂，并且近年来相应规范也进⾏了修改。所以呢，⼀次可能讲不清楚，⼩编想来想去，还是分两次讲吧。
划重点：这次先讲2020年1⽉1⽇之前新建、改建和扩建的码头，也就是按照《装卸油品码头防⽕设计规范》（JTJ237-99）设计的码头。
2020年1⽉1⽇之后新建、改建和扩建的码头，就要适⽤《油⽓化⼯码头设计防⽕规范》（JTS158-2019）了，且听⼩编下回分解。
⼆、危险品船舶
（主要为液体散装危险品货物船舶）
的船舶间距离
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危险品码头通常采⽤蝶型泊位布置，其连续布置如下图所⽰：
还是要看实图，好的，话不多说，请看：
宁波⼤榭危险品码头
既然是危险品，他就⽐较复杂⼀点，分为⼏种情况，所以耐⼼看⼩编⼀⼀分解。
（⼀）两个相邻的危险品码头，船舶净间距不应⼩于下表规定的数值。
其中，船舶净间距系指相邻危险品泊位设计船型船舶间的最⼩净距；相邻泊位设计船型不同时，其间距应按⼤船计算。宁波⼤榭连续危险品码头
（⼆）危险品码头与其他货种码头，船舶净间距不应⼩于下表规定的数值。
其中，船舶净间距系指危险品泊位与相邻其他泊位设计船型船舶间的最⼩净距；
括号中的数值--150，为介质设计输送温度在其闪点以下10℃范围内危险性分类为丙类的码头与其他货种码头的船舶净间距；
500吨级以下危险品码头与其他货种码头船舶净间距可取表中数值的50%。
危险品码头与其他货种码头
对了，还要提醒⼀下，在内河中，危险品码头泊位与位于该泊位上游河港客运泊位的船舶净间距最少为300⽶，危险品码头泊位与位于该泊位下游河港客运泊位的船舶净间距最少为3000⽶。
码头泊位与位于该泊位下游河港客运泊位的船舶净间距最少为3000⽶。
（三）码头装卸平台两侧或趸船内外档停靠危险品船舶的船舶净间距可不受限制，但危险性分类为甲类的危险品码头的船舶净间距不应⼩于25⽶。
码头装卸平台两侧停靠危险品船舶
甲、⼄类危险品船舶在港系泊时，船舶与航道边线的净间距不宜⼩于100⽶。
过往船须远离在港系泊的危险品船舶
（四）最后再来聊聊“皇冠上的明珠”—液化天然⽓（LNG）船吧，运输零下160度的货品。
多个液化天然⽓泊位、液化天然⽓泊位与液化⽯油⽓泊位可相邻布置。液化天然⽓船舶与液化⽯油⽓（LPG)船舶可共⽤泊位。但是，液化天然⽓泊位之间或液化天然⽓泊位与液化⽯油⽓泊位之间的船舶净间距不应⼩于0.3倍最⼤设计船长，且不应⼩于35⽶。
液化天然⽓双泊位双船靠泊
液化天然⽓泊位与⾮危险品泊位的船舶净间距，海港不应⼩于200⽶，河港不应⼩于150⽶。
停泊在液化天然⽓泊位与⼯作船泊位的船舶间的净间距不应⼩于150⽶。
天津LNG（液化天然⽓）码头
液化天然⽓泊位与相邻的油品或液体化学品泊位相邻布置时，船舶净间距不应⼩于0.3倍最⼤设计船长，且不⼩于45⽶。
液化天然⽓泊位的相邻布置
采⽤离岸墩式布置形式时，液化天然⽓泊位和液化⽯油⽓泊位可分别布置在平台两侧，但应错开靠泊和离泊操作时间。采⽤两侧靠船布置的液化天然⽓码头，两侧泊位的船舶净间距不宜⼩于60⽶。
液化天然⽓码头两侧靠船
液化天然⽓船舶在港系泊时，其他通⾏船舶与液化天然⽓船舶的净间距不应⼩于200⽶。
船舶间距请注意！船舶间距请注意！再次提醒：船舶净间距指系泊时按照相关《规范》要求的船舶间的最⼩净距。实际⽣产⽣活中，为了保持⾜够的安全距离，船舶间的净距通常⼤于设计规范要求的最⼩净距。
通⾏船舶应远离在港系泊液化天然⽓船舶
三、案例分析
2022年1⽉6⽇，集装箱船“正利xx”轮（船长174.9⽶）计划2000时靠泊某集装箱码头4#泊位190-365⽶。
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