交通导改方案
改扩建工程交通导改方案
一、工程概况
为了缓解京港澳高速车流压力，将在房山和城区之间新建一条京良路快速通道。
改扩建工程西起京石高速，向东跨京广铁路、长于公路、小清河、京石客专、长韩路、永定河、芦西路，终点至五环路，道路全长约10.8公里，按照城市快速路标准建设，全线设互通式立交2座。
本次改扩建工程3标段所负责的南、北辅路桥工程，将上跨京港澳高速，上跨桥梁类型分别为为钢砼组合梁与预制小箱梁，安装方式为现场吊装。
1、施工进度计划
本次京良路跨京港澳高速桥梁吊装计划开工日期2012年9月22日，计划完成日期2012年9月23日。
二、交通量调查
我公司安排专人进行了交通量调查，每小时交通量详见附表。
三、导改方案
经对施工路段现场调查，为保证施工期间的施工及行车安全，特制定如下导改方案：
1、导改单位：
2、导改工期：2012年9月22日—9月23日，净工期2天。
3、导改组织机构及人员：
（1）项目负责人： 
（2）导改负责人：
（3）安全负责人：
（4）现场安全负责人：
4、交通导改实施方案：
（1）、占用京港澳高速出京主路K19+100-K20+100，将出京车辆由K19+100新建开口带导入进京方向，借用进京最内侧一条车道行驶，由K20+100新建开口带行驶回出京方向，导对向长度为1km。
施工日期：2012.9.22  夜间23：30-次日5：00(22:30开始码放导改设施，23：30正式导行)
（2）、占用京港澳高速进京主路K20+100-K19+100，将进京车辆由K20+100新建开口带导入出京方向，借用出京最内侧一条车道行驶，由K19+100新建开口带行驶回进京方向，导对向长度为1km。
施工日期：2012.9.23  夜间23：30-次日5：00(22:30开始码放导改设施，23：30正式导行)
5、交通导改设施码放
占用主路：导改方式为导对向，隔离设施采用高1米的反光方尖碑，单侧导改区长度为2000米。
主路封闭一侧：
在距离开口带2KM处，在外侧钢板处码放爆闪灯、限速标牌等设施并设置大型警告标志“前方施工2 Km”。
在施工作业区前方1公里处设置大型警告标志“前方施工1 Km”，为保障过往车辆能够提前注意作业区及作业区内施工安全，渠化起点开始依次设置“前方施工”标志牌、反光方尖碑、警示爆闪灯、旋转风扇灯、“车辆慢行”标牌、蘑菇灯、LED箭头灯、 “左道封闭”或“右道封闭”、 警示爆闪灯；在施工作业区前方500m设置警告标志“前方施工500m” 立柱式“慢”行标志，并开始依次设置 “向右改道”或“向左改道”， 旋转风扇灯；在施工作业区前方300米处设置警告标志“前方施工300m”、 立柱式“慢”行标志，并开始依次设置LED箭头灯、导流指向标牌；并在起点和作业区起点各设一名手持发光指挥棒指挥导流，在作业区摆放两台升降照明灯（蘑菇灯）。
借用车道一侧：
在距离开口带2KM处，在外侧钢板处码放爆闪灯、限速标牌等设施并设置大型警告标志“前方施工2 Km”。
开口带前方1公里处，在中央隔离带和道路外侧以100米为间隔码放爆闪灯、回转灯等设施。逐渐从中央隔离带位置使用反光方尖碑（高1米）渠化内侧车道，至距施工作业区前800米完全封闭内侧车道（封闭外环内侧车道至另一开口带后50米）。并在渠化起点依次设置警告标志“前方施工1 Km”、玻璃钢硬隔离、警示爆闪灯、旋转风扇灯、“车辆慢行”标牌、蘑菇灯、LED箭头灯、“左道封闭”、 警示爆闪灯；在施工作业区前方500m设置警告标志“前方施工500m” 立柱式“慢”行标志，并开始依次设置 “向右改道”， 旋转风扇灯；在施工作业区前方300米处设置警告标志“前方施工300m”、 立柱式“慢”行标志，并开始依次设置大型LED箭头灯、导流指向标牌；在渠化起点处设置LED导向箭头灯、梅花灯、串灯，大型LED爆闪灯等醒目发光设施。同时在渠化段摆放2台升降照明灯（蘑菇灯）。
6、提示标志牌设置：
（1）占用出京主路：在导改区前方设置“去南宫出口封闭车辆请由长阳驶出”标志牌2块，“去往南宫方向的车辆请由长阳环岛掉头行驶”标志牌1块，“南宫方向”标志牌1块。
（2）占用进京主路：在导改区前方设置“去往南宫与长阳方向车辆请靠右行驶”标志牌2块，“去往京港澳进京方向的车辆请由京良桥绕行”标志牌1块，“去往京港澳进京方向的车辆
请由长阳环岛掉头”标志牌1块。
7、在施工路段，每100m设1名专职人员进行巡视，及时处置突发情况，维护交通，出现紧急情况及时上报
  8、在开口带的封闭区域内安排1辆大型清障车，遇故障车、交通事故等情况，做到及时清理，保证道路畅通；
9、绕行路线
2021年出京进京最新规定
京良路上跨京港澳高速桥梁吊装施工时，出京方向如出现车辆拥堵现象，可以将车辆由南宫南路出口将车辆导出，由长阳3号收费站出，经南宫南路调头，然后由长阳4号收费站驶入出京方向，绕行路线长度为500M。
京良路上跨京港澳高速桥梁吊装施工时，进京方向如出现车辆拥堵现象，可以将车辆由长阳出口将车辆导出，由长阳1号收费站出，经长阳环岛调头，绕行京良桥，然后由长阳4号收费站驶入进京方向，绕行路线长度为2000M。
四、应急预案
    桥梁吊装过程中除保障交通畅通，还应对紧急事故第一时间做出反应，为尽量避免事故发生，特制定本紧急疏导预案。
1、故障车事故
      （1）现场安全员发现施工路段有故障车辆，视情况必须及时通知首发公司路产部门、交警和现场清障车；
      （2）现场安全员需及时组织应急小组将故障车辆移到前方，通过第一个中央分隔带开口进入施工路段或另一侧紧急停车带，对大货车或不能移动的车辆由清障车拖出；
      （3）对四轮抱死的或无车头前钢板的大客车，立即拆除气管或拆除前挡板将故障车拖走；
      （4）对断后桥或轮鼓螺丝的重大货车由拯救车吊尾逆行拖出施工路段；
      （5）现场安全员必须协助各项拯救工作进行，同时负责指挥疏导车辆。

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