从福特汽车的兴衰史看管理理论发展演变的内在规律
华东理工大学2014—2015学年第_1_学期
《 管理学说史 》课程论文  2015.01
班级_ 商管120__ 学号  1*******  姓名  梁美代子 
开课学院     商学院    任课教师  杨桂菊   成绩__________
论文题目：
详细阐述福特汽车的兴衰史，并从福特汽车的兴衰史看管理理论发展演变的内在规律。
论文要求：
1、语言通顺、逻辑严谨、层次清楚、卷面整洁；
2、论文主体包括：摘要、关键词（3-5个）、正文、参考文献；
3、文中引用的理论或观点与参考文献要逐一对应；
4、引用的理论或观点不做标注按作弊处理；
5、字数要求：5000－10000字.
6、论文格式（包括字体、字号、字间距、行间距、页边距、参考文献等）符合华东理工大学“本科生毕业小论文、小设计格式规范”中有关“正文”和“参考文献”的要求。
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7、雷同及抄袭按作弊处理。
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教师评语：
教师签字：
2015年  1 月  日
从福特汽车的兴衰史看管理理论发展演变的内在规律
摘要
作为世界最大的汽车企业之一，福特汽车公司已有百余年历史。百年之中，福特汽车公司几起几落，其曾创造汽车制造业的辉煌成就，也曾因经营不善而陷入困境。本文通过分析福特汽车的发展过程，将其历程分为三个阶段，并就各个阶段的不同特征，结合相关管理理论及理论的的发展演变规律，做出详细的分析和总结。
关键词：福特,管理理论,发展规律
1.福特汽车公司发展史
    福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。公司成立于1903年，其品牌名来源于创始人亨利·福特的姓氏。在百余年的发展历程中，福特汽车公司在福特家族的领导下几起几落。如今，福特公司拥有世界著名的汽车品牌：福特、林肯、捷豹、阿斯顿马丁等。此外，其还拥有全球最大的信贷企业——福特信贷、全球最大的汽车租赁公司Hertz和客户服务品牌Quality Care。在中国，福特汽车公司和中国长安汽车集团合资成立了长安福特汽车有限公
司。在世界经济环境迅速变化的今天，福特汲取历史经验，始终致力于优化企业管理模式，促使这个庞大的汽车帝国不断向前发展。
1.1创始之初——亨利·福特时代
亨利·福特出生于美国密歇根州的一座农庄里。他从小就对机械感兴趣，12岁时，亨利建立了自己的机械坊，15岁时，他亲手制造了一台内燃机。1891年，福特成为爱迪生照明公司的一个工程师。1896年他制造了他的第一辆汽车，他将它命名为“四轮车”。之后，福特离开爱迪生的照明公司并致力于研究赛车，凭借一股初生牛犊不怕虎的劲头，几经波折，他最终于1903年建立了福特汽车公司。同年，公司生产出第一辆福特牌汽车。五年后，福特将汽车改制成T型福特车，这种面向大众的汽车深受欢迎，畅销欧美[1]
在成立公司时，福特聘请了专家詹姆斯·库兹恩斯担任公司经理。一上任，詹姆斯就立即采取了三项重大措施：一是进行广泛而深入的市场调研并发现只有生产出物美价廉且耐用的产品，公司才能打开销路；二是只有通过提高劳动生产率，才能降低生产成本达到价廉的目的；三是建立完善的销售网络。[2]通过实施以上三项措施，福特汽车公司于1913年创立
了全世界第一条汽车流水装配线。以活塞杆组装为例，按照老式的方法，28个人每天装配175只——每只3分5秒；工头用秒表分析动作之后，发现有一半时间用于来回走动，每个人要作六个动作，于是福特公司改造了流程，把工人分成三组，并在他们的凳子上装了滑轮传动，工人们再也不需要来回走动，且每天只需要7个人就能装配2600只活塞杆。几乎每个星期，福特公司都对机器或工作程序进行某些改进。这种流水作业法后来被称为“福特制”，并在全世界广泛推广，不仅如此，同年，世界范围内已有7000家商行销售福特汽车。在不到十年的时间内，福特汽车公司凭借T型车一跃成为世界上最大的汽车制造商，亨利·福特也被人们称为“汽车大王”。
1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽车公司首次向工人支付8小时5美元的工资——这几乎是当时人均日薪的两倍。福特说：“作为领导者，雇主的目标应该是，比同行的任何一家企业都能给工人更高的工资”。 除了工资，还有福利。在福特公司，工人们享有福利的条件是：负担家庭生活的已婚男人，以及“生活节俭”的单身男人和抚养亲戚的妇女。高工资结合福利有助于实现低成本。工人对工厂有深厚的感情，这帮助福特汽车公司提高了效率与产量。
成功会在让人奋进，但也会让人得意忘形，亨利·福特在掌权的后期，被频频传来的捷报冲昏了头脑并开始变得独断专行——他辞掉了为公司做出大贡献的詹姆斯·库兹恩斯，取消了经理制，公司的一切决定、一切人事安排、一切生产和买卖都由他一人说了算。不仅如此，亨利·福特任人唯亲，这导致公司的管理层没有一人受过高等教育。福特汽车公司的厂房和设备开始变得陈旧，无人关心技术革新，公司内部十分混乱。在产品更新换代及企业管理上，老福特更是因循守旧、固步自封。在T型车问世的19年里，他一直以这单一的车型维持市场。就在福特公司停滞不前时，通用汽车公司迅速赶超了上来。1928年，福特公司无可奈何地让出了世界汽车销量第一的宝座。1929年，福特在美国汽车市场的占有率为31.3%，到1940年，竟跌至18.9%。
面对如此糟糕的运营状况，年迈的亨利·福特已无能为力，他将在海军服役的孙子福特召回，让这位年轻的“福特二世”继承祖业，在公司中担任副总裁一职，1945年，福特二世掌握福特汽车公司的全部行政权，并担任公司总裁。1947年4月8日，“汽车大王”亨利·福特永远地离开了他的汽车王国。[3]
1.2一次转折——福特二世时代
为了使这个曾改变美国人民生活方式的庞大汽车帝国起死回生，福特二世在上任后聘用了大量人才，使公司制度不断完善。其任用的人才包括原通用公司副总经理布里奇，通用公司高级管理人员克鲁索，后担任美国国防部长的麦克纳马拉和世界银行行长桑顿等十位经济管理精英。新人才为公司注入了新的活力，经过一年的治理，公司便填补了巨大的亏损额。两年后，公司税后净收入为636.7万美元。五年后，公司利润为1.77046亿美元。
当福特汽车公司再一次步入发展正轨后，福特二世又犯了祖父曾犯过的错误——专横。不仅如此，他极其不信任员工，容易猜忌怀疑别人。此时的福特二世认为公司的生产、经营等环节已经理顺，若再留用那些精英人才，那么他们迟早有一天会“功高盖主”。凭借如此扭曲的心态，福特二世将为公司立下汗马功劳的精英人才们纷纷解雇，不仅如此，就连帮助公司推出野马牌汽车并曾于一年内为公司创利18亿美元的功臣艾克卡也没能逃脱福特二世的猜忌，最终他也被解雇。
艾克卡的解雇事件在美国社会引起了轩然大波，众人纷纷为艾克卡打抱不平。被解雇18天后，艾克卡来到克莱斯勒汽车公司并任职总经理，他决意在新的舞台上与福特展开新一轮的竞争。当时的克莱斯勒虽亏损数额巨大，但仍是美国的第三大汽车公司。艾克卡上任后，
凭借在福特多年的工作经验和对福特内部员工的了解，他先后聘请了福特委内瑞拉福特子公司经理格林洛尔德、该子公司的财务部经理米勒、已从福特退休的销售经理、生产部副总经理以及采购经理，这些“福特人”加入使得克莱斯勒公司的实力逐渐增强。之后，陆续又有了一大批优秀的“福特人”离开福特进入克莱斯勒。
五年之内长安福特车怎么样，福特公司元气大伤，仅从1981至1982年，福特公司就亏损三十亿美元。福特公司又一次陷入了危机之中，此时的福特二世虽已意识到厚重的家族式管理已不能让公司在市场上占取有利地位，但为时晚矣。他不得不辞掉福特公司董事局主席一职，其亲属也逐步退出管理，福特的管理工作交由家族以外的人来进行。1999年，亚克斯·纳赛尔被任命为福特的新CEO，亨利·福特的曾孙比尔·福特被任命为福特董事会主席。但新CEO的上任并没有为公司带来利益的增长，亚克斯将大量的资金投入到高端豪华品牌车型上，但由于缺乏对市场的研究，福特公司的这一举措不仅没有使其获得收益，还造成了巨大的亏损。2001年，亚克斯·纳赛尔离开福特，比尔·福特成为福特首席执行官兼董事长。[4]
1.3二次转折——比尔·福特时代
回顾九十年代的福特，比尔·福特说：“福特汽车公司之所以如此糟糕就是因为我们关注着错
误的目标，我们的任务是回正确的目标，让福特汽车公司不再迷失方向”。
在经历了多重坎坷之后，比尔·福特认为，福特汽车公司必须关注其核心产业，重拾其在轿车和卡车业务领域的优势，重点放在踏实地设计、制造和销售质量合格的轿车、卡车。比尔使福特重新聚焦于汽车。
比尔·福特一直是环保主义者，他致力于通过开发产品、满足消费者及造福社会，为股东创造价值。2007年，在美国环保护署和能源部针对北美市场2006年款汽车燃油有效率评比之中，福特汽车凭借Escape SUV成为北美唯一进入排名前五的美国汽车制造商。在第三代福特人的领导下，福特帝国正在朝更为“绿”的方向发展。
2.从福特历史看管理理论发展规律
管理活动的历史源远流长，从人类社会形成之初至今，管理实践活动贯彻我们生活的方方面面。但将管理实践活动浓缩提炼成为管理理论体系，则不过几个世纪的时间。对于管理理论的发展，一般分为三个阶段：第一阶段是以泰勒为代表的科学管理阶段，也即是古典管理理论，第二阶段是以梅奥的霍桑试验为开端的行为科学理论阶段，第三阶段是现代管理理论阶段。本文将结合福特汽车公司的兴衰变化探讨管理理论的发展规律。
2.1从经验管理到科学管理
由于管理科学与其他自然科学不同，其不是纯粹的数理计算和公式推导，相反，管理科学更注重人的活动。由于管理活动已深入渗透至社会的每一个角落，因此在很长的一段时间内，人们并未将管理视为一门科学，在泰勒提出科学管理理论之前，社会上通常实行经验管理。所谓经验管理，即是管理者凭个人经验或直觉对管理活动做出决策。这样的管理方式是非理性的，且往往掺杂着浓厚的个人主义风格，若长期实行经验管理，企业内部将没有明确、健全的规章制度，不论是基层员工还是管理层领导的职能都及其模糊。这将导致企业发展缓慢，且难以做出重大突破。
随着工业革命的影响逐渐扩大，社会中涌现大量企业，世界经济的步伐逐渐加快，企业面临着劳资问题愈演愈烈、工人素质与生产技术无法匹配、缺乏优秀管理人才以及企业内部资源无法有效分配和利用等问题，此时西方资产阶级已不能单纯依托于经验管理以创造价值。在经过由亚当·斯密、大卫·李嘉图等人奠基的管理理论萌芽阶段后，弗雷德里克·泰勒在二十世纪初通过不断试验和总结，提炼出了一套改变企业管理模式的“科学管理理论”。
科学管理包括三个方面：作业管理、组织管理和管理哲学。其中，泰勒从以下三点解释作
业管理，第一，“制定科学的工作方法”。通过将工人的操作方法、操作工具、劳作和休息的时间进行合理分配，同时对机器安排、环境因素等进行改进，消除种种不合理的因素，把最好的因素结合起来，即形成了最好的方法。这对于组织提高工作效率而言，有着极大的作用。第二，“制定培训工人的方法”，即通过挖掘人的气力，让每个人都尽其所能。第三，“实行激励性的报酬制度”。泰勒提出了“差别工资制”，其认为工资应该与劳作效率及成果相关联，管理者应根据工人的实际工作表现发放报酬。[5]我们从福特汽车公司创始之初的管理模式可以看出，亨利·福特高效地采取了泰勒的科学管理方法，其通过将工人分组、改造工作流程、减少工人移动距离、改进工作及生产硬件设施等方式大大提高了生产效率，这为福特帝国的创立打下了坚实的基础。不仅如此，创始之初的老福特很注重员工激励，其革命性地减少每日工作时间、提高日薪、为员工制定福利政策等一系列措施突出了其对员工的重视，老福特通过与员工建立感情纽带，成功地带领福特公司成为行业巨头。由此可以看出，科学管理对于企业，尤其是十九世纪末二十世纪初兴起的企业而言，有着不可估量的意义和价值。

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