中国地理高考试题12
2009年联考题
（09泰州联考）下图是1986 ～1996年黄河三角洲陆地面积增减的变化情况，读图回答1～2题。
1.该图资料来源主要使用的地理信息技术是                                                  （      ）
Ａ.GS            B.GPS              C.GIS              D.RS
2.下列有关图中所反映的地理信息不正确的是                                              （      ）
A.1988年～1990年黄土高原水土流失治理措施得力，效果明显
B.1990年以前黄河入海口以沉积作用为主，三角洲面积增大
C.1990年～1995年初黄河三角洲入海口以侵蚀作用为主,三角洲面积减小 
D.外力作用对黄河三角洲的形成有重要影响
答案  1.D  2.A
（09扬州调研）关注人与环境和谐发展，追求全面发展和可持续发展，是科学发展观的重要内容，读图完成3～4题。
3. 有关图示地区生态环境的正确叙述有（双选）                                              （      ）
A.生态环境危急程度与人口密度呈正相关
B.生态环境危急区的自然植被以森林与草原为主
C.人口密度大于400人以上的地区为生态环境极危急区
D.人口密度最小的地区也是生态环境问题最小的地区
4. 关于①②两地的正确叙述有（双选）                                                  （        ）
A.①地的主要环境问题是土壤肥力下降　        　B.①地环境问题的主要成因是毁林开荒
C.②地主要的环境问题是土地荒漠化        　 D.解决②地环境问题应当退耕还草
答案  3.BC  4.CD
（09盐城调研）下图表示我国四个省级行政区，据此完成5～6题。
5.对图中省份的说法正确的是（双选）                                                    （        ）
A.甲、乙两省均位于第二级阶梯，但属于不同的经济地带
B.丙、丁两省均位于同一温度带，同一经济地带
C.甲、乙两省以山地为界
  D.丙、丁两省以河流为界
6.对图中省份的交通和物产的表述正确的是（双选）                                        （        ）
  A.甲、乙两省陆路交通居首位              B.丙、丁两省水路交通居首位
中国陆地面积最大的省份是哪
  C.甲、乙两省煤.木材丰富                  D.丙、丁两省有金属.粮食丰富
7.在甲、乙两省兴建交通线路遇到的主要障碍是（双选）                                    （      ）
A.地形崎岖          B.泥石流            C.台风            D.寒潮
答案  5.AB  6.AD  7.AB
（09上海长宁区抽测）中国第三次北极科考队于2008年7月11日起程，乘“雪龙号”极地科考船前往北冰洋海域进行为期75天的科学考察，于9月22日返回上海。据此回答8～10题。
8.当科考队乘“雪龙号”到达本次科考最北海域（85°25′N，147°W）进行考察时，“雪龙号”上五星红旗因盛行风的影响主要飘向为                                                                （      ）
Ａ.东北        　    Ｂ.东南      　  Ｃ.西北      　  Ｄ.西南
9.科考队考察期间                                                                      （        ）
Ａ.北半球的正午太阳高度逐渐变小            Ｂ.地球的公转速度不断加快
Ｃ.北极地区极昼范围不断扩大              Ｄ.北极圈上的日落时间不断延后
10.与南极地区相比，北极地区                                                            （　  　）
Ａ.风力更强                        Ｂ.年平均气温更低   
Ｃ.极昼天数更多          　        Ｄ. 淡水资源储量更多
答案  8.D  9.B  10.C
（09上海闵行区质量监控）我国三个经济地带有关数据统计见下表。据此回答11～13题。
三个地带
占全国的比例（%）
面积
国内生产总值
铁路长度
研究与实验发展经费投入
东部
16
60
30
76.4
中部
27
27
46
14.2
西部
57
13
24
9.4
11.西部地区国内生产总值占全国比例较低的原因有                                        （        ）
①面积广大  ②自然资源缺乏  ③交通不便  ④工业基础薄弱  ⑤科研投入不足
A.①②                    B.②③                C.③④            D.④⑤
12.中部地区铁路长度占全国比例较高的原因是                                              （        ）
A. 地广人稠                                    B. 地势低平
C.经济实力强                                    D.我国大部分铁路干线的必经之地
13.下列区域互动，共同发展的方案中，不合理的是                                          （        ）

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