2022我国汽车行业发展现状及前景浅析
今年下半年以来，我国汽车销量增速持续走高，虽然低基数是重要缘由，但高达25%以上的增速仍旧超出了许多人的预期。从汽车工业协会公布的2022年8月销量状况看，我国自主品牌汽车销量增速达30%，在市场渗透率越来越高的SUV市场，哈弗H6销量稳居榜首，广汽传祺GS4紧随其后，销量前十名中自主品牌占据五席。自主品牌在2022年可谓大放异彩，除了销量上榜的车型，新车型艾瑞泽5、博越、荣威RX5、H7等车型的关注度也很高，充分说明自主品牌的实力在提升。
我国的乘用车市场经受多年快速进展期，增长高峰期已过，轿车市场已进入相对成熟期，增速平稳。SUV接替轿车，今年增长势头不减，近几个月销量增速超过40%。尽管如此，SUV的竞争也相当激烈，从长期看，SUV终将像轿车一样进入红海市场。要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟，在强大的外资品牌中突围，必需走差异化路线。
令人很欣喜的是，一些自主品牌正摒弃过去同质化低成本竞争模式，开头走精细化路线，
细心打造自己的特产品，且收效不错，开头挤占部格外资品牌的A级车型。如吉利旗下的SUV博越，形状酷炫，配置也较高端，品质基本达到合资品牌水平，驾驶质感甚至超过许多合资车型。还有广汽传祺即将推出的GS8、长城汽车新推出的H7等。
过去我国汽车产业走的是市场换技术的路线，其实并不是很胜利，自主品牌集中于低端，中端以上几乎全是外资品牌的天下。近年来自主品牌的崛起让我们看到盼望。经过最近几十年的进展，汽车底盘、发动机等技术已经比较成熟，技术演进的节奏放缓，这给自主品牌企业留下追逐的空间，不少自主品牌车企对发动机、变速器、制动等技术已基本把握。
还有许多因素在加快自主品牌追逐外资品牌的脚步。比如，近几年消失的互联网企业造车风潮，这给汽车制造这一传统行业注入生气。
互联网造车有些像2000年的互联网，最终胜利的可能寥寥无几，但这个过程本身将极大促进我国汽车工业的进展，尤其是在智能化方面，有可能走在世界前列。同时，也将促使传统车企更加注意产品品质，如智能化、平安性等等。
另外一个值得关注的是我国的零部件公司正加快“走出去”步伐，通过“走出去”不仅可以提升自身市场地位，还可以通过收购外资企业，引进先进生产技术，提升技术实力。
当前，我国具备国际竞争力的零部件企业集中在车轮、轮胎、玻璃、制动系统等领域，比如福耀玻璃在汽车玻璃行业中的地位难以撼动，许多汽车内外饰公司早已是国外高端车型的核心供应商。这些企业历经多年国际化竞争洗礼，无论品牌实力、研发实力，还是详细的产品品质均获得客户认可，但这些领域多属技术含量相对低或者劳动密集型，而技术含量更高的底盘系统、发动机系统、平安系统等尚有许多不足。
近来，国内零部件公司正在努力转变这种局面。德国是传统的汽车制造大国，汽车零部件技术实力强大，国内不少上市公司收购德国多家汽车电子、自动化设备、底盘部件等公司。通过收购，这些公司将技术引入国内，以更低廉的价格供应国内车企。这一趋势越来越明显。更多具体分析可查阅《2022-2022年中国汽车行业行业进展分析及投资潜力讨论报告》。
我国每年汽车销量达2400万辆，占据全球市场四分之一，是世界第一大汽车市场。可以说我国汽车工业进展潜力巨大。从长期看，第一大汽车市场必将成为第一大汽车制造强国。2011年是国几车
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