中国汽车产业集中度现状及原因
中国汽车产业集中度现状及原因
一．产业集中度概念
产业集中度也叫市场集中度，是指市场上的某种行业内少数企业的生产量、销售量、资产总额等方面对某一行业的支配程度，它一般是用这几家企业的某一指标（大多数情况下用销售额指标）占该行业总量的百分比来表示。在计量产业集中度的各指标中，集中率(concentration ratio)是一个简便且使用广泛的常用指标。它是指规模最大的前几位企业的有关数值，如销售额、增加值、职工人数、资产总额等占整个市场或产业的份额。其计算公式如下所示：
∑∑∑
其中，CR m为集中率，X i为一个市场或一个行业中第i个企业的有关数值，S i为第i个企业所占的市场份额，n为全部企业数，m为所考察的最大企业家数(m≤n)。
二．中国汽车行业2010~2013年产业集中度状况及国外汽车产业现状汽车工业具有高度的产业关联性，它的发展直接关系到国民经济的能源结构、消费结构、工业结构、运输结构和外贸结构等多个关键环节，在带动相关产业发展、增加国家税收、扩大就业、刺激消费等方面对国民经济产生了巨大拉动作用。
2011年是国几车
1953年7月“中国第一汽车制造厂”的建立，标志着中国汽车工业的正式起步。从1953年到2014年，中国汽车工业已经走过了60多年，期间汽车工业的发展有起有落。概括来讲，中国汽车工业先后经历了计划经济体制下的缓慢发展时期(1953年- 1978年)、对外开放和经济体制改革下的稳步发展时期(1978年- 20世纪末)和21世纪后的快速发展期。特别是进入21世纪以来，中国的汽车工业发生了翻天覆地的变化。2004年，我国汽车产销量在世界汽车市场上的排名上升到第4位，再到2009 年，我国汽车产销量首次跃居世界第一，产销量分别是1379.10 万辆和1364.48 万辆。此后四年，中国汽车产销量持续增长，2013年我国汽车产销量分别是2211.68 万辆和2198.41 万辆，汽车产销连续5年世界第一。
虽然我国的汽车产业取得了举世瞩目的成就，但产业内也存在着严重问题，其中阻碍我国汽车产业发展的最大桎梏就是其产业组织结构问题。我国汽车产业虽然经历了十几年的市场整合，效果却差强人意，总体上仍然是“小、散、乱”的格局，突出表现为产业集中度水平较低。国内按汽车年产量划分的汽车企业数如表1所示。
表1国内按汽车年产量划分的企业数
单位：个
数据来源：由《中国汽车工业年鉴》（2011年，2012年，2013年）三期数据计算得出。
2010年，我国汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，这是一个值得肯定的结果。但于此同时，我们应该注意到，2010年中国拥有汽车生产企业115家，其中100万辆以上的有5家，10万~100万辆的有11家，年产1000辆以下的还有53家。表2为2010年国内汽车产销量前10名企业的具体产销量及在当年国内汽车总产销量中所占的比重。由表2可知，上海汽车工业（集团）总公司、东风汽车公司、中国第一汽车集团公司和中国长安汽车集团股份有限公司的产销量在当年国内产销总量中所占的比例均超过了10%；前5家企业销售量之和占当年国内总销售量的69.83%，即CR5=69.83%，前10家企业销售量之和占当年国内总销售量的85.5%，另外105企业销售之和只占当年国内总销售量的14.5%。
表2 2010年国内汽车产销量前10企业具体产销量及所占比重
表3 2011年国内汽车产销量前10企业具体产销量及所占比重
2011年，我国汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，其中100万辆以上的有5家，10万~ 100万辆的有12家，年产1000辆以下的有66家。表3为2011年国内汽车产销量前10名企业的具体产销量及在当年国内汽车总产销量中所占的比重。由表3可见，前4名汽车企业的产销量在当年国内产销总量中所占的比例仍然都超过了10%，其中上海汽车工业（集团）总公司的产销量在当年国内产销总量中所占比例均超过了20%；前5家企业销售量之和占当年国内总销售量的71.12%，即CR5=71.12%，前10家企业销售量之和占当年国内总销售量的86.93%，另外105企业销售之和占当年国内总销售量的比例有所下降，由14.5%降到13.07%。
2012年，我国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，其中100万辆以上的有5家，10万~ 100万辆的有11家，年产1000辆以下的有62家。表4为2012年国内汽车产销量前10名企业的具体产销量及在当年国内汽车总产销量中所占的比重。由表4可见，产销量前四名的企业仍然是上海汽车工业（集团）总公司、东风汽车公司、中国第一汽车集团公司和中国长安汽车集团股份有限公司，它们的
产销量在当年国内产销总量中所占的比例仍然都超过了10%，其中上海汽车工业（集团）总公司的产销量所占比重较去年继续增加，均超过了23%；前5家企业销售量之和占当年国内总销售量的71.64%，即CR5=71.64%，前10家企业销售量之和占当年国内总销售量的87.33%，另外105企业销售之和占当年国内总销售量比例继续下降，由13.07%降为12.67%。
表4 2012年国内汽车产销量前10企业具体产销量及所占比重
数据来源：由《中国汽车工业年鉴》（2013年）计算得出。
2013年我国汽车产销量双双突破2000万辆，分别为2211.68万辆和2198.41万辆。表5为2013年国内汽车销量前10名企业的具体销量及在当年国内汽车总销量中所占的比重。其中，销售前6名企业年销售量都超过了100万辆上海汽车工业（集团）总公司更是突破了500万辆，占当年国内汽车总销量的23.08%。前5家企业销售量之和占当年国内总销售量的72.01%，即CR5=72.01%，前10家企业销售量之和占当年国内总销售量的88.39%，另外100多家企业销售之和占当年国内总销售量比例继续下降，由12.67%降为11.61%。
表5 2013年国内汽车销量前10企业具体销量及所占比重
数据来源：根据“网易汽车2013年国内车企销量盘点”计算得出。
图1为2010年~2013年国内汽车总销量，图2为2010年~2013年国内前5名汽车销售企业的市场集中率（CR5）。从图1中可以看出，2010至2013年，中国国内汽车总销量每年都是呈现增加趋势，其中201
3年国内汽车销量突破2000万辆，涨幅达到13.9%。从图2可知，2010至2013年国内汽车销售市场的CR5每年都有所增加，说明国内汽车市场的市场集中度是逐年增加的，但增加速度缓慢。
图1中国2010年~2013年国内汽车总销量

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