2013年中国汽车产销介绍
四 部分车企新能源汽车产销情况
目 录一 2013年国内车企产销情况 1
二 2013年新能源汽车市场 2
三 2014年新能源汽车产业 3
四 部分车企新能源汽车产销情况 4
五 2009-2013年新能源汽车产销情况 5
六 2013年商用车市场 8
七 2013年乘用车市场 14
根据中汽协1月9日发布的数据，2013年，国内汽车（含乘用车、商用车）如下表，连续五年蝉联全球第一。
产量 | 产量同 比增长 | 销量 | 销量同 比增长 | |||
全部 | 2211.68 万辆 | 14.76% | 2198.41 万辆 | 13.87% | ||
乘用车 | 1808.52 万辆 | 16.50% | 1792.89 万辆 | 15.71% | ||
商用车 | 403.16 | 7.56% | 405.52 | 6.40% | ||
万辆 | 万辆 | |||||
2013年中国汽车企业销量top10如右图 所示 | ||||||
1 | ||||||
2013年1-12月新能源汽车产销（资料来源：中国汽车工业信息网）
新能源汽车 总量 比去年增长 纯电动 插电式混合动力
产量 1.75万辆 39.7% 14243辆 3290辆
中国汽车 总量 同比增长
产量 2211.68万辆 14.78%
销量 1.76万辆 37.9% 14604辆 3038辆 销量 2198.41万辆 13.8%
2
2014年新能源汽车产业将快速发展
1、国家高层领导密集调研新能源汽车
z李克强赴西安比亚迪考察电动车研发：向污染宣战。
z马凯调研新能源汽车产业：加大政策扶持力度。
2、多重政策利好
新能源汽车“马力十足”
z
z四部委力挺新能源汽车，补贴政策到期将延续；2014 年新能源汽车推广应用补贴标准下降5%，下降程度降低；财政、科技、工信部和发改委联合发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通
知》，对新能源汽车补贴标准进行调整:14/15年在13年标准基础上分别下降5%/10%，幅度
低于去年的10%/20%。新政策加大了补贴力度，有利于新能源汽
车的推广。此外，现行补贴推广政策已明确执行到15年底。为保持政策连续性和支持力度，补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策。
z四部委公布第二批新能源汽车推广应用城市名单；
z北京：个人购纯电动车最高拟补10.8万；
z新能源汽车列入十二省政府今年重点工作。
今年地方两会已召开完毕，21个省份表示今年将重点发展新能源产业，12个省份将大力发展新能源汽车。
3、特斯拉等国际电动车进入国内带来的示范效应，多公司觊觎产业链 z特斯拉正式启动在华销售。 特斯拉成熟技术的应用给中国自主品牌以及中国车企在发展新能源路径上提供了很好的借鉴。 z两上市公司承认与特斯拉公司有接触
目前公开承认与特斯拉有过接触的上市公司有两家，分别是天汽模和长信科技。
4、知名车企纷纷推出电动车，推进行业发展
除tesla外，在2014-2015年两年将有10款以上电动汽车上市，这些汽车均是由宝马、大众、奥迪、奔驰等全球知名品牌推出，例如宝马i3预计将在3月份
上市，奔驰与比亚迪合作的“腾势”预计将在4月份上市，另外还有宝马i8、凯迪拉克ELR、奥迪R8、大众高尔夫电动版等。
5、雾霾等环保问题推动新能源汽车的应用
雾霾天气倒逼加快国内新能源汽车推进力度
江淮汽车
2013 12 088 2012 12 750 同比下滑
特斯拉——Model S纯电动车2013年全球销量为2.23万辆
通用汽车雪佛兰沃蓝达——2013年在美国销售23094辆，2012年销量23,461辆，同比下滑1.6%
日产聆风——2013年在在美国销售22610辆，2012年销量9,819辆，同比激增130.3%
截至2014年1月20日，聆风纯电动车的全球累计销量突破10万辆。
丰田普锐斯插电式混合动力车——2013年在在美国销售12,088辆，2012年销量12,750辆，同比下滑5.2%
福特C-MaxEnergi混合动力车——2013年在在美国销售7,154辆，2012年销量2,374辆，同比激增201.3%
江淮汽车——2013年纯电动轿车销量1000台 占全国总销量7%，预计14年销量翻倍。批发价格15万，续航里程155公里，达到国家补贴5.4万元的标准，加上地方补贴预计终端实际 价格在5-10万元，在牌照紧张的大城市有足够吸引力。
比亚迪 目前新能源汽车主要有三个车型:纯电动轿车E6、纯电动大巴K9、插电式混合动力轿车秦，考虑到中央和地方补贴在内，这三个车型分 别享受补贴11万、100万和7万;预计上述三个车型2014年销量有望分别达到1.5万辆、2000辆和3000辆，合计达到2万辆，市场份额可能 达到20%~30%。比亚迪“秦”的生产和销售已经按照计划进行推广，预计今年每月销量为2000辆，即年销量2.4万辆。
宇通客车—— 2013年混合动力客车及插电式混合动力客车合计销量为3800辆左右，市场排名第一 根据第一、二批新能源客车试点城市测算，预计14年新能源客车销量有望达到3-4万辆，则公司新能源客车销量有 望在7000辆以上，销量比重可达到10%以上。
北汽集团
2013年，北汽新能源汽车公司中标大兴、通州、顺义、昌平4个区县600辆出租车，全年示范运行规模超过1600辆，
居国内首位。北汽福田也形成“公交LNG一体化运营”的先进模式，LNG产品交车达到3012辆。
2009-2013年新能源汽车产销情况（资料来源：中国汽车工业信息网）
5
2009-2013年新能源乘用车产销各车型分布（资料来源：中国汽车工业信息网）
6
2009-2013年新能源商用车产销各车型分布（资料来源：中国汽车工业信息网）
中汽协发布的2013年商用车统计数据
类型 数量 同比增长
生产 403.16万辆 7.6%
商用车
货车（含货 车非完整车 型、半挂牵 引车）
销售 405.52万辆 6.4%
生产 346.85万辆 7%
销售 349.63万辆 5.8%
2013年商用车前十位销量排名(单位：万辆)
生产 270.49万辆 货车
3.33%
半挂牵引车
销售 272.59万辆 2.73%
生产 26.22万辆 42.11%
销售 26.34万辆
38.15%
货车非完整 车辆（底盘）
生产 50.14万辆 14.07%
销售 50.70万辆 10.28%
客车（含客 生产 车非完整车
56.31万辆
11%
型） 销售 55.89万辆 10.2%
生产 48.26万辆 13.35%
客车
所占比重
3 30 32
货车
客车非完整 车辆（底盘）
销售 47.71万辆
12.11%
2011年是国几车
排 单排座位布
重型、轻型货车销量高于上年，增速分别为21.7%和3.6%，增长贡献度分别为71.7%和34.1%，成为拉动货车增长的主要 动力； 重卡市场共销车77万辆，比2012年的63.6万辆增长了21%。重卡销量前十家的企业中，东风继续以16.2万辆和24%的同 比增幅蝉联全行业第一，一汽以13.3万辆和26%增幅居于第二，中国重汽以12.0万辆和10%增幅位列行业第三；第四名 和第五名分别是福田和陕汽，2013年分别销售重卡11.5万和10万辆，同比增幅
为31%和19%。第三阵营中，红岩（2.8万 辆）、华菱（2.3万辆）以65%和53%的增长率，分别位居行业增长率前两名；江淮重卡累计销售3.3万辆，同比增长27%； 北奔是行业内唯一一家全年销量下降的企业，2013年累计销车1.9万辆，同比下降24%。
2013年的轻卡市场平稳增长，但市场关注点已从销量转向换型升级。目前，我国轻卡的增量结构已发生明显变化，轻 卡正向轻量化、舒适化、内饰乘用车化和人性化方向发展。在动力配置和车型车身设计上，宽驾驶室、长车身、加强 型底盘、大动力、高速重载将成为未来轻卡研发的趋势和主流产品。
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