中国汽车制造产业国际竞争力研究
中国汽车制造产业国际竞争力研究
【摘 要】本文采取1996-2012年的联合国商品贸易统计数据库数据分析中国汽车制造产业的国际竞争力。从整体上来看，中国汽车制造产业的国际竞争力很弱，但呈现不断提高的趋势，并在2008年出现回落。将整体分为零部件、汽车整车两类，本文发现，中国汽车制造零部件的竞争力最强，提高得也最快，而汽车整车相对较弱。
【关键词】汽车制造业；国际竞争力；显示性比较优势指数；tc指数；市场占有率
一、引言
汽车制造产业是国民经济的重要支柱产业，其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。它可以带动一个国家钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子以及相关服务行业如商业、保险、交通运输、路桥建筑等诸多产业的发展。可以吸纳各种新技术、新材料、新工艺和新设备，形成相当的生产规模和市场规模，创造巨大的产值、利润和税收，提供众多的就业岗位，同时也可以不断改善和提高人们的生活水平。
中国汽车制造产业占gdp的比重很大，且地位有逐渐提高的趋势，从1999年的6.79%到已提
高到2011年时的10%左右，十年之间提高了3%。若加上对其上下游的带动，其对国民经济的拉动作用远远大于10%。伴随着中国汽车制造产业生产的不断发展和扩大，其国际竞争力的不断提高，出口量也是在不断增加。2012年，中国汽车出口105.61万辆，同比增长29.70%。中国汽车出口首次突破100万辆，共涉及全球218个国家和地区。
二、分析对象
本文根据海关合作理事会制定的《商品名称和编码协调制度》来研究中国汽车制造产业的国际竞争力，本文采用hs1996版本的商品构成及相关数据①。
在下文中，本文将所选商品分为零部件和整车两类：前四位编码为87032011年是国几车的为汽车整车，前四位编码为8708的为汽车零部件。
三、指标分析
（一）显示性比较优势指数
1.中国汽车制造产业rca指数整体情况
从整体上看，自1996年到2012年中国汽车制造产业rca指数很低，均处于0.2以下，但趋势是不断提高的，数据如表二所示。说明中国汽车制造产业水平整体相对较低，国际竞争力非常弱，但正在逐步提高。

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