2015黄棒怎么考驾照（重庆篇）
首先声明，这是一篇低级别驾考经验谈，对驾考中等及以上能力人士完全不适用，所以牛逼人士就莫要嘲弄追究这是哪个哈儿写的。本人科目一、二、三、四，除一四外，二三都是擦边过，虽然都是一杆通过，但是运气成分太重，还好多年考试，应对考试算是有点心得，写点东西，以助正在苦恼的驾照难友。
报名篇
貌似现在考驾照报名都是驾校报名的，好像没有自己报名考试的，所以就牵扯到选驾校的问题。据孤家寡人一路经验，选个正规的，有点规模，有场地的驾校，离自己工作或者生活比较近的，最好有认识的人在里面练过车，知道具体情况比较好。
一般正规点的驾校，教练管理比较严格，工资待遇可能好点，所以教练比较少出现吃拿卡要的情况，偶尔给买包烟，买瓶水什么的那是自己的人情。像有的驾校，出现那种要买烟，天天要人请吃饭，要充话费，真是烦不胜烦。当然更有甚的是有的教练摸摸女学员的手啊，腿啊什么的，你要没反应，那就是这女娃手稳，开的真好，就算打错方向了，撞车了那也是情
有可原，“那个xxx你下去，一样的教法，练这么差劲”，唉！这不是你的错，谁让他对男人没得兴趣。想想别个说的也是哦，被人这么摸，能把车开起走还真是开的稳。
通过内部人士打听一下驾校科目二，科目三的通过率，这个还是有一定的参考意义，最起码要达到重庆市的平均线以上撒。
如果你的时间很充裕，那一切都好办，如果时间很少，尤其像孤这样天天要上早朝的人，最好还是安排一下，考察一下那些驾校积压了多少学员，报名后好久能考科目一什么的。
科目一
一般报名后，驾校收集你的身份证复印件（外地户口要办理暂住证），十多张一寸照片乱七八糟的，然后几个工作日过后，通知你去体检，等到体检过了，就通知你去拿学时卡。学时卡现在要本人去打，带身份证和学时卡，可以到汽博，黄泥磅等好几个地方去打，早上八点过点就可以打了，一般去人排了一长串了，打卡倒是很快当，有兴趣了，里面还有老师讲课，你有时间就可以去听哈，没时间就低调的离开，下午四点钟的样子，还要去再打一次，这样就是你学了八个学时了，如果你没有很不幸的被抓成逃课典型，那你就可以
像以往一样回去用膳了，如果告诉你，没打起，抓到你逃课了，你只能很郁闷的回去吃饭了。大概连打五天的样子就够了，到时候打够了，打卡那个人就会跟你讲，打满了。这样就够了，回去尽快把卡交还给驾校，问好久安排你科目一考试，一般应该在一周以内就定日期，如果你比较着急，最好三天就催一下，让尽量给你提前安排。科目一报名后，在考试前，在网上下个驾校一点通，里面有一千多道题，先按个做一遍，然后就是把错题使劲做几遍，直到基本不出现错题了，模拟三套以上那个模拟题，每次能达到95以上，那你考科目一基本就是铁定过了。科目一考试在计算机上做选择题，你不做错，他那个显示什么就正常往过走，你要是做错了，马上就有反应，好像是颜变了，然后那个题你也修改不了答案，所以选答案看准，不要鼠标点慌了，搞错很冤枉。科目一考过以后，现场打印成绩，出来把成绩单交给驾校，回去就看怎么选择科目二的教练了哦。
科目二
教练的选择很重要，有内部人士，就可以打听各个教练的脾气，作风，教学水平，通过率什么的。我认为作风很重要，一个作风不好的教练让你练车时就他妈感觉像天天在公共厕所里面蹲坑一样，臭不可闻的环境中，蹲的腿麻脚软，还拉不出屎来。通过率在一定程度
上还是能反应一个教练的教学水平，驾校学员是有教无类的，什么人都来学，有的教练很多时候通过率很高，有的经常很低，这不能说那个低的教练收的学员都是二百五。
同一个驾校，不同的教练也有很大差异，有的教练很凶，有的比较柔和，练车根据个人情况选择，如果你让别个凶一下就慌神，最好还是选个柔和的，不同的教练，教学方法不同，尤其科目二。曾经亲眼目睹，一个胖头教练，身宽体壮，脖子上挎个金链子，一脸横肉，目露凶光，就像三国里面的环眼张飞，开口就凶人，新学员第一天刚来练打方向盘，让他一顿鄙视，嘲弄，把一个大小伙子搞的慌神了，到最后手都不知道放在方向盘哪个位置了。遇到这样教练你没有足够的心理素质和应对能力，那就等着要么和他吵架被亮起，直到换教练，要么忍受百般羞辱。
事实上，在考试的时候，重庆科目二现在都是电子考，车上副驾驶就是电脑，到时候就你自己开，根本没人熊你，随便你怎么开，环境很放松，就跟打电脑游戏一样，最多就是提示，你血还剩多少，魔还剩多少，该合成什么东西了，打着打着就通关了，最糟糕就是提示game over，请进行下一局。
科目二一般刚去，教练教你打方向盘，或者喊学员教你，搞一会儿，人员少，就喊你上车
摸把车，对于初次接触汽车的人，首先就是各种怕，因为从来没有摸过车啊，那玩意儿会动，会撞人啊，能不怕吗，有敬畏心理我认为是件好事情，这说明你尊重别人的生命，珍惜自己的生命。开车，就算以后是老司机了，也应该有怕的心理，这样才能谨慎。这时候，教练各种叫你放松，你就试着按他说的练几个东西，怎么控制方向，怎么用刹车，离合器使用，挂档。先把这几个东西干撒子的，怎么用搞清楚，最起码在正常状态下你要会用。像我，刚上车不知道换挡的时候要踩离合，结果教练说了一遍，我一次一紧张搞忘记踩离合，直接换挡，差点让教练赶下车。还有个新学员，刚来，刹车（脚刹，手刹）在哪都没搞清楚，教练让练直线行驶，他自己又不在车上，结果学员本想踩刹车，却一脚踩油门上，还使劲踩，直接冲花坛里面了，还好前面没人没车，要不然后果不堪设想。对于资质平平的人来说，最起码用两天时间，把方向盘，离合器，档，刹车(脚刹，手刹)，油门，搞清楚，会用，当然，科目二刚开始不用油门，但是你要知道，那是油门，不要乱踩，踩错了赶快松脚，踩刹车。
科目二考哪些项目在你会用方向盘，离合器，刹车以后，点位就是科目二的重头戏了，在直进直退的时候，一般会教你压线停车，第一次学会对点。科目二的点位和你的座椅高度，前后有很大的关系，和前面镜子位置也是直接相关的，一般来说，每个人上车后，首先就是要调整座椅前
后，高低，这个每个教练方法不同，但是最终目的是一致的，就是每个学员每次上车后要固定自己专属的高度和位置，保证每次看到的点位都是一致的。再来说镜子，在座椅调整好以后，再调整镜子，一定不要反起搞，如果反起了，你镜子就白调了，点位全变。不管是科目二还是科目三，一定要养成良好的习惯，适应考试。科二怎么调整座椅，镜子，栓安全带，完事了，退空挡，拉手刹，死火了退空挡，重新打火，一档起步，这些要按部就班，科二科三都有相同点，一步习惯不好，影响后面一串。尽量不要养成哪种觉得我就往前开一点，马上要下车了，太麻烦了，不栓安全带了，久了就容易习惯性忘记，把这些习惯动作练习到你的肌肉里面去是很有必要的，这样就算你考试很紧张，也习惯性的就做好了。
很多教练习惯让学员先练习直进直退，然后练习倒车入库，再练侧方位停车，最后练曲线行驶，直角转弯，陡坡。这个练习习惯有一定的科学性，倒车入库对一般人来说是最难的，就是所谓点太多了，尤其倒库的右库。具体点位就不说了，每个教练都有差异，容易误人子弟，但是倒库练习中很重要的一点就是培养方向感，这对第一次摸车的黄棒型人才来讲，方向感不容易培养，教练说偏左了，我感觉明明偏右了啊，他说正了，我感觉偏左了啊，他说偏右了，我感觉偏左了，我完全没有那种方向感。经过好多次练习，和下车后
观察别个练习，慢慢就有了。说个笑话，刚开始不到方向感，让教练各种熊，回来很郁闷，回家带两岁的儿子去坐碰碰车，哎，结果发现开了两次碰碰车，明显有点方向感的意思了，后面去练车就很少出现方向打错了的情况了，哈哈！对于方向感，和打方向这个事情，要先理解，后记忆，要理解为什么左打，右打，或者先左打，后右打，先右打，后左打，这就是倒车的时候打方向，修方向的办法，要理解这几种打法会出现的后果。然后再记什么那边宽了打那边，什么的死记模式，那些不需要过脑，直接就反应。其实，只要建立方向感了，你就不怕那些所谓的点了，就算有些点不是那么到位，只要不差的很离谱，我就能打回来，这样就学活了，考试就不怕出现意外。倒车入库只要你车速控制很慢，你就有足够的反应时间，完全足够你修方向。
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