电动车用塑件标准
电动车用塑件标准
3、塑件的模具结构要求：
3.1、关重部件的模具结构要求：
3.1.1前围的设计要求：见图3、图4。
                （图3）                                            （图4）
3.1.2连接部位的设计要求：见图5、图6。
（图5）                                  （图6）
3.1.3对加强筋的要求：对于受力部位或者是易变形部位要加加强筋，见图7。
（图7）
3.1.4对塑印的要求：关重件的厚度要相对较厚，不低于2.4mm，防止塑印，其他装饰件的厚度不低于2.2mm，见图8。
                        （图8）
3.1.5边缘合缝的设计要求：见图9、图10。
（图9）                                    （图10）
4、塑件的技术要求：
4.1本规范指在定义爱玛公司品质标准，对胶塑产品检验与判定的依据，同时为客户及协力厂商对本公司品质要求认知准则。
　4.2、适用范围：
　本公司生产或加工组装所需塑件产品皆适用之。
4.3、电动车塑件关重部件名称定义：
头罩、面板、前围、护板、尾箱盖、工具箱、踏板、座桶、电池盒、尾箱底、坐垫底板
　4.3、尺寸要求：
4.3.1塑件尺寸变形量不大于2/1000mm；
4.3.2塑件锁孔尺寸不小于标准要求尺寸，而且不大于0.2mm；
4.3.3塑件装配点尺寸偏差不大于1mm；
4.3.4塑件厚度公差不超过标准的0.05mm；
4.3.5关重部件的壁厚不低于2.6mm，其余部件的壁厚不低于2.4mm。
4.3.6连接柱的相关尺寸：
4.4、性能要求：
4.4.1物理机械性能见表1：
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项目
单位
ABS
PP
AS
密度
g/cm3
1.03～1.06
0.9～0.91
吸水率
%
0.2～0.25
0.03～0.04
软化温度（VST）
℃
88
130
拉伸屈服强度
MPa
≥40
20
≥20
断后伸长率
成都高温限电%
23～60
200
硬度    ≥
95 HRR
60 HRR
≥60 HRR
成型收缩率
%
0.3～0.6
1.0～2.5
耐冲击强度
mm
550
500
500
备注
以2Kg￠26mmL480mm的圆柱棒（接触端为r10mm圆形球面）做自由落体冲击试验；      耐自由落体破损的高度为检验高度标准（单位：mm）。
表1
　4.4.2  热塑性塑料的热性能要求见表2：
表2
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项目
单位
ABS
PP
AS
比热容
kJ/(kg.K)
1.26～1.67
1.93
1.34～1.42
线胀系数
10 -5 K-1
5.8～8.5
10.8～11.2
3.6～3.8
热导率
W/(m.K)
0.19～0.33
0.1～0.21
——
热变形
温度
℃
1.82 MPa
87～99
52～160
83～93
0.46 MPa
99～107
85～110
——
最高使用温度文章姚笛绯闻
℃
66～99
88～116
——
连续耐热温度
℃
130～190
——
——
4.4.3  塑料的耐腐蚀性能相对指数见表3：
制作甜甜圈
表3
塑料类别
ABS
PP
十大服装品牌
AS
相对耐热性
3
3
耐
腐
蚀
性
有机溶剂
4
5
盐类
10
10
碱类
8
10
酸类
9
10
氧化
4
8
4.5 外观现象和要求：
　4.5.1 刮伤——产品表面出现的各种凹线或痕迹，异常凹凸痕不允许，目视500mm以内看不到。
　4.5.2 毛边——分模线溢出的料（常为机台夹持力不足或模具因素），不允许有超过0.8mm的毛边现象。
　4.5.3缩水——表面因材料热胀冷缩作用，造成凹陷的现象，缩水依限度样板为标准，允许不影响机构功能的轻微缩水，但是不影响配合接缝。
　4.5.4 变形——不符合零件形状的区域，表现为平面不平，曲面不合规定半径，变形曲率为该部分全长的2/1000内，且不影响组装，允许不影响机构及外观（安装后）的变形。
  4.5.5短射——灌料量不足，也叫缺料，不允许影响装配性能和外观的缺料，允许不影响装配性能和装配后外观质量的轻微缺料。
　4.5.6 顶白——比背景颜白，常出现于顶针背面，不允许有顶白现象。
　4.5.7 结合线——也叫溶化线，是重新交接线，这种结合是不同灌料口入后的结合，或因为零件外形使塑料分支流动后结合，结合线目视距离500mm以内看不到，（或参照样板）目视距离500mm以内无裂痕。。
　4.5.8差——产品实际颜与标准的差异，不允许有明显差。
　4.5.9 拉痕——为射出时模具边拉拖造成，一般在零件边缘，也叫拉模，拉痕依限度样板为标准，允许不影响机构功能的拉痕。
　4.5.10 过火——射出过程中高温高压，材料燃烧留下的焦黑或黑痕，也叫烧焦或黑线，保证温度和压力，不允许有焦黑和黑痕，允许与背景颜差异不甚明显的纹。
　4.5.11 修饰不良——修理产品毛边或进料口不确实，毛边修饰平滑，不得超过分模线0.8mm以上，修饰均匀。
　4.5.12 起疮——斑痕或银灰条纹，射出料气泡造成，一般是因为潮湿空气被凝聚，保证施工工艺，不允许有起疮现象。
　4.5.13 异条纹——颜变化，可以是条纹或点，异条纹（黑纹）不允许，允许与背景颜差异不甚明显的纹。。
　4.5.14油污——指脱模用离形，顶针润滑油，与模具保养用油所造成的污染，允许少量的不造成污染的离型剂或顶针油，不允许有油污导致表面喷涂不良。
　4.5.15 断裂——材料分离，可依缺料表面的外观检测决定，如表面显示有小颗粒或扭曲，可能是断裂，            若表面显示是光滑则可能是短射，不允许有断裂现象。
　4.5.16 气泡——产品内部产生的空洞，保证表面平整，不允许有空洞气泡。
4.6 嵌入件要求：
　4.6.1 位置：位置按照技术图纸和样件要求。
　4.6.2 数量：数量按照技术图纸要求，确保每个需求位置有嵌入件。
　4.6.3功能：嵌入件功能正常，不得有性能个尺寸不符的现象，不能凹凸或者是包装不全。
　4.7 字模要求：
　4.7.1 清晰度：清晰度容易识别，不得有重影现象。
　4.7.2 符号位置：符号位置须容易识别，旋转章应注意特性的保持。
　4.7.3 字模位置：字模位置应该符合图纸要求。
5、塑件的材料要求：
  5.1材质：材质符合设计要求的同类材料；
5.2差：材料制作出的样件与设计要求样件颜一致，没有明显差；
5.3性能：以标准模具样块射出的塑件样块进行冲击试验，2.8mm厚的制作样块耐冲击高度700mm。
6  标志、包装、运输和贮存
6.1  标志
产品外包装表面应有如下标志:
A) 产品名称、规格;
B) 生产厂名称、地址；
C) 包装数量；
D) 产品执行标准代号；
E) 包装贮运图示标志应符合GB/T 191的规定。
6.2  包装
外包装采用瓦楞纸箱,并采取措施防止表面损伤，箱内物品应该整齐摆放，物品之间做好保护措施，防止划伤和挤压过紧。
6.3  运输
塑料件在装卸运输过程中不允抛掷、重压（保证重下轻上的装货原则）,应防止雨水淋湿。
6.4  贮存
    产品应存放在阴凉处，贮存高度不超过2.5m,并且分类存放，不允许重压。
7、塑件的检验标准：
7.1目的
　本标准为塑件厂做首件和巡检以及出厂检验的作业方法指导依据，并作为电动车生产厂的入厂检验作业方法指导依据。
7.2适用范围
　本标准适用于所有塑件制程、出厂以及测试塑料来料的检测过程。
7.3职责
　所有检验人员按照本标准对塑件的生产制作流转过程的检验监测。
7.4工具
　7.4.1卡尺（精度不低于0.02mm）。
　7.4.2塑件冲击实验专用设备
7.5外观缺陷检查条件
　7.5.1 距离：肉眼与被测物距离30CM。
　7.5.2 时间：10秒钟内确认缺陷。
　7.5.3 角度：15-90度范围旋转。
　7.5.4 照明：60W日光灯下。
　7.5.5 视力：1.0以上（含较正后）。
7.6检验、试验项目及要求
7.6.1塑件表面
　7.6.1.1外观
　a.所有外观面光滑过渡、无注塑不良。
　b.外观面无划伤、痕迹、压痕、差。
7.6.2尺寸
　测量下列尺寸，所有尺寸均须同图纸吻合或与样板一致。
　a.外型轮廓。
　b.定位孔位置。
　c.特殊点位置及规格。
7.6.3材质
　a.原材料是符合相关设计要求。

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