GB17761—2018电动自行车新国标检测流程优化与质量控制的研究与实践
GB 17761—2018电动自行车新国标检测
流程优化与质量控制的研究与实践
张力伟　王　冰　刘治敏　樊婧婧
(中检西部检测有限公司)
摘要：GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》是电动自行车3C认证型式试验依据的唯一标
准，该标准涵盖整车及零部件8大类43个检测项目，检测内容多、试验周期长，对测试人员在样品确
认、检测和流转各环节提出了很高的要求。为了保证电动自行车3C检测工作的高效、高质量开展，我公
司电动自行车检测项目组针对该标准所涉检测项目，结合一线检测环节中的具体经验，总结得出检测工
作开展的优化流程，并从“人、机、样、法、环”五个方面阐述了电动自行车检测中质量控制的具体
实践。
关键词：GB 17761—2018　电动自行车　流程优化　质量控制
GB 17761—2018 Research and Practice on Testing Process Optimization and Quality Control of New National
Standard for Electric Bicycles
Zhang Liwei　Wang Bing　Liu Zhimin　Fan Jingjing
(CCIC WEST Testing Co., Ltd.)
Abstract: GB 17761-2018 Safety Technology Specification for Electric Bicycles is the only standard for
the 3C certification type test of electric bicycles. The standard covers 43 testing items in 8 categories of complete motorcycles and parts. The testing processes are more and the test period is long. The requirements to testers are high in the process of sample confirmation, testing and circulation. In order to ensure the high-efficiency and high-quality development of the electric bicycle 3C certification, our company's electric bicycle testing project team put forward optimization process and the specific practices and of quality control measures in electric bicycle testing in five areas based on the test items involved in the standard and the specific experience in testing process.
Key words:  GB 17761-2018　Electric bicycle　Process optimization　Quality control国产四大品牌奶粉是哪些
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2017年6月，国发[2017]34号《国务院关于调整工业产品生产许可证管理目录和试行简化审批程序的决定》将电动自行车产品由生产许可证管理转为3C认证管理。2018年5月15日，GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》标准发布。同年7月份，认监委[2018]31号和32号文件正式发布3C实施规则，并公布认证机构与指定实验室，我公司是指定实验室之一。8月份，电动自行车3C认证工作正式开始实施。这一系列举措，使得电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车界定完全清晰，结合电动摩托车公告和3C认证管理，标志着国家对电动车产品质量监管逐渐完善[1]。
随着电动自行车新国标的发布以及3C认证工作的深入开展，电动自行车新国标的检测工作正在抓紧进行，GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》是电动自行车3C认证型式试验依据的唯一标准，该标准涵盖整车及零部件8大类43个检测项目。
标准中整车测试涵盖内场、外场、EMC、电气安全、防淋水等多类检测项目。除整车检测项目外，还涉及材料的防火、阻燃、前后灯照明亮度值、反射器光学要求、车架/前叉组合件机械安全、把立管和鞍管、电机额定连续输出功率、充电器与蓄电池充电安全等零部件检测项目[2]。检测内容多、试验周期长，对测试人员在样品确认、检测和流转各环节提出了很高的要求。
因此，制定合理的检测流程[3]，是高效率、高质量实施电动自行车3C检测的关键。
1　GB 17761—2018电动自行车新国标检测流　程优化
虽然电动自行车新国标检测项目多、类别广，但只要对检测项目合理分类，制定合理的检测流程，并在测试中严格遵守《CNAS—CL01检测和校准实验室能力认可准则》的实验室质量管理要求，就可以保证高质量、高效率地完成全部检测项目。
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我公司从产品的技术特点出发，坚持“分类并行”和“先简单后复杂”的基本原则，总结出了电动自行车新国标检测“一横一纵”检测流程。
“一横”是指GB 17761—2018检测项目中除整车检测项目外还包括阻燃材料、前、后灯、反射器、车架/前叉组合件、把立管和鞍管、充电器与蓄电池等零部件检测项目。整车检测与各零部件检测相对独立，为了提高效率，可在检测任务下达后，同时开始检测，并行进行，提升检测效率。
“一纵”是在“一横”并行检测的前提下，从产品的技术特性出发，每个独立的整车及零部件相关检测项目，遵循先简单后复杂，先进行非破坏性试验，后进行具有破坏和劣化性试验的检测思路，保证检测过程的合理和高效。例如，针对整车检测项目，我们可先进行整车标志与说明书、内场、EMC等简单、非破坏性的试验，再进行外场类检测项目，最后进行具有劣化和破坏性的电气参数和防淋水检测
项目。由于电动机额定连续输出功率检测项目需要采用外场检测的最高车速和滚轮半径测试数据，因此，排在外场检测项目之后。具体检测流程阐述如下。
1.1　任务下达与确认
电动自行车3C检测的每一个任务均由认监委指定的电动自行车产品3C强制性检测指定认证机构以检测任务通知的形式下达到电动自行车产品3C强制性检测指定实验室。
检测实验室根据认证机构下达的检测任务通知书和型式试验方案，对认证委托人寄送的样品开展检测工作。检测机构在接收到认证机构下达的检测任务后，应第一时间依据试验方案对检测样品的齐全性、完好性以及委托方申报的技术资料进行核对。在确认无误的前提下，领样并开展检测工作。如果发现缺样、样品状态不完整、不完好或者样品与申报的技术参数不符的情况，应及时与认证机构联系，待确认无误后再开展检测工作。
1.2　“一横”检测流程
在进行样品确认和领样后，即进入样品检测环节。由于整车项目与零部件项目在检测上具有相对独立性，互不影响。因此，可同步进行整车与零部件的检测项目。
整车的检测项目将在下面的“一纵”检测流程中介绍。除整车相关检测项目外，可并行检测的零部件检
测项目如下：
车架/前叉组合件：该项目包括车架/前叉组合件振动试验，车架/前叉组合件重物落下冲击强度试验，
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车架/前叉组合件落下冲击强度试验3个试验项目。主要为机械强度测试，检测的送样要求为2组车架/前叉组合件，其中1组车架/前叉组合件进行振动强度试验，另1组车架/前叉组合件进行落重和落下冲击试验。
把立管和鞍管：该项目包括把立管安全线、把立管弯曲强度、鞍管安全线3个试验项目。该项目试验周期短，主要为力学和尺寸参数测量。
蓄电池与充电器：该项目包括充电器非正常工作、充电器防触电保护、蓄电池最大输出电压、蓄电池防篡改4个试验项目。在该项目中，蓄电池最大输出电压测试需要充满电后静置2 h，因此可先进行蓄电池最大输出电压测试，在蓄电池充电和静置期间进行充电器非正常工作、充电器防触电保护和蓄电池防篡改项目试验（充电器样品共计两套，一套满足整车检测充电，另一套为充电器项目检测样品）。充电器项目可先进行非破坏性的B型试指和13号探棒的防触电保护测试，再进行有破坏性的短路、反接非正常工作试验。
反射器、照明装置的光学性能检测：该项目主要检测电动自行车的反射器、前灯、后灯不同角度下的光学亮度，检测过程独立于其他各检测项目，可并行同步进行。
防火、阻燃性能：防火、阻燃项目主要进行电动自行车可燃部件或其材料样件的防火、阻燃性能测试，检测相对独立，可并行于其他检测项目，同时开展测试。但是样品种类和数量多，检测周期长，是该检测项目面临的难题。针对样品种类和数量多的情况，我们在任务下达与确认环节已经对样品申报参数和送样情况进行了细致的核对和确认。针对检测周期长的情况，我们在检测环节，应注意多种材料检测的试验安排和规划。该项目包括灼热丝防火试验、垂直燃烧、内饰件燃烧3个试验项目。这3个项目均要先进行环境劣化试验，其中防火（灼热丝）试验要在温度15℃～35℃、相对湿度45%～75%的大气环境下放置24 h。垂直燃烧试验要将2组各5件样件在23±2℃、50%±5%的相对湿度条件下处理至少48 h，将2组各5件样件在70℃±2℃条件下处理168 h±2 h，之后在干燥箱内冷却至少4 h。内饰件燃烧检测在温度23±2℃、相对湿度45%～55%的标准状态下进行24 h～168 h的预处理。因此，防火、阻燃测试的检验
周期较长。同时，由于样件数量较多，在检测任务较
饱满的情况下，对环境箱的协调使用要求较高。有计
划地安排预处理和协调使用各环境箱，是防火、阻燃
试验高效进行的关键。
1.3　“一纵”检测流程
针对电动自行车整车检测项目，由于样品只有一个，必须按照相关顺序依次进行。但是标准中并没有
给出推荐的测试顺序，项目组从项目要求和产品的技
术特点出发，制定了合理高效的检测流程。
项目组遵循先简单后复杂，先进行非破坏性试验，后进行具有破坏和劣化性试验的检测思路，制定了整
车检测的“一纵”检测流程。先进行目测类项目，如
整车标志与说明书，再进行内场类项目，如尺寸、结构、灯具与反射器安装，然后依次进行外场类和EMC检测
项目，最后进行具有电气劣化和破坏性危险的电气参
数检测和防水性能项目检测。
整车标志与说明书：包括铭牌、整车编码、电动
机编码、号牌安装位置、产品合格证检测项目。主要
为参数核对等目测类检测项目，该类检测与1.1章节描
述的“样品、技术资料、检测方案确认”环节相辅相成，先进行该项目检测也可以将样品与资料一致性问题在
检测的第一环节发现和确认，避免了检测风险。
整车内场项目：包括整车质量、两曲柄外侧面最
大距离、鞍座前端水平位置、尺寸限值、结构（脚蹬间隙、突出物、防碰擦）、反射器、照明和鸣号装置的安装检
测项目。该类检测项目主要是尺寸类测量项目，样车
均在不运转的情况下进行静态测试，对样品没有劣化
和损坏的可能性。
EMC检测：本项目只进行GB 14023—2011标准
规定的电机运转和电机不运转2种情况下的辐射骚扰
类试验，不进行抗扰度试验，因此也不存在样车的损
坏和劣化，同时，该项目也属于场内测试项目。因此，应排在外场类检测项目前进行。
移动硬盘分区外场项目：包括车速限值、制动性能、30 min脚
踏骑行距离、车速提示音、鸣号装置检测项目。
电动机额定连续输出功率：由于该测试项目中额
定输出功率对应的电机转速是通过外场测试的最高车
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速对应的电机转速值进行换算得出，应在车速限值测试项目后进行。
电气参数类检测：包括电气装置（导线布线安装、短路保护、电气强度）、控制系统（制动断电、过
流保护、防失控保护）2大类6项检测项目。这6项检测项目均需要对样车进行拆卸检查操作，同时，电气强度即耐电压测试，以及过流保护试验均是考核样车极限状态的测试项目，均具有损坏风险和劣化特性。
防淋水检测：该项目主要是10 min的IPX3雨淋试验和500 m的涉水试验后进行绝缘电阻测试。该试验是在高湿情况下进行500 V的绝缘电阻测试，损坏风险较大，应最后进行测试。
父母对我的爱待全部项目检测合格后，应及时进行报告的编制与归档。同时，对检毕的样品进行退库，并对退库的整车及零部件样品进行分类管理，确保3个月留样储存的整齐与完好。
2　GB 17761—2018电动自行车新国标检测要　求与质量控制
为了保证电动自行车3C检测的公正性与精准性，应以《CNAS—CL01检测和校准实验室能力认可准则》以及我公司《质量手册》和《程序文件》为基本要求，对所有电动自行车检测任务进行质量的全流程、全方位管理与控制，从“人、机、样、法、环”五个方面[4]，对人员能力监督、设备状态确认、样品接收与确认、检测过程与数据记录、报告编制与存档、受控文件核查与管理、检测环境监控、退库样品管理等方面进行质量监督[5]与监控，具体的质量控制方式与实践如下：在人员能力监督方面，每月1次组织相关人员对检测人员进行人员监督核查和人员比对试验，同时不定期组织相关人员进行培训学习，以确保检测人员检测过程方法准确，操作规范。在人员监督核查中，除了检测方法和设备
操作的规范性要求外，还应注重考察检测人员的劳保用品穿戴和安全防护是否合规[6]。例如：机械安全相关类试验应核查检测人员是否穿戴劳保鞋、劳保服、安全帽、护目镜、防护手套等防护装备。电气安全类试验核查检测人员是否穿戴绝缘鞋、劳保服和绝缘手套。淋水涉水试验核查检测人员是否穿戴防水服、防水鞋和头盔等护具。
在设备状态确认方面，计量管理人员确保检测设备的计量有效，同时组织人员对设备状态进行期间核查[7]，杜绝设备“带病作业”，每月组织1到2个项目的设备比对试验，确保设备的精准有效。
在样品管理方面，对在试和试毕样品进行状态确认，对退库样品进行分类定置管理[8]，对样品与参数的一致性进行抽查确认。深夜里买醉
在检测方法方面，对标准、作业指导书、设备操作规程、检验记录、安全操作文件等受控文件进行定期核查，确保受控文件状态准确、内容正确，杜绝作废版本出现[9]。
在环境控制方面，定期对检测过程和检测记录进行抽查监督，确保检测环境在标准和作业指导文件的可控范围内。
除此之外，1年组织1次与其他具有电动自行车新国标检测资质的实验室进行比对试验，对“人、机、样、法、环”多种因素进行比对确认。
针对试验完毕的检测任务，我们每月组织归档检测档案的抽查工作，对检测全过程产生的任务通知单、样品参数、流转单、检验大纲、检测数据、检测报告进行正确性与完整性抽查。
注册最后，在检测及时性方面，我公司依靠LIMIS实验室管理系统进行全过程跟踪与监控，确保检测及时有效。
3　结语
为了提升检测效率，对检测全过程进行有效的质量监控。本文从GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》标准要求和电动自行车产品技术特点出发，制定了电动自行车3C检测流程，并从“人、机、料、法、环”五个方面阐述了电动自行车检测中质量控制的具体实践。
本文从我公司电动自行车新国标3C检测的实践经验得出结论：电动自行车3C检测实验室应从提升一线检测人员质量安全意识出发，规范检验、避免风险，同时制定合理的检测流程，完善质量体系中的相关文件和制度，才是高效率、高质量、低风险实施电动自行车3C检测的关键。
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