中国新能源汽车发展的现状、问题与对策
作者：刘运芹
新能源汽车排名前十名来源：《对外经贸实务》 2016年第11期
刘运芹 江西科技学院协同创新中心
摘要：新能源汽车是发展低碳经济的必然路径，也是未来汽车产业的走向。随着当今世界范围内能源的日益紧张，发展和普及新能源汽车成为发达国家汽车行业面对能源危机的共同选择。实现传统燃油汽车向新能源汽车的转型也是世界汽车工业的必然趋势。本文在考察国内外新能源汽车产业发展状况的基础上，出我国新能源汽车产业存在的问题，并提出一些可供参考的建议。
关键词：新能源汽车；现状；问题；对策
一中国新能源汽车的发展现状
（一）产品现状
近些年，在我国政府的高度关注下，在各类推广政策的支持中，我国新能源汽车的发展也渐渐进入快
车道，产销规模连年攀升。2015年我国汽车产销量分别为2450.3万辆和2459.7万辆，较上年增长3.3%和4. 7%。其中新能源汽车产销量达到340470辆和331092辆，较上年均增长3倍多，占全部汽车产销量的份额分别达1. 4%和1.33%，较2014年的0.33%和0. 32%有爆发式提升。其中纯电动汽车实现产销量254630辆和247480辆，同比均增长4倍以上，依然在我国新能源汽车市场占据主导地位；插电式混合动力汽车产销达到85835辆和83610辆，较上年均增加近2倍（见表1）。
同时，产品结构方面，纯电动汽车一直是我国新能源汽车市场的主力军，占新能源汽车的销量均在60%以上，2012年更是占到89%。从车辆用途来看，新能源乘用车产量占比呈上升趋势，2015年我国新能源乘用车占新能源汽车总产量的比例由60%提升至76%。乘用车占比的明显提升，表明我国新能源汽车应用正逐步从公共服务领域向私人领域转变。
（二）技术创新现状
2015年我国新能源汽车领域核心技术取得了较大突破。首先车型更丰富，整车领域出现了物流车、各种电动工具车等，纯电动乘用车最高车速超过140km/h；其次一些关键指标如续航里程、加速性能、能耗水平等明显进步，动力电池能量密度提升了近一倍，成本缩减一半；再次驱动电机产业化能力进一步增强，从单个电机向动力总成集成发展，其中芯片集成设计、电子系统集成技术都有新进展，六氟磷酸锂、湿法隔膜等技术壁垒较高的电池材料已基本实现国产化。但也应该看到，与国外相
比我国还有较大差距。如特斯拉的续航里程已超300公里，宝马i3采用了全新的模块化设计和碳纤维以使车身更加轻量化，部分高端车型搭载的辅助驾驶系统已实现在高速路全自动无人驾驶；日本燃料电池技术更加成熟，丰田燃料电池汽车已实现量产；韩国电池巨头LG在南京投产的动力电池已将成本控制在1. 3/Ah。
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