高校物流末端自提点的选址问题研究
高校物流末端自提点的选址问题研究
作者：石慧
来源：《现代企业》2019年第04快递怎么开代理点期
        在电子商务快速发展的背景下，网购已经成为一种自然的消费习惯，网购方式的快速渗透，使人们对这种快捷的购物方式需求不断增大。与之紧密相关的快递业也快速发展。由中国教育后勤协会校园快递工作委员会、菜鸟网络、阿里研究院发布的《校园快递行业发展报告》显示，2015年，全国高校收货快递占比约为全国总量的6%，大学生人均年收快递16个。大学生作为网购的重要体，人流量大、消费水平高、居住集中等特点，使高校快递业具有很大的业务潜能和商业价值。但随之也暴露了许多高校快递点存在的问题，特别是“最后一公里”的自取件问题。
        一、天津师范大学快递自取点问题分析
        以天津师范大学为例，该校以天勤路为分界线，东部为教学区，西部为生活区，又以西门所在朝晖道为中轴，一浴室偏南，二浴室居中，三浴室偏北。快递区位于一浴室附近。
        由于高校必须对校园内部师生的安全考虑，同时为了保证校园环境友好和缓解交通压力，通常会对快递车辆进出校园做出一定的限制。同时高校内学生基数大、密集度高，快递公司没有足够的人力完成送货上门的服务，师生只能到快递代理点或者校门口的临时点取件。
        有多个快递区的高校其快递点均以学生居住区为依据设立，基本保证该校区内所有学生取件方便程度相当。而只有单个快递区的高校，其快递点的位置集中于某一区域，不同居住区域学生的取件便利程度存在较大的差异。离快递区较远，将会使其取件耗时较长，造成许多不便，导致花掉不必要的代取费用，也会增加快递点滞留件的问题。
        取货码是根据快递员派件时快递摆放的位置生成的，经扫描扫描可直接加入通知短信内，同学可根据取货码大致估计快递的位置，减少件的时间成本。但是由于取货码格式的不统一，同学常常因看不懂取货码而产生困惑，最后忽视取货码或者增加快递员解释的工作负担，所以各高校对取货码的应用不尽相同。

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