驾照考试:半坡起步熄火的原因
驾照考试：半坡起步熄火的原因
第1篇：驾照考试：半坡起步熄火的原因
“明明已经按汽车起步要领来*作了，怎么到上坡起步练习的时候还是会突然熄火呢?”在驾校考试的时候许多考生都是这样说道，相信有更多的学生有此疑问，那么上坡起步熄火问题的根源在哪里呢?
半坡起步熄火的原因
汽车起步熄火原因有很多，从主观上来说，可能是驾驶员过于紧张，影响了坡起的效果;而从客观上来说，要解决汽车上坡起步熄火问题主要还是得从三方面着手：1、离合器，2、手刹，3、离合器与手刹的配合。
离合器的使用可谓老生常谈，却也是学员绕不开的驾驶基本功：上坡起步前，学员需要先踩下离合踏板，使之分离，也就是将发动机和传动系脱开，再挂上档，松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。
在这个过程中，如果不正确*作，那么很容易因阻力过大，造成发动机突然无法正常工作，在缺乏动力支持的条件下，上坡起步熄火问题也就随之出现了。
再说手刹，因为坡起不同于平地起步，放手刹的时机也要特别注意，正确的做法是在车头微微抬起的瞬间，快速放下手刹。当然，提前将手刹的按扭握在手中也是非常必要的。
许多学员特别是女*学员，在放手刹的过程中往往力度把握不好，延误了最佳的时机，要避免这种情况，小编告诉您没有别的窍门，最好的方法就是平地停车多做强化练习。
打好基础之后，您接下来要做的就是给自己更多的信心，深吸一口气：先加油门，再松离合，待发动机的声音
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第2篇：半坡起步熄火的原因
考科目二时很多学员表示上车起步容易熄火，为什么会熄火呢?那科目二坡道起步如何不熄火呢?下面是人才小编为大家收集整理的半坡起步熄火相关内容，希望对大家有所帮助，欢迎阅读。
1.松手刹时，离合松的太快
2.松手刹时，油门踏板松了一点
3.到达半联动点时，手刹松慢了
而其中第三条是新手在半坡起步熄火的主要原因。
发动机运转的时候是有一个最低转速极限的，低于这个转速，发动机工作就不足以克服发动机自身的摩擦力，发动机(曲轴)无法继续运转，结果就是熄火。
1坡道起步给油
在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
2松离合要缓慢
坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。
3避免长时间踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速??只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4拉手刹摘空挡
锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况
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第3篇：驾考上坡起步熄火的原因及解决方法
1.考试标准
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
s弯中途停车，扣100分
2.场地要求：
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母s。根据《小车考试项目尺寸标准》，c1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从s型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
3.s弯方向打法:
1.当车进入第一弯时(目测)，车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向;
2.在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向;
3.进入第二弯时(目测)，用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向;
4.出弯道时，回转方向，进入直线行驶。
注意新规：中途停车，扣100分
上坡起步熄火的原因分析
原因1：起步时，离合器松的太快，油门没有跟上。
原因2：半联动起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。
以上所列举的是一些比较典型，遇见的比较多的情况，如果您的熄火并不属于以上这两种，那么可以跳到文末，将给各位提供一种，使用简单、上手快的万能上坡起步法。
上坡起步熄火的解决办法
既然咱们已经分析出了上坡起步容
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坡道起步第4篇：驾考上坡起步熄火原因及解决方法
上坡起步熄火的原因一般有三点：
1、松手刹时又松快了离合。
2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。
3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。
解决方法：
1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)，右脚稳到不动(一定不能再抬油门踏板了!)。
2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹。
记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的
离合轻轻松一点，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了，也不容易造成熄火。
通常驾校教练要我们到了离合的半联动点就左脚稳住不动，再去松手刹，但是作为初学者，手刹常松得过慢、油门没控制好，这些都很容易导致熄火。若采用这种方法，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，也不会因为油门没控制好而熄火;同时避免了因为松手刹过慢而引起熄火的状况。
另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们也可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决
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第5篇：科目二半坡起步熄火的原因有哪些
半坡起步在驾车起步的三种情况中中算是最难的一种起步情况，要不然科目二的考试项目中也不会有这么一个单独的科目对上坡起步就行考察。
一、坡道起步主要要避免起步时向后溜车以及熄火
1、溜车的原因
就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

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