新中国人民海军的创建始于1949年4月23日，当天，华东军区海军在江苏白马庙成立，也正好是国民党海军第二舰队在南京投诚的同一日。年内新中国在上海、青岛、江阴、南京、等地共接收了国民党遗留或投诚的日制护卫舰8艘、各式炮舰江防舰7艘、战士登陆舰1艘、中型登陆舰1艘、炮艇登陆艇等40艘、修理舰2艘、货船2艘、拖船4艘、各式杂艇26艘；其中多艘后被国民党空
军派机炸沉。国民党军之所以如此紧张，是因为深知这些舰艇就是新中国渡海解放台湾的本钱。
早年，新中国海军所使用的军舰基本上十分老旧，来源种类复杂，保养与状况皆不佳，战斗力十分低落，所以很少正面与国民党军队舰艇交锋。1952年初，应的要求，更把海军有限的购舰外汇转向苏联采购战机以抗美援朝。直到在1954年新中国与苏联签定“六四协议”大量获得俄制驱逐舰、潜艇、扫雷舰、驱潜艇，尤其以苏制K-123艇搭配自制的55甲高速护卫艇采取“狼突袭”战术后，国民党的大型舰艇才开始感受到威胁。
护卫舰篇:
“南昌”、“济南”、“武昌”、“西安”、“长沙”、“沈阳”、“南宁”、“长白”、“惠安”、“衡阳”、“广州”、“开封”、“临沂”、“洛阳”。
新中国建国初期并无驱逐舰，最大的作战舰艇仅为护卫舰(台方称为护中国海军舰艇
航驱逐舰或护卫艇)，计有:“南昌”、“沈阳”、“长沙”、“济南”、“长白”、“西安”、“武昌”、“惠安”、“吉安”、“济南”、“南宁”、“广州”、“开封”、“临沂”、“洛阳”
等14艘。各舰来源规格不一，现一一介绍如下：
“南昌”舰原为国民党海军第一舰队旗舰“长治”，为战后接收日军在华降舰中战斗力最强的一艘。该舰原为日本海军驻华舰队旗舰“宇治”(“桥立”级河用炮舰)。舰身长80.52米，宽39.762米，吃水2.5米；排水量1350吨，有可调整适应内河或外洋航行的压舱水柜。主机3 381千瓦，最高航速20节；原装备3门119.4毫米主炮(前双联装/后单装)，8门25毫米机炮，深水施放轨，并有先进的火控仪器与雷达、声纳等，在当时算是十分先进的装备。
该舰于1949年9月19日担任封锁长江口任务时，夜晚舰上潜伏的地下党共37人由军士陈仁珊率领趁大家熟睡之际发动起义，将舰长胡敬端上校及副长，航海官，炮官等12名国民党顽固官兵杀死。“长治”舰驶往南京后，于9月22日被国民党空军在安徽大通江面将其炸沉。1950年2月24日新中国将之捞起整修重新命名为“八一”号，1950年4月改名“南昌”，担任新中国新成立的华东海军第六舰队旗舰，编号210。同年，“南昌”舰将主炮换装为苏联制130毫米单装炮2门(仅有“广州”舰与本舰改装130毫米火炮，射程达26千米，是当年海峡两岸最具威力的火炮)，37毫米炮6门。本舰在多次台海战役中都曾现身，直到1979年才退役。
新中国早年的护卫舰中最多的是日本战后赔偿中国的二型海防舰，共有四艘即“济南”、“武昌”、“西安”与“长沙”。其中“济南”原为国民党海军“威海”号舰，更早为日本海军的“海194”号舰。该舰是于1949年4月23日的“长江”突围战中被解放军炮火击毁于江阴，后被新中国修复加入其海军服役，改名“济南”，编号217。
“武昌”、“西安”与“长沙”3舰原为日本海军的“海14”、“海192”与“海118”号，3舰战后作为赔偿舰由国民党海军在上海接收，改名为“接5”、“接14”与“接12”。其中“接5”、“接14”两舰接收后于1948年6月26日由行政院转交浙江外海水警局作为巡逻船，但该局发现无法接手后，又于1948年12月底在上海交
还海军第一军区，此后两舰即留置在上海黄埔江畔成为废锈船壳，直至1950年5月被新中国海军征用，
于整修加装火炮后命名为“武昌”与“西安”。“接12”舰则于1948年6月26日交教育部转交国立海事学校作为练习船，1949年5月亦留置在上海为新中国接收，改名“长沙”编号216。
本级舰标准排水量740吨，满载900吨；舰身长69.54米，宽8.62米，吃水3.05米；最高航速17.5节。原装备两门119.4毫米主炮，副炮为4门40毫米机炮，6门25毫米机炮，后各舰改装俄式100毫米主炮。
1956年8月1日，“武昌”舰在象山港下锚避台风时因风浪过大流锚搁浅坐底于礁岩上而报废，同级舰在台湾国民党海军服役的是“泰安”与“成安”2舰。
新中国护卫舰中次多的是日本海军一号型海防舰，即“沈阳”与“南宁”。“沈阳”舰原为国民党海军“黄安”号舰，更早为日本海军的“海81”号舰。该舰于1 949年2月12日由舰务官鞠庆珍率官兵65人于青岛投诚，是第一艘投诚的舰艇。至于“南宁”则非战争赔偿舰，而是在战时的1944年11月14日，日军“海7”号舰在南中国海上被美军潜艇轰掉舰艏后，日人将之拖回广州黄埔港，因无修理价值而报废，新中国建政后在华南地区急需大型船舰，故又将其整修使用。
本级舰标准排水量745吨，满载810吨；舰身长67.56米，宽8.39米，吃水2.9米，最高航速16.5节。“黄安”于1955年后改装俄式100毫米主炮二门。本级舰还有一艘“吉安”，于1949年4月23日第二舰队起义时由舰长宋继宏带领投诚，4月28日被国民党空军炸沉于燕子矶，因受伤过重而未再加以修复(同时被击毁而未再修复的还有“楚同”与“安东”)，同级舰共有4艘来台即：“营口”(后改“瑞安”)、“潮安”、“长安”(后改“新安”)以及“辽海”等。
“长白”舰原为国民党海军“固安”，更早为日本海军择捉型海防舰“隐岐”。“长白”的舰名变动有点复杂，由于国民党时代原计划是要以破冰舰服役故以勤务舰山岳方式命名“长白”，后计划改变在1948年10月1日改名为护卫艇级的“固安”，1949年该舰停泊青岛修理时为解放军掳获后成为新中国海军编号218的护卫
舰，仍名“长白”。本舰标准排水量870吨，满载1 020吨；舰身长77.77米，宽9.15米，吃水3.05米；最高航速19.7节。
“惠安”舰即原国民党海军第二舰队旗舰“惠安”，更早为日本海军御藏型海防舰“四阪”。该舰标准排水量940吨，满载1 020吨；舰身长78.84米，宽9. 15米，吃水3.05米；最高航速19.5节。该舰于1949年4月23日由舰长吴建安中校带领在南京随第二舰队司令林遵投诚，28日被国民党空军派机炸沉于燕子矶，后于1953年12月24日为新中国航务工程总局第二工程队捞起送上海整修，1955年重新武装成为新中国之护卫舰仍名“惠安”，1982年将火炮换装为3门100毫米，4门37毫米炮。“惠安”舰后成为新中国唯一的一艘训练舰，同级
舰有一艘来台，名为“正安”。
“衡阳”舰原来是日本的“测天”级布雷舰“神岛”，但她并不是来自日本对中国的34艘赔偿舰之一，而是由日本赔偿苏联，再由苏联转交给新中国的。本级舰身长75.03米，宽7.93米，吃水2.59米；标准排水量750吨，满载820吨；最高航速20节。同级舰在台湾海军亦有一艘，舰名“永靖”。“衡阳”舰于1959
年12月1日在舟山大榭岛操演结束停车漂泊时，舰艏撞上了正在上浮的418号潜艇。“衡阳”舰舰艏由潜艇的舰桥劈向指挥舱使得418艇当场沉没于40米的海底，艇长张明龙上尉以下38名官兵丧生，仅轮机军士长王发全一人获救。
除了日制舰艇，新中国早年的护卫舰还有许多是来自英、加、澳等国的英式军舰如“广州”、“开封”、“临沂”与“洛阳”等。新中国能获得这批西方舰艇的主要原因是在解放初期通过港澳地区对外贸易渠道尚属畅通，新中国便以商船名义大量购进二战后的废旧舰艇，共获得了48艘。但到了1950年6月情况发生变化，当时已购得的4艘护卫舰与4艘扫雷舰被英国政府下令暂缓出口，到了19 51年又有4艘护卫舰与3艘铁壳扫雷舰(据说还有一艘轻巡洋舰)，因朝鲜战争爆发封锁无法驶往内地，最后这批船舰始终未能交到新中国手中。
“广州”号原为加拿大“城堡”（Castle）级巡逻炮舰B owman ville号，战后由招商局购入同级舰3艘作为快速客轮使用，分别命名为“秋瑾”，“锡麟”与“元培”。其中“元培”号于1949年后被新中国海军征用，改名为“广州”，至于“秋瑾”与“锡麟”两轮则于1950年6月29日由国民党海军在台湾接收并分别命名为“高安”与“德安”。
本级舰为商船规格，适应战时紧急建造之需，并不像一般军舰有防水隔
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