航空超轻量环保阻燃阻尼隔音复合航材
航空超轻量环保阻燃阻尼隔音复合航 材
【摘要】由于现代飞机和航天事业的快速发展,使得飞机系统的输出功率和转速都很大的增加,并因此产生了巨大的宽频随机振动和噪音。而这种巨大宽频的振波也会激发起了飞机结构以及电子器件之间的多峰谐振.使得它们所面临的振动问题也显得更为复杂,这是因为谐振响应大而产生的飞机结构疲劳损伤,以及因为受到了过大的震动加速度而使电子器件损坏的现象也更为强烈。上述问题如果得不到妥善解决,轻则影响电子产品的工作特性,从而减少疲劳寿命;重则还会导致重大故障,以至造成飞机失事。
国内外在航空航天工程中开始采用以粘弹性材料为蕊层覆贴耐高温阻超轻量级燃隔音棉的复合组阻尼结构进行减振和降噪,并广泛运用于各型飞机的噪声控制设计以及环境污染治理工程中,同时处理减振降噪中使用阻尼隔音材料的阻燃性能和环保性能以及轻量级适航的特征越来越被有关设计、运营部门重视,并获得迅速发展和广泛应用。
【关键词】空天飞行器、客机、军机;轻量化;复合材料;隔热隔音;阻燃、阻尼、环保;
中国飞机失事
前言
针对民机产业而言,不论是欧盟的航空霸主Airbus、中美洲的飞机巨人Boeing,或是最年轻的中国COMAC,在关于通航产业这块大蛋糕上的竞争已经趋于白热化。而机舱噪音作为评估飞乘机舒适性的一项指标,在商业竞争中也有着难以忽视的重要战略地位。谈到机舱噪音,就必须谈到隔震降噪、隔热保温等系统的设计。随着民航飞机的机舱内部声学环境问题越来越引起了航空公司和飞机生产商的高度关注,如何减少机舱噪音,从而改善飞机乘坐舒适度也已成为飞机研发的热点话题之一。航空舱内噪音一般来自于构造声和空气声二个重要领域方面,在航空舱内的噪音管理上,由于采用铺设隔热防噪棉等隔热吸音材质,以及提高机体气密性等方式能够更有效地隔绝中高频的空气环境噪音,但由于发动机振动而导致机身内部结构震动形成的中低频噪音,在构造中随距离而减弱的程度较小,且不易控制。因此特别针对客机设计而言,重量和空气声都得到了严格的限制,中低频噪音始终是航空舱口噪音管理的难点。

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