飞机在天空飞怎么写作文
飞机在天空飞怎么写作文
星期天，天气晴朗。小明和小刚制作了zhidao小飞机，小明的飞机是白的，名字
叫做“白鹰航模”，小刚的飞机是黄的叫做“黄龙航模”。
他们两个又一起放飞飞机模型，小明的“白鹰航模”飞得很高，他高兴的跳了起来！
可是小刚的“黄龙航模”说什么也飞不起来，他觉得很丧气。
小明叫做着小刚一起研究，小明一下子版就揭发了原因，帮忙他把小飞机维修不好了。小刚高兴的对小明说道：“小明，谢谢你，你真是我的好朋友。”小明说道：“不用谢，
这就是必须的。”小明和小刚的飞机，一权起至在天空中飞翔，他们高兴的苦笑了。
寒假到了，妈妈带我坐飞机回新疆看望外公，这是我第一次坐飞机，登机的那一刻，
我紧张起来。
机舱就是长条形的，中间就是过道，座位在两边，我的座位紧邻窗口，飞机的窗户不大，比我的脑袋小一点儿，借由玻璃，可以看见飞机的翅膀，我很惧怕飞机飞出来时我会
从窗口掉下来。在妈妈和可爱的空阿姨的协助下，我系则不好了安全带，心里才勤奋一点。
从广播播出“飞机很快就要起飞了”开始，我目不转睛地就注视着飞机翅膀的一举一动，紧张得起了一身鸡皮疙瘩。飞机沿着跑道慢慢向前，转了一个弯后停下来，但很快又
启动了，越跑越快，我的身体紧紧贴在座椅上，妈妈告诉我，飞机已经进入起飞跑道。只
听一声巨响，大家的身子渐渐向后倾斜，我往外看，飞机已离开地面飞了起来。我们越飞
越高，我吓得长喘了几口气。这时我向外一看，地上的房屋、树木、车辆越来越小，“妈妈，妈妈，快看，那是长江吗？”我像发现新大陆一样嚷着，长江如同一条彩带飘落在大
地上。
慢慢地，飞机平飞了，我再往外看，哇！上面就是湛蓝湛蓝的天空，下面就是连绵不
绝的白云，白云连成了一片洁白的毛毯，我终于体会了什么就是云海，真有种腾云驾雾的
感觉。周围金黄一片，在夕阳的余晖下，一会儿又变为红、紫、灰，不好美的景啊，我不禁惊叹。
到吃饭时间了，漂亮阿姨给我们送来了饭菜，还有各式饮料可以选择，真是太惬意了！吃饱喝足，我美美地睡了一觉，梦中我变作一个美丽的仙子，沐浴着温暖的阳光，在彩云
间自由地遨游。
不知不觉，我们已到达乌鲁木齐的飞过，飞机已经开始上升。没想到飞机碰到了气流，我的耳朵一直嗡嗡作响，还有点难受，什么声音都听见了，妈妈给了我一块糖使我吞咽，
过了一会儿就不好了。飞机稳定地掉入滑行道，我们终于落地了，随着轰隆隆的响声，飞
机快了下来，妈妈说我这就是挡风板的声音，使飞机失速。
中国飞机失事这是我第一次坐飞机，飞行的速度、空中的美景、漂亮的阿姨、美味的晚餐都给我留下了深刻的印象。走出机舱，我回头望去，笑着对妈妈说“妈妈，坐飞机真有趣，我以后还想坐飞机。”
人类向往蓝天，向往飞翔，所以发明者了飞机。
1939年8月27日，世界上第一架喷气式飞机飞上了天空，是德国制造。
1954年7月3日下午5时15分后，新中国第一架飞机初教5飞机升空，触角5就是中国航空工业从维修迈向生产的里程碑。
科学家发现蜻蜓通过翅膀振动可产生不同于周围大气的局部不稳定气流，并利用气流产生的涡流来使自己上升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飞行，还能向后和左右两侧飞行，其向前飞行速度可达72公里/小时。此外，蜻蜓的飞行行为简单，仅靠两对翅膀不停地拍打。科学家据此结构基础研制成功了直升飞机。飞机在高速飞行时，常会引起剧烈振动，甚至有时会折断机翼而引起飞机失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飞行时安然无恙，于是人们效仿蜻蜓在飞机的两翼加上了平衡重锤，解决了因高速飞行而引起振动这个令人棘手的问题。
飞机就是依靠机翼的上下气压高去提供更多升力的，因为只要飞机向前运动（无论是在滑行道上转弯还是在空中飞行器），机翼下方的气压机会大于机翼上方的气压。伯努利方程就是飞机飞行器的原理，而机翼就是根据这个原理设计的
发动机的作用是给飞机提供向前的动力，也就是前面说的使飞机向前运动，但不是向上的动力
飞机可以在天空中飞翔的原因：一机翼的浮力01.伯不懈努力原理：流体中，流速大力推进时，压力可以弱化，反之，亦然.因此，流体中的物体会往流速慢的地方移动.02.机翼螺旋原理：翼螺旋.上方距离较长，下方距离短.空气流线被翼螺旋分为两部分，两方气流於翼后方存有相同速率，故通过上侧的空气流速较慢，空气压力较小而构成一向上的升力.b.通常气体具备某种意义的黏性，即为通过一物体时，可以沿着物体表面轴向的力量促进作用在物体上，与物体最吻合的空气流线速度为零，至后方的
空气的速度返回旧有的速度.这之间速度由零至旧有速度的气流表示边界层流，边界层流在后方与机翼表面拆分，拆分的点称分离点，气流在分离点构成扰流（乱流）c.与空气碰触的方式：以风筝为基准，若版面横向风向，则风筝就可以一直行进（例如图2-1），若与风向变成一交角，便可以不断下降.此风向与机翼的交角称作攻角（图2-2中的α角）.图2-2中，a.为向上的力，b.为行进的升力，c.为和风筝版面平行的摩擦力（即为阻力），ab的合力即为为升力（升力和阻力为一对互相横向的风力的分力）.飞机的飞行器原理3在某一特定角度内，攻角越大，升力越大，升力系数和攻角变成线性关系（正比）；少于此一特定角度，升力急剧上升而阻力减少.此一特定角度随其物体形状相同而发生改变.此关系可以由图3.中看出，我以不能考量其他变小因假设，表面版，表中升力（即ab的合力），表两互相横向的升力分力之一.两分力互相横向，即为可以一三角形的部分斜边和低则表示.），得
角度在45度以内攻角越大，升力越大.而45度角即可视作此情况的特定角度.但另一方面，飞机的攻角越大，其分离点也越往前移动，而扰流的压力相较於平顺气流（层流）的压力小，故角度大於一定角度时会产生升力急剧上升，阻力下降的情况.也存有一种观点就是
因空气和物体表面摩擦可以存有一阻力表示表面摩擦阻力，扰流时的表面摩擦阻力并不等
于层流时小，故构成上述升力上升阻力下降的状况，此状况称作减速.我想要以上机翼减
速原理多少和飞机上升的角度有关吧.图4中cl表中升力系数，图中随攻角的减少，升力
系数亦随之减少（cl=aα，a为升力线斜率），直至达至升力系数的最大值，升力系数上
升构成减速.d.以上机翼螺旋原理同时适用于於旋翼机（基准：直升机）的旋翼和飞机的
机翼上.二引擎的动力01.航空器分成两种，一种称轻航空器，就是利用比空气重的气体飞行器；另一种为先航空器，就是依靠速度（也就是相对空速）飞行器.a.通常如果不考量
其他因素，初速度只可以导致飞行器距离减少，不能并使逗留在空气中的时间减少.b.像
是纸飞机存有翼，即为存有浮力，再加之相对空气的速度（伯不懈努力原理），使纸飞机
能够在空中逗留，但相对於升力产生的阻力使纸飞机的速度减缓，而终至升力飞机的飞行
器原理4严重不足消除重力而上升，甚至掉落.c.因此，莱特兄弟在飞机装上引擎，提供
更多飞机一个持续的速度以消除阻力，并使人类能够顺利完成飞行器的梦想.02.引擎的原理：a.涡轮喷气引擎涡轮喷气引擎的核心可以分成：放大段，燃烧室，涡轮.放大段由许
多页片所共同组成可以将空气压缩后送进后方，燃烧室存有管子送进燃料与空气混合冷却，涡轮机同样由许多页片共同组成.空气从放大段灌入，压缩机将气体吸热涡轮，送进后方
燃烧室与燃料混合冷却，高温高压的气体猛然向后方燃烧，而构成一股压力，产生向前的
升力.同时高温高压的气体吹起向涡轮机的页片，涡轮机的旋转助推前压缩机的旋转.采用
喷气引擎的好处就是可以达至很快的速度，甚至可以超音速，早期主要用在军用机上.b.
涡轮风扇引擎涡轮喷气引擎虽然速度快，但对於低速的民航机，就变得太耗油了.因此有
人在涡轮喷气引擎的前方加之风扇，和涡轮机相连，以涡轮机助推风扇旋转.风扇旋转的
同时，也把大量的空气送进后方.这种引擎的动力主要就是依靠前方扇叶所产生的气流，
至於原理，我想要必须就是风扇旋转大量排出空气而减少升力，另一方面大量排出空气也
并使前方空气阻力增加而行进.或许有点相似螺旋桨的原理，特定形状的页面并使前方空
气速较后方慢，以致前方压力大而行进.这种引擎的好处就是较不耗油，但相对的速度较快，此外它可以在速度较快的情况下产生很大的升力。

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