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玛瑞利SPI型发动机ECU主板元件分析图
速电机的步数。L9122的74HC244驱点火线圈驱动三极管
负责发动机转速/曲轴位置传感器和进气歧管绝对压力传感器信号的采集、整形放大，并将信号送给CPU的模数转换电路，从而控制点火喷油。
传感器信号放大整形模块
喷油驱动芯片L9150
给氧传感器信号输入模块
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PortA PortG PortB.F
CPU
PortD
PortE
诊断接口传感器信号
电源接通后，由电源芯片L9170的8脚输出低电位的复位信号送到CPU的复位端（17脚），同时送到74HC273的清零端使其输出清零，CPU进入启动状态，首先对内部硬件进行复位，设置相应
的寄存器，然后开始Bootloader程序，进行程序装载；将M27C512中的主程序读入到内部的RAM中，并通过跳转指令进入程序运行状态，主程序首先从数据总线D2上输出逻辑“1”（高电位），该信作原理
工带使能端的三态总线驱器，在该电路中做空调、油泵、EVAP电磁阀、怠速电机等设的状态输入开关。
带复位端的8路上升沿D触，在该电路中用作怠速机、主继电器、故障指示灯、空
电器等驱动信号的输出玛瑞利SPI型发动机ECU原理图
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30023点火线圈驱动三极管
损坏会引起不点火故障。
58574怠速控制模块
爆燃信号放大模块
30358（传感器5V电源输出转换模块）
供给系统中需要用电源的传感器（有冷却液温度传感器、74HC14D 空调控制模块
飞利浦公司芯片，负责空调压缩机及空调开关的控制
联合电子M1.5.4型ECU主板元件分析图
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该模块在此电脑中为燃油泵油泵、空调系统以及点火线圈控制信号的开关，损坏会引起燃油泵、空调不工作以及发动机不点火等故障。如图4所示。
B58468是英飞凌公司生产的8位微控制器。它具有80C537的典型内核，是8位单片机家族中的高端产品。其内部结构如图1所示。
B58468并行端口中的Port7、Port8可输入模拟信号，也可输入数字信号。当输入模拟信号时，用于A/D转换，Port7和Port8的数字输入脚在相邻脚进行A/D转换时，状态不应跳变；否则影响转换精度。在Motronic1. 5.4 电脑中使用示例如图2所示。
联合电子M1.5.4型ECU主板元件原理分析图
供电
一、Motronic1.5.4电脑的CPU-B58468
二、TLE4226-G低电平驱动开关模块
英飞凌公司生产的6通道低电平驱动开关集成电路，其插脚与实物图见图3，内部图见图4。
4226具有热过载保护，当芯片温度达到155℃时，状态输出开始监测温度，如果温度持续上升，5～6通道的输入将关闭没有输出，1～4通道不关闭。所以使用时应注意防止芯片温度进一步升高，以免损坏芯片。当芯片温度冷却到140℃以下，过热监测将复位，5～6通道也将重新开启。
当供电电压达不到供电最小值时，输出无效（关闭），当电源电压大于1.8V时，如果芯片第14针脚（PREFST）通过一个小于1MΩ的电阻接地，1～4通道将打开。如果第14针脚（PREFST）接高或悬空，输出Q1～Q4将受控于IN1～IN4。
图1 B58468实物图图3 4226的管脚功能定义
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