航空发动机原理与构造实验报告
航空发动机原理与构造
实验报告
实验名称：小型轴流式压气机实验
授课班级：100146C
授课教师：
姓名：
学号：
一、实验目的：
1、加强对压气机流量特性的理解。
2、进一步提高动手能力。
二、实验内容：
包括压气机相关参数的测量、计算以及流量特性曲线的绘制。
三、基本概念：
压气机特性：压气机的性能参数增压比和效率随工作参数流量；转速；进入压气机空气的总温；总压的变化规律称为压气机特性。
压气机的流量特性：在进入压气机空气的总温和总压保持不变的情况下，压气机的增压比和效率随进入压气机空气的流量和压气机转速的变
化规律称为压气机的流量特性。
四、试验台部件：
1、进口导流盆。
2、可调进口导流叶片。
3、转子叶轮。
4、出口导流叶片。
5、动力系统。、
6、进口整流罩和出口整流锥。
7、出口节流阀。
8、试验台支架。
五、实验原理：
压气机在任何转速下工作，在一定的流量范围内，随着流量下降，增压比上升；随着流量继续下降，
增压比开始下降。当减小到一定程度时，压气机进入不稳定工作。这是由于气流量减小，气流轴后速度减小，气流的正攻角增大。气流在叶背的分离将更严重，压气机的效率降低，增压比下降。
六、数据处理：
数据如下表：
（度）
七、特性曲线绘制：
通过得到静压升作为纵坐标。把流量作为横坐标可得到流量特性图。
流量特性图
八、实验总结：
由流量特性图可以看出：初始阶段，随流量下降，增压比上升；达到峰值以后，随流量继续下降，增压比开始下降。并由实验现象观察得压气机进入不稳定工作。原因是流量减小，气流正攻角增大，气流在叶背的分离将更严重，压气机效率降低，增压比下降。
航空发动机原理

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