发动机故障诊断与排除期末考试试卷
发动机故障诊断与排除期末考试试卷
您的姓名： [填空题] *
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负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高发生以下哪种变化( ) [单选题] *
升高
降低(正确答案)
不受影响
先高后低
点火闭合角的控制主要是通过控制点火线圈的( )。 [单选题] *
通电电流
通电时间(正确答案)
通电电压
通电电阻
OBD-Ⅱ系统规定的16针诊断插座中的第16号引脚是( ) [单选题] *
不受点火开关控制的电源正极(正确答案)
ISO资料传输L线
ISO资料传输K线
下述选项不是润滑系统功用的是( ) [单选题] *
清洗
密封
传递动力(正确答案)
润滑
在四冲程发动机上，对应一个活塞行程，曲轴转角是( )。
[单选题] *
180°(正确答案)
360°
720°
90°
用于检测活塞上止点位置信号的传感器是 ( )
[单选题] *
进气温度传感器
氧传感器
节气门位置传感器
凸轮轴位置传感器(正确答案)
下列属于执行器的是 ( ) [单选题] *
曲轴位置传感器
凸轮轴位置传感器
喷油器(正确答案)
节气门位置传感器
下列对冷起动喷油量影响最大的是( )
[单选题] *
冷却液温度传感器(正确答案)
氧传感器
曲轴位置 传感器
进气温度传感器
进、排气门的开启时刻和持续时间是用( ) [单选题] *
曲轴转角表示的(正确答案)
凸轮轴转角表示的
点火提前角表示的
电压和电流方向都不随时间变化的信号叫做( ) [单选题] *
发动机冒黑烟
直流（DC）信号(正确答案)
交流（AC）信号
频率调制信号
热线（热膜）式空气流量传感器计量进气量的方式是( ) [单选题] *
空气质量流量(正确答案)
空气体积流量
空气密度流量
用于对点火提前角实行反馈控制的主要传感器是( ) [单选题] *
冷却液温度传感器(正确答案)
曲轴位置传感器
爆燃传感器
在电控汽油喷射系统中，一般作为控制基础的主要输入参数是( ) [单选题] *
空气流量和发动机转速(正确答案)
空气流量和节气门开度
发动机转速和节气门开度
关于霍尔式传感器，以下哪项是错误的( ) [单选题] *
输出的电压信号不随转速的变化而变化。可以适应低转速情况
传感器频率响应高达20kHz，可以适应高转速情况
抗电磁波干扰能力强
通过A／D转换器向ECU输送转速信息(正确答案)
车载故障自诊断系统的英文简称是( ) [单选题] *
DTC
OBD(正确答案)
CAN-BUS
发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向( ) [单选题] *
不变
增大(正确答案)
减小
以下哪种条件下，废气再循环系统应处于工作状态 （ ） [单选题] *
发动机高温、中负荷(正确答案)
发动机起动时
发动机转速为500r/min
发动机转速为3400r/min
进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步(    )
[单选题] *
断开燃油蒸发炭罐管路
将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上
在将燃油压力表连接到电喷系统上以前，先将管路中的燃油压力卸掉(正确答案)
拆下燃油电喷系统上的燃油管
在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机怠速运转时，拔下燃油压力调节器上的真空软管后，燃油压力应比怠速时的压力( ) [单选题] *
高(正确答案)
低
相同
严格执行维修操作规程，故障率降低最明显的是(   ) [单选题] *
偶然性故障
人为性故障(正确答案)
耗损性故障
混合气过浓时，二氧化锆型氧传感器的输出电压是( ) [单选题] *
0V
约0.1V
0.5V
0.9—1V(正确答案)
用来检测发动机曲轴转速和转角的传感器是( )
[单选题] *
凸轮轴位置传感器
节气门位置传感器
油门踏板位置传感器
曲轴位置传感器(正确答案)
汽油发动机当加速时排气管冒黑烟，中速行驶时正常，最有可能的是(    )
[单选题] *
混合气太浓(正确答案)
活塞环磨损过大
气缸垫漏气
点火系统有故障
下列哪个原因不会引起汽油发动机爆震(     ) [单选题] *
混合气太稀
发动机运转温度太低(正确答案)
发动机内积炭过多
发动机所用燃油的辛烷值低

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