BRT公交乘客座椅的分析及改良
BRT公交乘客座椅的分析及改良
作者：尤又双
来源：《人间》2016年第22期
        摘要：随着绿发展的推进，以及私家车拥有量的急速增多造成的严重拥堵，越来越多的人选择乘坐公交车出行。社会的发展和人民生活水平的提高，人们对于乘坐的舒适性提出了更高的要求，但也有更多的人反应公交车座椅舒适度的问题。本文以人机工程学原理为出发点，对BRT快速公交车的乘客座椅进行了分析，从人性化的角度出发，对其进行了更深入的改良和完善。
        关键词：BRT公交车；人机工程学；公交座椅；站立人；扶手
        中图分类号：U463.836 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）08-0044-01
        快速公交，是英文Bus Rapid Transit的词义翻译（简称：BRT），是一种利用改良型大容量公交车辆和现代智能交通技术，运行在公交专用道上，保持轨道交通运行特性，具备普通公交灵活性、经济性的一种便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。由于它建
设周期短，运营成本低，而被称作惠及当前百姓的一项亲民工程。BRT公交车拥有自己独立的行车道，不会有拥堵现象出现，车身长度是一般公交车的两倍，能容纳更多的乘客，为更多人的出行提供了方便，所以，选择乘坐BRT公交车的乘客越来越多。
        公交乘客座椅是人们争议最多的话题，它不仅关系到人们出行的心情，也涉及到对公交司机或是对公交车的评价。而公交座椅的设计也关系着人体的健康。
        在坐姿的状态下，支撑人体的主要结构是脊柱、骨盆、腿和脚等。正常的坐姿状态下，脊柱的腰椎部分前凸，而在良好的坐姿时，压力适当地分布在各椎间盘上。当处于非自然姿势时，椎间盘内压力分布不正常，会产生腰部酸痛等不适感。人体的坐骨较为粗壮，可以承受较大的压力。但压力过大会影响血液循环和神经从而导致不适感出现。所以座椅座面上的压力应该按照臀部不同部位承受不同压力的原则来设计——在坐骨处压力最大，向四周逐渐减小，到大腿部位时压力降至最低值。所以，在原有的公交座椅设计的标准尺寸上，进行了改良。

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