1、在自动闭塞区段中，进站信号机灭灯后，前方的通过信号机显示红灯，同时三接近区段显示红光带。
原因：当进站信号机红灯断丝报警时，非天窗点内，不可直接更换红灯灯泡，因为进站信号机红灯灭灯直接导致三接近区段显示红光带，须在该信号机开放信号后，方可进行作业；
三接近区段显示红光带，因为三接近区段的发码电路中并联进站信号机的DJ、LXJF，所以进站信号机红灯灭灯时，三接近区段接收不到任何发码，故GJ落下；
DJF的作用：只有进站信号机灯丝完整的情况下才能发送移频信号；并联LXJ2F前接点是为了在进站信号机变换显示不致DJF的动作而中断发码。
2、在进站信号机显示两个黄灯后，因第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显示禁止灯光-红灯。因为在进站信号机点灯电路的第一位黄灯电路中串接了2DJ前接点，当第二位黄灯灭灯时，2DJ落下-DJ落下-LXJ落下，使第一位黄灯也灭灯，信号关闭，改点禁止信号-红灯。
3、出站信号机开放反方向的时候，先亮白灯，后亮绿灯，因为需要检查白灯中2DJ灯丝的完整性。
4、当通过信号机显示绿黄灯时，因绿灯灭灯，此时该信号机的1DJ落下，2DJ正常，该架信号机显示黄灯；因黄灯灭灯时，该架信号机灭灯，因为2DJ落下导致1DJ落下。
5、红灯转移：本闭塞分区有车，且防护本闭塞分区的信号机红灯灭灯，其前一架信号机点红灯，此即为红灯转移。
这在发送电路中用GJ和DJF前接点并联来实现。本闭塞分区有车时，GJ落下，防护本闭塞分区的信号机点红灯，DJF吸起，向其外方闭塞分区发HU码，其前一架信号机点黄灯。
当本闭塞分区有车时，GJ落下，此时若防护本闭塞分区的信号机红灯灭灯，DJF落下，即不向其外方闭塞分区发码，该闭塞分区收不到任何码，其GJ落下，防护它的信号机点红灯。
6、出发信号机显示绿黄灯位时，显示器显示闪烁后，出发信号机改点红灯，可能的故障性质是2DJ继电器接触不良，或者是黄灯断丝。
7、进站信号机点灯电路，测试DJ交流端电压为65.0V，直流端电压为3.0V，可能的故障性质是DJ内部二极管断一个。
8、在开放信号时，进站信号机信号复示器在点亮绿灯后改点闪红灯，则说明允许灯光的点灯回路发生短路故障
9、进站信号机点灯电路，测试DJ交流端电压为1.40V，直流端电压为0.0V，可能的故障性质是电缆断线或者红灯灯泡断丝
10、出发信号机绿黄电路图：
XJZ220V电源-断路器RD0.5A-2DJ53-63-LXJ41-42-ZXJ81-82-2LQJF吸起-3LQJF落下-2DJ-U变压器-LXJ32-31-RD0.5A-XJF220显示器闪烁
XJZ220V电源-断路器RD0.5A-DJ53-63-LXJ11-12-ZXJ71-72-2LQJF吸起-3LQJF落下-2DJ-L变压器-LXJ32-31-RD0.5A-XJF220
11、区间信号机常态显示绿黄，黄亮，绿显示比较暗淡，正常情况下，U灯光就比L灯光穿透率高，同等条件下显示绿黄灯时会觉得黄亮，绿显示较暗。可在点黄，绿显示时分别观察，若绿仍显示较暗，应检查灯端电压，信号灯泡，透镜组，若都好则使用激光调整仪调整焦距。
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