加油站安全风险辨识与评估
10.1 加油站安全危险源与隐患情况
根据《建筑设计防火规范》，汽油属于甲类火灾危险物质，柴油属于乙类火灾危险物质，油品的组分主要是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物质。
（1）汽油理化性质
物质名称：汽油 | ||||||||||||
物化特性 | ||||||||||||
沸点(℃) | 40～200 | 比重(水=1) | 0.70～0.79 | |||||||||
饱和蒸气压 (kPa) | 无资料 | 熔点(℃) | <-60 | |||||||||
蒸气密度(空 气=1) | 3.5 | 溶解性 | 不溶于水，易溶于苯、二硫化 碳、醇、脂肪。 | |||||||||
外观与气味 | 无或淡黄易挥发液体,具有特殊臭味。 | |||||||||||
火灾爆炸危险数据 | 清洗加油站油罐||||||||||||
闪点(℃) | -50 | 爆炸极限 | 1.3%～6.0% | |||||||||
灭火方法及 灭火剂 | 喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：泡 沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。 | |||||||||||
危险特性 | 其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。 | |||||||||||
反应活性数据 | ||||||||||||
稳定性 | 稳定 | √ | 避免条件 | |||||||||
不稳定 | ||||||||||||
聚合危险性 | 可能存在 | √ | 避免条件 | |||||||||
不存在 | ||||||||||||
禁忌物 | 强氧化剂。 | 燃烧（分解）产物 | 一氧化碳、二氧化碳。 | |||||||||
健康危害数据 | ||||||||||||
浸入途径 | 吸入 | √ | 食入 | √ | 皮肤 | √ | ||||||
急性毒性 | LD50 | 67000mg/kg(小鼠经 口)(120号溶剂汽油) | LC 50 | 103000mg/m3，2小时(小鼠吸 入)(120号溶剂汽油) | ||||||||
健康危害（急性和慢性） 急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。 慢性中毒：神经衰弱综合征、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。皮肤损害。 | ||||||||||||
泄漏紧急处理 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保证安全情况下，就地焚烧。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 | ||||||||||||
储运注意事项 本品铁路运输时限使用钢制企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材孔隔板以减少震及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可防止产生静电。严禁与氧化剂等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。严禁用木船、水泥船散装运输。 | ||||||||||||
（2）柴油理化性质
物质名称：柴油 | ||||||||||||
物化特性 | ||||||||||||
沸点(℃) | 282-338 | 比重(水=1) | 0.87-0.9 | |||||||||
饱和蒸气压 (kPa) | 无资料 | 熔点(℃) | -18 | |||||||||
蒸气密度(空气 =1) | 无资料 | 溶解性 | ||||||||||
外观与气味 | 稍有粘性的棕液体。 | |||||||||||
火灾爆炸危险数据 | ||||||||||||
闪点(℃) | 38 | 爆炸极限 | 无资料% | |||||||||
灭火方法及灭火剂 | 消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 | |||||||||||
危险特性 | 遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。 | |||||||||||
反应活性数据 | ||||||||||||
稳定性 | 稳定 | √ | 避免条件 | |||||||||
不稳定 | ||||||||||||
聚合危险性 | 可能存 在 | √ | 避免条件 | |||||||||
不存在 | ||||||||||||
禁忌物 | 强氧化剂、卤素。 | 燃烧（分解）产物 | 一氧化碳、二氧化碳。 | |||||||||
健康危害数据 | ||||||||||||
浸入途径 | 吸入 | √ | 食入 | √ | 皮肤 | √ | ||||||
急性毒性 | LD50 | 无资料 | LC50 | 无资料 | ||||||||
健康危害（急性和慢性） 皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。 | ||||||||||||
泄漏紧急处理 迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。 | ||||||||||||
储运注意事项 运输前应先检查包装容器是否完整、密封，运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、卤素、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。运输车船必须彻底清洗、消毒，否则不得装运其它物品。船运时，配装位置应远离卧室、厨房，并与机舱、电源、火源等部位隔离。公路运输时要按规定路线行驶。 | ||||||||||||
（3）油品危险性分析
根据石化产品的闪点、蒸气压和爆炸极限，《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-2008）对其火灾危险性做了明确的划分，具有以下特性：
1）油品挥发出来的蒸气与空气混合，浓度处于爆炸极限范围时，遇有一定能量的着火源，容易发生爆炸。爆炸极限范围越宽，爆炸下限越低，爆炸危险性就越大。在油品的储运生产中，燃烧和爆炸经常同时出现且互相转化。
2）油品的外泄，其蒸气有可能随风四处扩散；而跑漏出来的油料液体亦可能顺地势向四周漫延。汽油气体密度比空气重，容易滞留在地表、水沟、下水道及凹坑等低洼处，并贴着地面流向远处，往往在预感不到的地方遇火引起火灾爆炸而不能及时扑救，并向四处蔓延。
3）油品的易扩散、流淌性增大了火灾爆炸危险性，还增加了人员的中毒、窒息的危险性。
4）在油品的储运装卸过程中静电产生和积聚量大小与管道内壁粗糙度、流速、温度、杂质含量、油品所通过的过滤网呈正相关，与设备的导电性能、环境温度、油品的电导率呈负
相关。较大流量、流速的油品储运作业产生电击、触电的可能性是客观存在的。同时，静电放电是导致火灾爆炸事故的重要原因之一。
5）油品受热后，温度上升，体积必然膨胀，若遇容器内油品充装过满或管道输油后未完全排空，而又无泄压设施，很容易因体积膨胀使容器或管件破裂受损。反之，温度降低，体积缩小，容器内出现负压，也会使容器凹陷，抽瘪变形。因此，储运容器在不同季节都规定有容器允许容量，输油管段上设有泄压装置。
（4）作业场所危险性分析
1.火灾爆炸
油品闪点较低，易燃易爆，且易挥发，容易在有限空间出现油气积聚，形成爆炸氛围。在加油作业过程中，能够引起物料着火的火源很多，如明火、静电火花、电气火花、冲击摩擦热等。有些点火源很隐蔽，不易被人们察觉，如潜伏性强的静电。随着各种电气设备和自动化仪表的广泛应用，由于电接点接触不良、线路短路等所致的电火花引起的火灾明显增多。在易燃易爆物存在的场合，点火源越多，火灾危险性越大。
1）存在着油品蒸汽扩散和积聚的危险。汽车加油站经营的各类油品，特别是油品是最易燃烧和爆炸的液体，在卸油和加油过程中挥发出易燃气体或溅出一些油品或其他轻质油料，另有操作不当造成泄漏的油品，一旦遇到明火、静电火花及雷击等，会引起火灾、爆炸事故。
2）存在着各种点火源的危险。绝大多数加油站建立在车辆来往频繁的交通干道两侧，周围环境比较复杂，受外部点火源的威胁较大，比如，邻近烟囱的飞火，邻近的火灾，频繁出入的车辆，人为带入的火种等，均可成为加油站火灾的点火源。另外，在操作中产生的静电，或者使用工具不当造成撞击摩擦火星，也有引燃爆炸性气体混合物的危险。
3）油罐的清洗与检修中的危险。当加油站内的油罐需换储另一种油品时，当罐内残渣垢物过多时，当检验油罐质量时，当欲拆除油罐时都必须对油罐进行清洗，如清洗方法不当，或清洗不合格及动火焊割，则极易造成爆炸火灾。
4）另外，南方地区雷雨天气较多，如未采取有效的防雷措施也能引起火灾爆炸事故。
1.中毒窒息
正常的加油操作过程中不大可能出现中毒窒息事故，但当油罐维修、清洗等进入容器作业时有可能发生。由于油品为低闪点易挥发物质，在容器里可能形成油蒸气，一旦人员在未采取罐内空气置换吹扫等措施贸然进入有可能引起人员中毒窒息事故。
2.触电及电器火灾
电器设备、线路存在缺陷，使用或检修中绝缘损坏漏电，未安装漏电保护设施或设备损坏，检修作业安全距离不够，停送电失误等均可能导致触电事故。
接地措施失效或电器设备线路绝缘损坏，线路短路，没有按规定设置漏电保护器以及防爆场所电器设备、线路、照明不符合防爆要求，均有可能产生电器火花而引起火灾。
10.2 加油站安全风险识别结果
经过调研，目前加油站的经营条件基本都符合安全要求，是可控的。根据以上对加油站安全危险源与隐患情况分析，得出加油站的风险识别结果如下表所示：
表 6-1 加油站风险识别结果
序号 | 潜在事故（按照GB6441） | 风险源 | 触发事件 | 事故后果 | 危险等级 |
1 | 火灾爆炸 | 加油作业 | 加油时，大量油蒸汽外泄，加之操作不当油品外溢等原因，加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇明火。电器打火、发动机排气管喷火等都可导致火灾； 为摩托车加油时，若操作人员违章使用加油直接为摩托车加油，可能造成油料泄漏，当摩托车排气管温度较高时，可能引起火灾爆炸事故； 加油时汽车停在加油位置后，要熄火作业，如不熄火或汽车突然启动，有将加油拉断，引起泄漏着火的可能。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅳ |
2 | 动火作业 | 动火作业前工器具、消防器材、防护器具准备不充分或无效；周围存有易燃物体未清理；动火地周围有地沟内有易燃液体或其它物质未冲洗，未加盖；在含有易燃易爆的介质管道或储罐区动火，管道和储罐未置换或清洗不彻底。 动火作业时未进行动火作业分析、未制定方案；动火取样点设置不合理；未按照规定的时间、频次取样；未制定《动火作业》管理制度，未执行作业票管理，操作人员对作业环境和作业条件不熟悉，违章作业，防范措施不落实；操作人员无证上岗，未经过专业的培训并考核；使用气焊、气割作业时氧气、乙炔瓶放置不规范；动火作业时无监护人员；动火作业人员未按照要求佩戴劳动防护用品；高处动火或受限空间动火交叉作业未进行高处和受限空间的作业分析；施工完毕后未及时整理设备设施，未断电，线路未整理。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅳ | |
3 | 检修作业 | 爆炸危险性区域检修，碰撞火花导致火灾或爆炸。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅳ | |
4 | 油罐车 卸油 | 储油罐未设置高低液位报警，超量卸放溢散。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅳ | |
5 | 无静电装置或装置无效。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅳ | ||
6 | 作业人员作业前未导出自身静电，穿有带钉子 的鞋子，违规操作产生静电火花。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅳ | ||
7 | 罐车未安装阻火器，启动或行驶过程中产生火 花。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅳ | ||
8 | 罐区油品泄漏、作业人员未按照要求佩戴劳动防护用品，现场应急物资不能满足要求或失效 | 登罐人员携带火种、穿戴非防静电工作服、使用铁质工具等可能导致火灾、爆炸； 管道连接有误，法兰、管道、阀门、压力表失效油品泄漏；遇火源、高温表面； 无高低液位报警及自动切断控制装置；罐区防火堤设置不规范；储罐布置不符合规范要求； 罐区缺少可燃气体报警装置； 管道布置不规范； 消防设施不能满足需要或无效； 罐体腐蚀未定期检维修； 安全警示标志标识缺失； 装备功能不完善，无自动化控制系统，未能实现对温度、压力、液位等重要参数的实时监测。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅳ | |
9 | 输油管道 | 管道内易燃易爆液体； 设备及其安全装置未按规定开展定期检验、检测、维修、保养及大修； 超压使用、安全装置缺失或失效； 管道腐蚀、破损油品泄漏遇火源； 管道未设防雷防静电装置。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅳ | |
10 | 油气回收装置 | 发油期间设备运转过程中，管路、法兰坏损可能导致油气的泄露，遇火源引发火灾； 静电跨接失效或防爆电气设备失效均可能产生火花。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅳ | |
11 | 废油回收 | 油池未及时清理，油污过重，产生的可燃气体浓度高，遇点火源。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅳ | |
12 | 中毒、窒息 | 受限空间作业 | 受限空间通风不畅，未采取通风措施。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅲ |
13 | 检维修作业 | 吸入大量油气。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅲ | |
14 | 罐区油品泄漏、作业人员未按照要求佩戴劳动防护用品，现场应急物资 | 油品泄漏、作业人员未按照要求佩戴劳动防护用品，现场应急物资不能满足要求或失效。 | 人员伤亡经济损失 | Ⅲ | |
15 | 废油池检查 | 作业人员污油池检查，未佩戴劳动防护用品，违章操作造成中毒窒息。 | 人员伤亡经济损失 | Ⅲ | |
16 | 物体 打击 | 检修作业 | 检修时操作不慎被高空的工具伤害。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅱ |
17 | 高处 坠落 | 检修作业 | 登高作业时坠落。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅱ |
18 | 触电事故 | 检修作业 | 带电设备接地接零装置失灵、绝缘老化裸露； 违章作业； 电气设备漏电； 静电接地系统损坏。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅱ |
19 | 车辆伤害 | 加油、卸油作业 | 工作人员和外来人员滞留加油区或未按照相关规定停车引发人员伤亡，损坏站内设备设施，甚至导致火灾爆炸事故。 | 人员伤亡 经济损失 | Ⅲ |
综上分析，因汽油、柴油的特殊物理化学特性，加油站主要涉及的事故为火灾、爆炸事故。事故一旦发生，会造成死伤、经济损失，XXXXX镇将以火灾、爆炸事故为重点，进行加油站安全事故应急预案编制工作，完善应急处置程序。
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