油罐车防盗监控系统
几种油罐车防盗监控系统对比
四川远德安防检测设备有限公司熊清远
目前石油公司的油品从油库到加油站的转运绝大多数都是采用
油罐车运输，油罐车从油库装油到加油站卸油的过程中存在很多风险，如油品被偷、被换；其偷油的主要部位有：卸油阀、车顶部的人孔盖、溢油阀、测量口、排污口等位置。为了防止油品被偷情况的发生，目前的防盗措施主要有以下几种，下面给大家分析一下各自的优缺点供用户选择。
1、摄像机+硬盘录像机模式
这种模式是采用现场拍摄录像，等回到公司后取出硬盘，查看拍摄信息。优点：投入少，使用方便。缺点：油罐车上摄像头不易安装，长期跑动，摄像机容易跑偏；也容易人为损坏，路上灰尘多，不易清洗；无实时传输模块，实时性差；需要人工到处数据，查询不方便。
2、随车押运记录方式
这种实际上就是在油罐车上安装一个行车记录仪，然后人为监控。优点：硬件设备投入少。其缺点是：实时性差，另外一个就是人为因素大，人工成本也高。
3、电子铅封使用流程
这种是目前世面上常用的一种，投入成本低、使用方便。缺点：铅封消耗大，在途中无法监控，油库和加油站都需要派人参与，存在勾结作案风险，需要人员登高检验余油，有装错仓、卸错油风险。使用流程如下：
4、电子铅封+GPS定位+GPRS传输
这种是目前较先进的一种监管方法，在方法3的基础上增加了GPS定位监管，当监测到油罐车在目标加油站附近时，通过GPRS网络远程控制海底阀开启，中途不能通过卸油阀偷油。缺点：投入成本高，需要对油罐车作大的改造，也需要油库、加油站和后台人员监督使用，网络必须畅通；参与人员多，存在勾结作案风险，需要人员登高检验余油，海底阀到卸油阀中的余油管不死，有装错仓、卸错油风险。使用流程如下：
5、智慧物流监管系统
本系统是我公司经过半年的研发、攻关所取得的重大科技成果，获得中国专利授权3项。主要针对油罐车从油库到加油站的转运过程中存在的盗油、换油、装错油、卸错油、卸错加油站、卸错油罐、检查余油需要登高查看等风险。通过防盗卸油阀、智能监管终端、电子签封，采用多种识别控制、物联网等先进技术，成为性能最先进、功能最完善、使用最方便的新一代智慧物流监管系统。
图1：智慧物流监管系统示意图
在监管系统中通过卸油IC卡，将监管信息从油库延伸到加油站；油罐车每个卸油口都安装防盗卸油阀，装油完成后防盗卸油阀自动上锁，解锁时必须使用特制终端才行，转运途中无法再次打开。电子签封巡查系统对人孔盖、油气回收阀、溢油阀、量油孔、排污阀等部位实时监控；铁面无私的监管终端（油库终端、加油站终端），监督驾驶员一人正确操作，对现场各种可能的误操作作了全部容错限制，以保证系统不死机；自动记录装卸油流程的操作情况，卸油时非法取下电缆或卸油完成后给5组电话提示。网络正常时通过后台服务器可以实时查看各加油站卸油完成情况，网络异常时（地震后通讯网络异常）也能正常工作。
系统特点：
清洗加油站油罐⑴智能监管：采用智能监控、多方法识别技术，监控装卸油全程并自动记录；
⑵自动上锁：装卸油完成后，卸油阀关闭时自动上锁，中途不能打开；
⑶卸油阀开启：装卸油阀门只能用专用终端打开；
⑷电子封签：其它部位用电子封签、每次装卸油时自动检测识别，异常时报警；
⑸安全操作：以运单号、油品名不能出错，自动记录、防止误操作；
⑹管好安全：输油管、车静电智能监测预警、卸油区周界智能监测预警；
⑺余油检测：采用传感器智能监测余油情况，避免登高检查风险；
⑻提高效率：一车多仓分站装卸自动监管；
⑼单人操作：采用智能监管手段，由驾驶员一个人独立完成，避免勾结、扯皮；
⑽装油限制：油库装油完成后，必须待加油站全部卸完后才允许再次装油；
⑾实时记录：对装油和卸油过程中，驾驶员打开海底阀、卸油阀的时间和次数、断开电缆等作真实，并把信息实时传送给监管人员；
⑿报警提示：5组电话接收短信，对卸油完成了如指掌，见图2；
图2：加油站终端短信提示
⒀使用简便：不需要对油罐车进行复杂的改装，本系统不受外
界环境影响，可在多种条件下全天候工作。

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