机车乘务员培养管理优化策略研究
机车乘务员培养管理优化策略研究
摘要：把握新时代脉搏，我国铁路事业正在高速发展，面向未来铁路事业欣欣向荣的繁荣景象，我们则必须要静下心来思考在铁路行业日常管理中存在的不足之处，从而不断适应新形势下发展的安全要求。运营安全是铁路运输中的重中之重，是保证正常运输工作的根结命脉。运营安全取决于诸多因素，在发展过程中我们不仅要维护、升级和研发铁路硬件、设备及技术，还要提高在铁路运输的安全管理水平。这就需要做好培养管理优化工作,建立具有高素质以及专业知识扎实的机车乘务员队伍来保障运输安全。
关键词：铁路运输；机车乘务员；管理优化
在我国各领域快速发展的环境下，中国铁路承担着生产运输中大部分任务。着眼我国社会铁路建设高速发展，在需要大量的设备和技术条件下，还需要一支高素质的机车乘务队伍。有效优化机车乘务员队伍的培养和管理，使队伍成员具备较高的个人素质和专业技能，能从根本上提高中国铁路运输的效率。然而，面向铁路行业的实际情况看，在对机车乘务员培养与管理过程中相关环节仍存在一些问题。
一、机务系统乘务员运用管理的基本概念
1.管理概念。包含组织管理主体，具体为人、财产、对象、信息和时空等要素，细化分为人员(监督、决策、执行者)、财(资金)、物(线路、机车、工具、材料等)，信息、时空(管理机制、方法、信息，作业、休息、地理位移等)。
2.乘务员运用含义。为确保安全，乘务员在固定的区段内驾驶机车或动车组往复运动，必须确保乘务员的工作和休息时间符合国家规定。机车乘务员运用与乘务制度要求是离不开的，乘务制度分为包乘、轮乘和轮包结合制。机务系统运营的必须遵守乘务制度，符合通用轨道工作时间标准并满足车辆运输要求。机车乘务员运用管理中通过利用内燃、电力和动车组技术优势，提高运输能力和效率。
3.乘务员运用管理的概念。应用科学合理的管理手段，使机车乘务员有效参与铁路运输生产活动，不断实现预期的社会和经济效益。根据乘务员队伍需求，重视人力资源合理配置，根据人员、交路情况合理安排运用计划。从运筹学角度来看，运用计划(CSP)问题是运输业的一个典型问题。
二、机车乘务员培养管理现状
1.缺乏长效机制。培养管理面临的主要问题之一是缺乏长期机制，许多铁路部门虽出台了一系列优化机车乘务员培训管理的办法，但尚未建立可持续机制。从现状观察许多优化策略如今仍然是口头的，实用性薄弱。对于一些基础较好、经验丰富的部门，培训管理模式仍可以进一步优化。但是，有时这种优化不是连续的，而是间断的或一次性的，即基于原有的人员培训，随着时间的推移，一些问题则会显现出来。这些部门对问题的改变缺乏持续性是效率低下的主要原因之一。较好地优化机车乘务人员的培训管理可以极大地提高铁路运输效率，但是想要长期保持，就必须打好持久战，优化对机车乘务员的培训及管理，以最大限度地提高其工作效率。通过建立长效优化机制，可以有效解决管理问题，从而提高铁路运输效率。
2.选拔培养机制。我国铁路正在朝着高精尖发展，对高速列车需求正在不断增长，因此铁路系统需要更多的驾驶人员。根据现有制度要求，高铁驾驶员必须从现有乘务员中挑选，故而提升整个机车乘务员队伍素质越发重要。近年来，铁路部门与各大学密切合作，逐步发展“校企合作模式”，这种模式可以建立对口输送机制，使铁路部门能够直接从高校相关专业招收更多学生，并在体检和培训后进行机车乘务员的晋升考试。在理论和实作考试合格后，取得相应类型铁路机车车辆驾驶证。
三、机务乘务人员培养管理优化策略
1.建立校企合作培训机制。优化机车乘务员管理培养策略，可以通过建立校企合作学习机制来实现优化。专业院校大学毕业生是机车乘务员队伍最重要的人员来源。如果当地铁路行业能够与著名的教育和企业机构合作，建立有效的培训机制，可以在根本上提高培训管理的效率，避免诸多不必要的中间步骤。如果没有校企合作的学习模式，专业院校大学生毕业后则必须向相关铁路企业提交简历，然后通过面试、复试等一系列程序。铁路公司则并不完全了解他们的个人情况。一旦录取，则将需要花费大量的精力去了解和培养。然而，如果铁路公司能够与当地机构合作开发联合培训模式，可以减少许多不必要的问题。与当地大学和铁路公司合作创建的学习模式可以帮助学生在学习之初到工作，根据当地铁路行业的需要，有效合作共同创建学习方法，让毕业生并对铁路业务进行全面学习和掌握，提升个人业务技能和专业知识，从根本上提高铁路团队培训管理的效率。通过不断探索，建立完善的中小企业联合办学模式，不仅可以提高人员选拔效率，还可以从源头确保的录用人员的个人素质，提高整个铁路运输的效率。
2.建立长期优化机制。许多铁路公司在发展中，机车乘务人员培训管理没有得到优化，主要原因是缺乏可持续的优化机制。尽管一些铁路公司对培训管理进行了部分优化，但这种优化并非是永久性的，而是间歇性的，因此我们无法全面实现预期目标。在培养机车乘务员时，
许多铁路公司按照既有模式进行规范培训，并在培训过程中对整体培训模式进行优化，但许多公司的优化结果并不理想。机车乘务员的培训分为理论和实作培训。在优化过程中，许多部门并没有充分优化。培训时，一些部门注重理论测试的优化，其次则是实作测试的优化。将优化重点放在理论测试上，这种选拔机制，不能完全筛选出技术业务全面的机车乘务员，对于铁路行业的整体发展存在制约性。因此，在培养过程中，需要建立理论与实践相结合的稳定合理的优化机制，建立合理的测试模式，从根本上提高机车乘务员队伍整体素质，强化现场作业技能本领，提高铁路运输效率。
3.更新传统培训模式。在机车乘务员培养过程中，培训模式是一个非常重要的要素，主要包括学校教育、入职和职业培训。为了最大限度地减少培训相关的压力和机车乘务员成长时间，满足铁路行业的发展和未来市场的需求，这就要求铁路公司改变教学方法，更新自己的教学方法。培训模式作为培养环节的重要部分，铁路企业可以采用定制化培训模式，根据本段所需的乘务员数量和质量，向专业机构提供定制化培训，从根本上提升乘务员培训效率，缩短培训时间。过去，铁路公司可能会更加关注自己的需求，认为乘务员越多越好，在某种程度上，忽视了对机车乘务员的素质要求。在这种情况下，定制化培训可以使参加招聘人员更符合铁路行业的实际要求。定制化培训有助于提高中国铁路运输效率，从源头上促进我国
铁路公司的发展，提高铁路运营效率。
高铁乘务员招聘条件
在优化培训管理的过程中，还应充分了解培训管理现状。虽然在优化乘务人员管理过程中还缺乏相应长期机制，但相关铁路企业可以通过不断探索逐步建立起适合企业发展的长效机制，通过建立机制优化学校和公司之间的联合学习模式，不断更新传统学习模式，减少学习时间。为后期更好优化培训管理做好准备，提高乘务员队伍整体素质，进而提高铁路部门的运输效率。
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