武汉杨泗港长江大桥钢梁合龙
世界桥梁㊀㊀２０１９,４７(１
)图１㊀香溪河大桥钢主梁合龙
m 钢混组合混合梁斜拉桥,
空间双索面半飘浮体系结构.大桥按双向４车道I 级公路设计，桥面标准宽度２３m .桥塔横桥向为倒Y 形，全桥设置１７对斜拉索，钢主梁标准索距１３．５m ，混凝土主梁标准索距８m .全桥共有４９个节段钢主梁，其中包含２个钢混结合段钢梁.主梁架设于２０１８年４月中旬
开始,２０１８年１２月１６号结束,
历时８个月.(中铁大桥局第七工程有限公司㊀邹㊀炜)
武汉青山长江大桥南、北岸引桥贯通
２０１８年１２月２８日，武汉青山长江大桥北岸陆地引桥最后一片T 梁平稳㊁精确地架设完成(见图
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天兴洲大桥).至此，武汉青山长江大桥混凝土主体工程全部完工，标志着大桥南㊁北岸引桥全部贯通
.
图１㊀武汉青山长江大桥引桥T 梁吊装
武汉青山大桥全长７５４８m ,
其中跨江主桥长１６３８m ，采用主跨９３８m 双塔双索面全飘浮体系斜拉桥.南岸引桥由南岸陆地引桥㊁跨乙烯管廊桥㊁南岸滩地引桥及南跨堤孔桥４座桥梁组成；北岸引桥由北岸陆地引桥㊁跨汉施公路及新港铁路桥㊁北跨堤孔桥㊁北岸滩地引桥㊁北汊副航道桥及天兴洲滩地引桥６座桥梁组成，其中南岸陆地引桥和北岸陆地引
桥采用预制T 梁结构形式，全桥共计预制T 梁
１６２７片.青山长江大桥引桥工程自２０１６年５月２４日首个钻孔桩开钻，至２０１８年１２月２８日最后一片预制T 梁架设完成，历时９４８d
.(中铁大桥局武汉青山长江大桥项目经理部㊀胡海波，陈㊀章)
武汉杨泗港长江大桥钢梁合龙
２０１８年１２月２９日,
武汉杨泗港长江大桥主跨钢梁合龙(见图１)，标志着世界最大跨度双层公路悬索桥主体工程完工
.
图１㊀武汉杨泗港长江大桥主跨钢梁合龙
杨泗港大桥所用的标准梁段长３６m ，宽３２．５
m ，高１０m ，每节段重达１０５０t .全桥共４９个节段，用船舶运输方式将钢桁梁节段运输至施工现场,
利用２台起重能力达９００t 的缆载吊机，采用４点起吊的方式并控制吊机同步性，确保吊装过程的平稳性.
为实现快速施工理念，前２台缆载吊机拼装完
成后即走至跨中，先行吊装７个节段；之后４台缆载吊机由跨中向两侧对称架设，在两侧合龙.为保证
架设进度，施工现场共配置了４条运输船往返运输,
确保每天有２片钢桁梁送达桥址位并进行吊装作业.大桥钢梁架设过程中，对钢梁的位移和提升拉
力进行了监测，并实时进行调整，同时将临时连接构件的精度控制在２m m 以内，保证大桥钢梁吊装后
的成桥线形.自２０１８年１１月１５日大桥主跨首片钢桁梁成功架设以来，仅用３６d 完成了全部４９片钢桁梁架设.
(中铁大桥局杨泗港大桥总承包项目部㊀胡明杰)
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