作文：介绍建筑物的说明文 6篇
水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。弯弯水曲细牛毛，条条大路通罗马。画家赞桥是点线面的结合，美的述说艺术的体现；军事家把桥视如战士的生命线战争的。在着江南水乡，人杰地灵之地怎能少去小桥流水的作伴。
无论在旭日初生的霜旦，还是在涓涓细雨的午夜。在那“简朴”的桥上总能搜索到旅人们的足迹他们洋溢的笑容心中盘算着什么。在这里他们留下了希望挥发了理想。可见而知道桥与人之间有着密不可分的关系。
我的家乡遍布着一条条简单而又不失情调的桥。在那昔日里匆匆走过的桥，你何尝细细的品味过，又何尝体会到那桥之美的感受。一桥扣一桥，一溪通一溪。凌虚千尺架飞桥，势控长虹挂碧霄。泰顺廊桥一座一式，座座结构相似而又各具特。廊桥我只走过一次，但其雄伟其精美历历在目。漆红的，泛黄的，淡青的，每种颜都为之折服都紧逼你的眼放射出典雅而又柔情的气息。匍匐在山丘之中远望桥中，桥并没有桥墩所撑，其起奥妙在于两旁用无数卵石所砌成的方形石台。不禁的让我们赞叹桥梁技艺的高超。
而在桥下则是那涓涓细流，拍打着沿岸的细石传出一阵阵交响曲配上岸边杨柳枝上黄莺的独唱简直是人间难得几回闻。走进桥身便另有一番风味。桥的两边都有阶梯，一步一个脚印，高度缓缓递增眼前又是一道美景像是走进了水墨仙境络绎不绝。桥柱上都镂空了雕刻着副副图案，各各形神不一连成一排来看给我们展示又是另一副图画，可谓是画中画，美中美。桥的独特之处莫过于那亭中亭屋中屋，亭屋之上更亭屋。
桥的左右上下都是有所遮掩，桥中还有供游人歇脚之地，而桥上却又有瓦砾覆盖。似亭非亭是屋非屋，与风雨桥不同的是，在那亭屋之上还有一层小型建筑，大多用来挂置牌匾所用。 桥体所采用的是独拱有长虹贯日之气其功能于石供桥相近，但不同的则是廊桥是木桥而不是石桥，其中又多出了几分柔情之感。每逢雨季，细雨滴落在瓦砾，在湖面，在杨柳之上，人们则会踏着青苔。座在廊桥之上望着朦胧之景细谈乐事，稍稍片刻雨停晴初人间仙境便在其中。
真武阁位于广西容县境内，是中国四大名阁之一。真武阁是一座布局精巧，技术高超，风格独特的木结构建筑物，显现出中华古时代文明。今天，我就给你们介绍一下真武阁的壮丽奇观吧!
真武阁曾有一个传说。古时候，人们还处于迷信时期，他们住的地方非常干燥，稍微不留神，就会引起火灾，造成严重的损失。由于起火多次，他们就开始怀疑是上天的火神与他们过不去，于是就修筑了
真武阁赈灾。
真武阁就这样建成了。真武阁始建于明万历元年(也就是1573年)，阁楼下有一座石台，被人们称为“古经略台”。阁楼平面为矩形，一共高三层。
真武阁既是周围区域的观赏对象，也是人们旅游最佳的选择，是个风水宝地。如果你登上阁楼极目远眺，整个城市便可尽收眼底，还可以望见东南远处的都桥山和绣江景，有一种“上天入地”般的感觉。
真武阁的第二、第三层比第一层小了很多，三重屋檐出挑深远而楼层特别低，比一般阁楼的出檐节奏更快，有一种强烈的韵律感以及动势，使得它在人们眼中不像是一座三层的建筑物，而更像一座雄伟的单层建筑。
它的屋坡舒缓流畅，角翘简洁，增加了真武阁舒展大度的气概，非常清新飘逸，是充分表现了中国建筑的屋顶美的佳作。真武阁不以浓丽华贵取胜，而是以轻灵素雅见长。灰黑的铁力木不加任何油漆的典雅装饰，屋面为小青瓦镶上的绿脊，调极清雅柔和。
二楼的四根内柱，柱脚悬空，离开楼面二到三厘米，更为奇特的是全阁柱脚不落地，而是搁在一个方形的沙盘上，这充分表现了我国古代劳动人民在建筑技术上有着卓越的才能1400多年来，真武阁经历了多次地震与暴风雨的袭击，却仍然岿然不动，安然无恙。真武阁在木头结构中，主要依靠杠杆原理来维持一座建筑的平衡，是从来没有见过的。
家乡的东江大桥是位于莞深高速公路北端的石碣段跨越东江南支流处的一座大桥。从远处望去，像个正在起伏的波澜；又像一个大大的“M”字形：又像两座缩小版的小雄峰。东江大桥工程是在2006年8月8日开工，2009年9月28日才正式通车，历时三年建成的。最厉害的是她国内的第一座双层公路桥，采用国内首创的刚性悬索加劲连续钢桁梁结构形式，也就是打破钢丝悬索的传统，采用钢箱梁以直代弯代替钢丝悬索。是继武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥之后的又一座三片主桁钢结构桥梁。全长43
2米，采用了首创的桥梁结构形式，上层的莞深高速为双向六车道，下层的北五环路为双向八车道，全桥共14个车道，而桥宽仅36米。这为发展交通与节约国土资源提供了新的思路。而且采用了有曲线加劲弦的的全新结构，兼有悬索桥的建筑景观，丰富了桥梁的结构形式。
大桥建成，不但东莞市拥有了一座与众不同的景观桥梁。而且对加强东莞对外联系，推进城市升级有着重要意义。使两岸居民方便了好多。让莞惠两地中心区本来来往一次也不易的。变成现在的交往密切了。也更为方便，石碣、东城、寮步等镇街的市民去广州市区或白云机场更便捷，比走广深高速还要省半
个小时。可见东江大桥的作用重大啊!家乡的东江大桥，虽然没有威名远播、名垂千古。但我依然爱他。
大家对桥一定不陌生，那你知道桥的发展过程吗?听我给你讲讲吧!
我们人类最早始用的桥是独木桥，它是由木头而作成的，它一般出现在水沟，山崖……它也是最不安全的桥，这还有一个小故事呢!有两只小山羊同时过桥，一只去那边一只去这边。半路上，它们吵了起来，一只羊说：“你让开，我要过去!”另一只也说：“你让，我走!”它们打了起来，后来独木桥承受不了，断了，两只小山羊都被摔死了。
人们经过总结经验，做出了石拱桥，与独木桥相比，它可结实多了(石头做的当然比木头强了)。有一次，一位老大爷挑着扁担过独木桥，可是脚下一滑，差点就摔死了，可是同样的条件过石拱桥就不会摔下去了。另外，它还更美观了呢!它犹如一条彩虹横跨在两岸之间，与水中的倒影一起看，仿佛就像一个圆圆的月亮，一半在水中，一半在岸上。
长江大桥都知道，人们发现石拱桥如果驾在长江上，那还不拱到“天上去了!”所以，大家要把拱地方“压平”，成了一条“钢铁巨龙!”卧在长江上。它最大的特点是：上通汽车，下通火车，江上还有轮船过，而轮船不会把桥碰到!可想而知，桥有多么高啊!
为了使咱们的交通更加流畅，便捷，渐渐地，桥被我们大家“请”到岸上来了，它四通八达，这就是立交桥。
我们都知道，立交桥是互相交杂的，为了让交通方便，有的立交桥可有五六层呢!它不仅方便，而且如果从上面看它，它还非常美，可以组成一个个美丽的图片，有的像花，有的像奥运五环，环环相扣。真是太美丽了。
通过这一次我的介绍，你们一定感觉到了咱们科技越来越发达了。
桥是人类智慧的结晶，更是时代发展的见证。
人类最原始的桥是独木桥，这种桥是有一根很长的横木搭在两岸之间，使人能从横木上走到对面，确实方便了许多，但古代的技术不像现在这样发达，所以没有什么保障。只有一根横木，人走上去如果失足了，就很容易发生意外，背着重物就更不用说了。
过了几十年，渐渐的，人们用结实的石头来搭桥，这种桥又名石拱桥，用于从河岸到对面，怎么说也是用石头搭上去的，自然结实很多，人能走，车也能走。涨水了，也不能怕，石拱桥中间有许多小孔，能降低水对桥的冲击，安全性很高，但不能用于跨江。第一是因为江面很宽，肯定需要柱子帮助，在当时这可是个大难题，对于他们来说根本不可能；第二是江水流很急，就算你建起来了，如果没有现在的技术，水一涨、一冲，桥就倒了
。
现在科技发达了，有了专门“跨江大桥”，这种桥要打地基，固定柱子，要用水泥把砖头“贴”在一起。你说这样结不结实?就算有再多车，再多人，只要有秩序，它依然耸立。为了扩张马路，不易堵车、出事故，人们造出了“多层立交桥”，正如名字，有很多层，达到了扩宽马路，但又不会出交通事故的效果。
故宫，又称紫禁城，是明、清两代皇宫，是我国现存最大最完整的古代建筑。你特别想了解它吗？它很宏伟、高大。故宫占地72万多平方米，共有宫殿9000多间，全部木质结构，而且所有的木质构架没有一个钉子。宫殿为青白石底座，高大的屋脊，黄的琉璃瓦，到处是龙的图案，并饰以金壁辉煌的
彩。
所有的宫殿都是沿着南北向中轴线排列，并向两旁展开，南北取直，左右对称。这条中轴线不仅贯穿在紫禁城内，而且南达永定门，北到鼓楼，几乎贯穿了整个市区。它的气势宏伟，规划严整，极为壮观。
人们从御花园一直游览到太和殿。在故宫里，最引人注目的要算是“三大殿”了：太和殿、中和殿、保和殿。它们都建在汉白玉砌成的8米高的台基上，远远望去犹如神话中的琼楼玉宇。
第一座太和殿是最富丽堂皇的建筑，人们称它为“金銮殿”，这是皇帝举行大典的地方。殿高28米，东西63米，南北35米，还有直径达1米的大柱子撑着楼顶。其中，围绕在御座的6根直径为1米的大柱子是沥粉金漆的蟠龙柱。御座设在殿内高2米的台基上，前有造型优美的仙鹤、炉鼎，后面是精雕细刻的围屏，整个大殿装饰得金碧辉煌，既庄严又富丽堂皇；中和殿是皇帝去太和殿举行大典时，稍事休息和演习礼仪的地方；保和殿是每年除夕皇帝赐宴外藩王公的场所。这仅仅是故宫的建筑，而殿中所摆设的稀世珍宝又是数不胜数，这些珍宝仅仅是一部分，蒋介石逃到台湾时掠走了宫中的许多珍宝，还有一些流失在国外。
故宫的建筑实在是无以伦比的杰作，它是一个奇迹啊！我们中国五千年的文化博大精深，我们应该为古人建造这么宏伟壮丽的宫殿感到骄傲和自豪。
天兴洲大桥版权所有：碧意之时
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。
发表评论