城市道路交通问题的分析
城市道路交通问题的分析
【摘 要】近年来，随着我国经济社会的不断发展，汽车产业、城市交通等方面的发展也在不断前进。与此同时，随之带来的城市道路交通问题，包括严重交通拥挤堵塞的问题，也是需要我们采取切实有效的措施加以解决，以期促进城市持续发展。
【关键词】城市道路；交通问题；对策
引言
城市道路交通是一项复杂的系统工程，它的发展方向与水平，将直接影响到到居民百姓的日常生活。保持道路交通的顺畅有序将是促进城市社会经济可持续发展、提升城市功能、增强城市活力的重要基础。在面临着城市规模快速扩展与人口规模急剧增长的今天，城市道路交通问题也更加明显的体现出来，城市道路交通也面临着严峻的挑战。
1 目前城市交通发展存在的主要问题
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虽然，近年来我国的城市道路交通工作得到了长足的进步，但还是不能够适应城市经济社会
快速发展的需要。随着市区机动车日出行总量的不断增加，使在工作日的高峰时段、以及旅游旺季会都会产生道路交通严重阻塞。可以说，形成交通阻塞和道路交通运行状态恶化的主要原因，就是机动车流量与路网通行能力之间的失衡，这也是城市道路交通形势日益严峻的重要原因。
1.1城市交通压力逐渐增大。虽然城市道路的容量在不断增加，但是道路容量的增加速度与机动车总量和平均出行距离的增加速度不成正比，导致青岛市道路的交通压力依然很大。目前许多大中城市的主要干道在高峰时基本都处于相对的饱和状态，汽车行驶速度也在不断下降，已明显挑战了居民百姓所能承受限度，交通压力不断增加。
1.2“公交优先报考公务员诚信承诺书毫米微米”战略没有得到有效落实，公交吸引力不够。虽然政府日益加大对公交投入，“公交优先”正逐步深入人心，但实施效果还需要提高。随着公共交通运行速度的降低，面对着快速增长的个体交通，交通结构正在向着与规划相悖的方向发展。造成这种现象主要包括以下三个方面：一是汽车交通发展失控，道路建设难以适应超常增长的需要；二是公共交通的发展速度与广大市民方便、舒适出行的需求之间的矛盾日益突出，公交线路、公交专用道的规划、建设还不尽合理，多样化的快速公共交通发展模式尚未在管理层面达成共识；三是城市公共交通投资和运营主体单一，难以适应当前和未来发展需要。
怎么开发1.3市民交通安全意识不高，交通环境不够理想。现今，许多城市的交通违章情况都比较严重，主要的违章包括：不按规定乱停车、不按规定车道行驶、违反禁令禁止标志、超载、驾驶安全设施不全的机动车、在禁止鸣笛区域鸣喇叭等。此外，随着机动车数量的不断增加，虽然有许多车辆使用天然气（主要是出租车），但是多数车辆仍使用污染空气的含铅汽油，使城市污染不断加剧。
2 城市发展对道路交通的新要求
酸辣粉怎么做2.1交通建设应从被动的满足经济需要的模式转向主动的引导经济发展的模式交通规划应该是与土地利用规划、城市发展规划等同时进行，从以前简单满足交通需求，逐步转变成通过交通规划来引导城市发展。需要借助先进的交通设施和良好的交通运行环境，才能使城市经济社会健康有序的发展。目前，我国城市道路交通问题面临着前所未有的机遇和挑战，道路交通的建设一方面是经济发展的硬件条件，同时自身也是一个巨大的商业机会，将会扩大内需，增加就业机会。
2.2交通规划应从被动的道路建设的发展模式转变为主动的减少交通需求的发展模式。虽然，我国城市经济社会建设取得了飞速发展，但是人们能够使用的道路资源还是不多。所
以，怎样满足经济发展与城市交通顺畅之间的矛盾成为我们必须面临的主要问题。城市交通规划，一是要解决城市交通的需求，并达到建设耗资低、运营效率简、见效快的目的；二是要从城市布局方面来解决城市交通的可持续问题，从注重发展速度、用地规模和人均道路指标转向注重合理的空间结构和交通模式，不断提高公共交通运输系统的服务效率。
2.3交通政策应从消极地疏散交通的管理模式转变为主动的充分发挥交通设施最大效率的管理模式。道路交通设施主要包括交叉口渠化设施、道路交通标志与标线设施、交叉口信号控制设施及智能交通系统设施等。随着城市经济社会的不断发展，城市道路交通设施的作用显得越来越重要。所以，如何引导城市的可持续发展并与城市土地利用相协调，交通设施如何支撑城市未来的空间发展，已经是摆在我们面临的重要课题。从目前情况来看，交通政策的根本任务应该也必须要协调优化交通设施的综合功能，从而形成城市社会、经济全面发展的最佳整体效应。
3 城市道路交通问题的对策分析
3.1城市总体规划必须要与城市交通规划相结合是解决城市交通问题的一项基本战略。人们对交通的需求是从经济、文化等活动中逐渐衍生而产生的，合理的规划城市，会直接关系
到居民出行的距离与频率，对城市交通流量的强度、密度和时空分布有着密切的相关性。城市交通发展规划首先要解决城市交通的需求，达到建设耗资低、运营效率简、见效快的目的；还要从城市布局方面来解决城市交通的可持续问题，城市土地利用规划的思路要从注重发展速度、用地规模和人均用地指标向注重合理的空间结构和用地形态转变。
3.2改造和完善现有道路路网结构是解决城市道路交通问题的一个主要方法城市的道路系统必须要有相适应的道路容量和运送能力，为车辆出行提供高效、通畅的服务。城市应该加快建设快速路、主干道、次干道和支路，保持城市道路路网功能级配关系的进一步平衡，让其组成高效、通畅的城市道路系统，满足不断增长的城市交通需求，促进城市道路交通体系的科学有序和可持续发展。当前，我们应该完善不断道路交通系统，优化城市交通结构，保持城市私人交通与公共交通之间、中心区与城郊区的科学比例，保持不同交通工具之间的协调关系；也可以适当增加路幅，在有条件的区域建设高架公路。
3.3优先发展公共交通是解决城市道路交通问题的一个根本出路随着人口和产业活动的增加，人们的交通需求愈来愈多，这是不可避免的。但是人们的出行采用什么样的交通工具，对城市交通所产生的压力却是截然不同的，这就涉及一个交通结构的问题。从我国一
些大城市的交通现状分析，仅依靠地面常规公交解决交通问题难度比较大。需要建设城市有轨交通。我们可以在一些新的城市综合交通规划期内可以修建一些高架轻轨，尤其在市区的外围，地面拆迁费用较低，可利用空间大，建设轻轨适用性很大，在条件允许下也可以建设地铁。通过高架轻轨和地铁甚至高架公交线等方式，迅速建设起城市快速轨道公交网络，缓解地面交通的压力，加快城市客流的速度。
4 结束语
发展公交不仅能够有效减少汽车对城市的污染，还可以降低个体交通在市区的使用率。可以提高城市中心区小客车停车收费标准，使之高于郊区标准，以抑制市中心地区的交通流量过快增长。此外，还可以通过采取公交低票价的政策，以提高公交对市民的吸引力，使公交车逐渐变成方便、快捷的城市重要交通工具，使乘坐公交车成为多数市民首选的出行方式，减轻城市交通的压力。
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