桂林市交通现状主要问题及解决方案
桂林市交通现状主要问题及解决方案
学号：                姓名：                分数：
主要概括：
随着经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通问题愈发严重，已经成为当今世界上许多城市所面临的难题之一。当今，如何解决城市交通所面临的问题已经成为城市可持续发展的主要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。
桂林市是一座享有声誉的世界级旅游城市、国家级历史文化名城。同时也是一座视环境和资源为生命线的生态旅游城市。进入21世纪以来,随着经济的快速发展,桂林市机动车数量以高于经济增长率的速度飞跃增长。机动车数量的增加和城市交通管理的滞后给城市管理带来了不可避免的难题:交通拥堵、交通事故、交通对城市生态环境的破坏、交通对资源的消耗等等。
虽然城市道路面积也有所增长,但仍远远落后于车辆的增长速度。随着城市用地规模的扩大,城市人口的增长,机动化交通的快速发展,城市道路交通供求矛盾进一步加剧,交通状况日益恶
化。
电脑系统安装步骤同时，外来游客的增加,特别是在黄金周期间由于旅游景点的道路设施不完善,存在行车难、停车难等问题,也给桂林市的城市交通带来了严峻的挑战。如六合路作为重要的次干道,路况极差,通行能力较小,由自由路分流行经六合路的车辆要绕行建干路及东环路,造成道路交通拥堵,资源浪费。城市中心商业区处的路段由于行人过街较多,经常阻断汽车通行,不但造成汽车频繁改变行驶状态,而且增加安全隐患。比如，十字街的交通问题，最严重的就是人车混行和人行道交通混乱。
桂林市交通现状主要问题：
推荐好听的歌以下是造成桂林市交通拥堵等现象的主要原因 ：
1、机动车数量增长速度过快，道路车流量日益增大。近些年来，桂林市人均生活水平提高，私家车数量逐年增多，并呈现越来越大的增长趋势。私家车数量与日俱增，管理又存在漏洞，从而使交通拥挤成为可能。在各种交通出行方式中,公交出行比率较低，而摩托车，私家车等出行率偏高。
2、道路建设在结构和功能上无法满足交通需要。一些交通道路功能不清，路网结构欠合理。北极广场、三里店广场等交叉口由于承担着市内交通和过境交通,通行压力较大,交通堵塞严重。
3、桂林市市区面积狭小,区内交通容量不足。此外，不少道路都被用来搞商业街、步行街。导致不少道路成为断头路，无法有效地利用现有的城市道路进行车辆分流。一些交通道路设计过窄，道路之间没有分叉路口，无法进行车辆分流。一些人流量很大的道路没有人行道、地下通道或者人行天桥。大量行人来往于这些机动车道之间，就会造成部分车辆通行极其缓慢。停车场建设滞后，大量车辆无成本、无序停在交通道路上，影响了正常的交通秩序。
4、部分市民交通安全意识和法制观念淡薄，交通公德意识差。主要表现在以下几点：（1）、很多机动车违章现象突出。随意抢道、占道、掉头和停车，在没有交警管理、红绿
灯的路口，各种车辆互相抢行；部分司机驾驶违反交通规则，占用停车道，阻挡了整个公交车车道，影响了整个道路交通；还有一些司机驾车时候随意左转、掉头；更有司机为了节省通行时间，本来是直行的却在红绿灯处占用左传或者右转车辆路线试图并线。（2）、部分电动自行车、自行车和行人肆意穿行。很多行人常常行走在自行车道上，自行车和电动自行车则大都行驶在机动车道上，挤压了公交车和机动车行使空间。
5、市区道路交通管理还有很多地方不到位。（1）、一些城市市区交通秩序疏导基本上还是依赖民警和红绿灯岗亭疏导，管理力量不足，交通管理科技手段还比较低。在交通管理上还是基本采用警力、交通灯等形式，没有大规模使用电子眼，形成严密的道路交通安全系统，无法进行科学的管理。（2）、部分路段红绿灯过多，导致车辆通行缓慢。不少红绿灯的设计时间不合理，车辆较多的方向反而通行时间较短。（3）、交通安全措施和责任不落实，出现交通事故，没有得到快速、有效的处理。很多时候事故双方为了保护现场，往往牺牲了整个道路交通。（4）、一些交通道路两旁的施工单位非法占用了人行道、自行车道，挤压了行人、机动车的通行空间。         
6、公交发展相对迟缓，市民出行系统结构不合理。随着城市的不断扩大，市民出行距离的加大，步行和自行车出行的比例将逐步下降，若公交车不能迅速发展起来，就必然会导致交通环境的进一步恶化。很多城市公交发展却相对迟缓。拥有公交营运车辆不多，运营线路不够，万人拥有公交车辆标台较低，居民出行中的公交分担率过小。 公交线网规划不合理,公交车站设置不合理,公交准点率低、运行速度慢、乘坐舒适性差。从现状来看,桂林公交发展明显滞后,公交线路规划及站点设置不合理,公交线网密度偏低。
7、过江通道通行能力严重不足,影响了整个城市交通系统的运行,形成的交通瓶颈问题应通
过减少过江交通需求及增加过江通道来解决。次干道及支路系统不够健全,且由于管理维护不到位,有些道路已基本瘫痪,失去交通功能,造成车辆绕行,致使主路交通压力剧增。
8、停车难、乱停车的问题日益严重，这不仅直接扰乱道路交通秩序，而且影响了城市整体形象和我市创卫工作的深入开展，引发这一问题的原因，一方面是机动车辆增长快，停车场建设滞后，停车供需矛盾突出。另一方面是停车场经营管理不统一，执法主体不明确。
9、市区道路交通管理不到位。目前，行人随意横穿马路的现象屡禁不止；长短途班车、出租车在市区路段沿线招手即停，随意上下拉客的现象屡禁不止；市区非法营运车辆，摩托车，残疾人用车及三轮车的大量存在并随意接客现象屡禁不止；非机动车的占道行驶，违章行驶的现象屡禁不止；这些现象严重阻碍了市区交通的正常畅通。
针对桂林市交通问题的应对方案：
桂林市交通系统应以重点疏解老城区南北向交通和旅游交通发展为目标,以南北、东西向十字形骨架道路和双半环快速环形骨架道路为主体,兼容性与城市快速路、城市主干路、次干路和一般道路组成的全方位疏解性路网。日益严峻的公共交通问题不但会对城市居民的工作和日常生活造成很大影响，长此以往，必定会影响桂林躲春可以睡觉吗市的和谐发展。
虽然交通拥堵问题实际上是不可能解决的，但以下几种办法可以在一定程度上缓和交通拥堵现象：
（1）增设收费快车道。在现有交通要道上增设收费快车道，或者把使用率不高的特种车辆专用道改为收费快车道，其它的普通车道不收费。
（2）快速处理堵塞交通的事故。重庆市万州区政府部门要加强城市交通管理，尽量避免和解决交通拥堵和交通安全问题。抓住当前摩托车、三轮车、机动车乱停乱放、非机动车和行人违法率高等交通乱点问题，认真研究整改措施，加大管理力度。
（3）修建更多的道路。要在统筹规划、合理布局的前提下，加强城市交通基础建设，不断优化完善城市整体交通规划，包括科学修建道路，大力发展公共交通、修建大型停车场等。一是合理扩大路宽，适当增加车道；二是建设一些占地面积小的停车场地，比如修建立体停车场；三是考虑向天空或者地下要空间，建设立交通道或地下通道，重点发展桂林市的空中或地下交通，比如立交桥，过街通道。这样可以在一定程度上缓解桂林市市区土地资源紧张的情况。
（4）提高汽油税。提高汽油税能大大地减缓上路汽车数量的增加，不只是高峰期上路的汽车数量。
（5）城市环路规划中应考虑过境车辆的分流,佛珠的颗数避免过境车辆进入主城区,保护主城区内交通。
（6）先进城市的实践证明：进一步落实公交优先政策完善城市公交体系，不断发挥城市公共交通作用，是促进城市交通和经济社会可持续发展的必由之路。鼓励市民搭乘坐公交车出行，引导更多市民乘坐公交车出行，减少行驶在路的车辆。出台并落实优先发展公交和出租车的政策，通过财政补贴等手段落实优先发展公交政策，调整公共交通价格和改进定额补贴，逐步做到微利保本，在低成本前提下提供最大服务，为公交车开辟专用车道，优化公交运行条件；另外，增加公共交通工具的覆盖率和使用率，充分发挥公共交通工具的便利性。这些对有效缓解交通紧张将起到重要作用。此外，合理配置公交车的线路和站点，加强住宅区、商业区、办公区的公交车线路，提高公交车在城市市民当中的出行分担率。进一步调整和完善“公交优先”的理念和发展对策。
（7）加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水平。可以从以下几个方面着手：（1）
、加强部分路口交通管理力量和手段。合理分配有限的警力，加强交通警察和交通协管部门上岗值勤，规范车辆驾驶和行人行走；适当在市区交通道路增加安装电子警眼，以监测过往违章和超载的车辆，提高交通管理水平。（2）、合理配置部分路段、路口的红绿灯通行时间。协调好各个方向通行的车流量,避免部分车辆在等候时间、停留时间过长，提高车辆的通行速度。（3）提高对交通违法违章行为的处罚力度。严肃处理部分道路上的乱停车、乱掉头、乱左传等违章行为。适时开展交通秩序专项违章整治，严惩一些交通违法者。（4）、加强对交通事故的处理能力，提高办事效率。加强执法设施和设备建设，配备现代化的通讯器材，增强协同作战快速化机制，及时纠正违章和处置突发事件。
（8）加快我市交通道路建设，加大我市城市交通承载量。在一些路段设立单行线和分隔栏，禁止随意左转、掉头。一些交叉、转弯路口比较多的路段设立单行线，以局部的限制来保障全局的畅通。在一些人流量较大的路段架设人行天桥或者地下通道。减少行人穿行道路中间绿化带、人行横道时给道路机动车带来的行驶压力。加快停车场等相关设施建设，尽量减少机动车占道停放。

版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。