一 滚动轴承
1、滚动轴承的结构、分类及特点
1.1结构
滚动轴承（以下简称轴承）一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。（如图1.1）
内圈与外圈之间装有若干个滚动体，由保持架使其保持一定的间隔避免相互接触和碰撞，从而进行圆滑的滚动。
轴承按照滚动体的列数，可以分为单列、双列和多列。
1）、内圈、外圈
内圈、外圈上滚动体滚动的部分称作滚道面。球轴承套圈的滚道面又称作沟道。
一般来说，内圈的内径、外圈的外径在安装时分别与轴和外壳有适当的配合。
推力轴承的内圈、外圈分别称作轴圈和座圈。
2）、滚动体
滚动体分为球和滚子两大类，滚子根据其形状又分为圆柱滚子、圆锥滚子、球面滚子和滚针。
3）、保持架
保持架将滚动体部分包围，使其在圆周方向保持一定的间隔。
保持架按工艺不同可分为冲压保持架、车制保持架、成形保持架和销式保持架。
按照材料不同可分为钢保持架、铜保持架、尼龙保持架及酚醛树脂保持架。
1.2分类
轴承受负荷时作用于滚动面与滚动体之间的负荷方向与垂直于轴承中心线的平面内所形成的角度称作接触角，接触角小于45°主要承受径向负荷称为向心轴承，在45°~90°之间主要承受轴向负荷称为推力轴承，根据接触角和滚动体的不同，通用轴承分类如下：
深沟球轴承（单、双列）
向心球轴承 角接触球轴承（单、双列）
四点接触球轴承
调心球轴承
向
心 圆柱滚子轴承（单、双、四列）
轴 向心滚子轴承 圆锥滚子轴承（单、双、四列）
滚 承 滚针轴承（单、双列）
动 调心滚子轴承
轴
承 推力球轴承 推力球轴承（单、双列）
推力角接触球轴承（单、双向）
推
力 推力圆柱滚子轴承
轴 推力滚子轴承 推力圆锥滚子轴承
承 推力滚针轴承
推力调心滚子轴承
1.3特点
1.3.1滚动轴承的优点
滚动轴承虽有许多类型和品种，并拥有各自固定的特征，但是，它们与滑动轴承相比较，却具有下述共同的优点：
（1）、起动摩擦系数小，与动摩擦系数之差少。
（2）、国际性标准和规格统一，容易得到有互换性的产品。
（3）、润滑方便，润滑剂消耗少。
（4）、一般，一套轴承可同时承受径向和轴向两方向负荷。
（5）、可方便地在高温或低温情况下使用。
（6）、可通过施加预压提高轴承刚性。
1.3.2球轴承与滚子轴承
主要尺寸相同的球轴承与滚子轴承相比，一般球轴承由于摩擦阻力和旋转时的轴振摆小，所以，使用于高速、高精度、低力矩及低振动的场合。而滚子轴承具有大负荷容量，所以，适用于有中负荷或冲击负荷，并要求长寿命的场合。
1.3.3向心轴承与推力轴承
几乎所有的滚动轴承类型都可以同时承受径向负荷和轴向负荷。一般来说接触角45°以下，则径向负荷容量较大，分类为向心轴承；超过45°，则轴向负荷承受力大，即视为推力轴承。同时还有向心和推力一体化的复合轴承。
1.3.4标准轴承和特殊轴承
标准轴承在主要尺寸和形式上均采用国际标准在全世界任何地区都可以容易而且经济地得到，因此，在机械装置设计是最好采用标准轴承。
但是 ，根据其机械性质、用途及轴承的要求性能，有时也采用与标准尺寸、标准类型不同的特殊轴承。适用于特定用途的特殊专用轴承、机械装置的某一部分与轴承一体化的组合轴承也属于特殊轴承。
1.4性能比较
各种类型轴承性能比较表1.1
◎:优 ○:良 △:略可 X:不可 ->:仅单向 <->:双向 □:合适 ■:合适,但需利用配合面避免轴的伸缩
深沟球轴承 | 角接触球轴承 | 四点接触球轴承 | 调心球轴承 | 圆柱滚子轴承 | |||||||
单列 | 配对 | 双列 | NU.N | NJ.NF | NUP.NH | NNU.NN | |||||
负荷能力 | 径向负荷 | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
轴向负荷 | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | △ | X | △ | △ | X | |
<-> | <- | <-> | <-> | <-> | <-> | <-> | <-> | ||||
合成负荷 | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ○ | △ | △ | △ | X | ||
耐冲击性 | △ | △ | △ | △ | △ | △ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |
高速旋转 | ◎ | ◎ | ◎ | ○ | ◎ | △ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |
高精度旋转 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |||||
低噪音低扭矩 | ◎ | ○ | |||||||||
刚性 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ◎ | |||||
内圈与外圈的允许倾斜 | ○ | △ | X | X | X | ◎ | △ | △ | △ | △ | |
内圈与外圈的分离 | X | X | X | X | ■ | X | ■ | ■ | ■ | ■ | |
配置 | 固定端用 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | X | ■ | ■ | X |
<-> | <- | <-> | <-> | <-> | <-> | <- | <-> | ||||
自由端用 | □ | □ | □ | □ | □ | ■ | □ | □ | ■ | ||
滚针轴承（实体型） | 圆锥滚子轴承 | 调心滚子轴承 | 推力球轴承 | 推力圆柱滚子轴承 | 推力滚针轴承 | 推力圆锥滚子轴承 | 推力调心滚子轴承 | ||||
单列 | 双列、四列 | 平面座圈型 | 带调心垫圈 | ||||||||
负荷能力 | 径向负荷 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | X | X | X | X | X | △ |
轴向负荷 | X | ◎ | ◎ | △ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ | |
<-> | <-> | <-> | <- | <- | <- | <- | <- | <- | |||
合成负荷 | X | ◎ | ◎ | △ | X | X | X | X | X | △ | |
耐冲击性 | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | △ | △ | ○ | ○ | ◎ | ◎ | |
高速旋转 | ○ | ○ | ○ | ○ | △ | △ | △ | △ | △ | △ | |
高精度旋转 | ○ | ○ | |||||||||
低噪音低扭矩 | |||||||||||
刚性 | ○ | ○ | ◎ | ◎ | ◎ | 滚动轴承的特点◎ | |||||
内圈与外圈的允许倾斜 | △ | △ | △ | ◎ | X | ◎ | X | X | X | ◎ | |
内圈与外圈的分离 | ■ | ■ | ■ | X | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | |
配置 | 固定端用 | X | ■ | ■ | ■ | ||||||
<- | <-> | <-> | |||||||||
自由端用 | ■ | □ | □ | ||||||||
1.5各型号轴承特征
1、单列深沟球轴承
单列深沟球轴承是滚动轴承中最具代表性的结构，用途广泛。位于内圈、外圈上的沟道，呈略大于滚动球半径的半径圆弧横断面。
除承受径向负荷之外，还可以承受一定量二个方向的轴向负荷，摩擦力矩小，最适用于要求高速旋转，低噪音、低振动之用途。
这种轴承，除开放式之外，还有加钢板防尘盖的轴承，加橡胶密封圈的轴承，或者在外圈外径附有止动环的轴承。
一般多采用钢板冲压保持架。
2、圆柱滚子轴承
圆柱滚子轴承与滚道为线接触轴承，负荷能力大，主要承受径向负荷。滚动体
与套圈挡边摩擦小，适用于高速旋转。该轴
是内圈、外圈可分离轴承。
3、调心球轴承
对轴和轴承座不对心具调节能力，同样具有密封和一次性润滑的设计，适用于无须维护的工况。安装在紧定套和轴承座内的自调心球轴承可提供客户经济的轴承配置。
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