关于农村交通安全情况的调查报告
——来自福清市港头镇占阳村的实地调查
学 院： 连接不可用
专业年级：
学 号：
学生姓名：
指导教师：
成绩评定：
关于农村交通安全情况的调查报告
推广普通话手抄报资料——来自福清市港头镇占阳村的实地调查
前言
加强农村道路交通安全工作，有效遏制农村道路交通事故，确保人民众生命财产安全，是推进社会主义新农村建设、解决好“三农”问题的重要内容，是全面落实科学发展观、统筹城乡发展、构建和谐社会的客观要求。随着我国经济社会的发展，社会主义新农村建设进程逐步加快，农村道路交通条件不断改善，农民朋友交通出行大量增加。但是一些农民朋友对道路交通安全法律法规了解不够，交通行为不规范，道路交通事故时有发生。据统计，2006年，全国农民众因交通事故死亡39610人、受伤158487人，分别占总数的44.3%和36.8%。交通事故是残酷的，但也是可以避免的，只要农民朋友们了解并自觉遵守交通安全法律法规，增强交通安全意识，提高自我保护能力，就可以远离交通事故伤害。寒假我对此展开了以“农村交通安全情况”为主题的问卷调查。并临时做了本画册，这本画册将告诉农民朋友如何安全走路、骑车和乘车。希望它给农民朋友带来平安和幸福！
一、调查对象与方法
（一）调查对象
2009年7月20日至2009年7月30日我深入福清市港头镇占阳村随机对农户进行了问卷调查活动。
（二）调查方法
本次调查以书面问卷为载体，通过一对一访谈方式开展，入户调查。其中，深入农户数家，回收40份问卷，以较客观的方式收集到一定数量真实可靠的原始数据。
二、 调查结果与分析
（一）调查结果做梦梦见掉头发
本次调查共发出问卷40份，回收问卷40份，其中有效问卷40份，回收率100%，问卷容量为40。
了解到的农民朋友对农村交通安全情况的看法及态度情况如下:
1.在调查的人数中,对农村交通总体印象中等的竟达到55%。看来，农村的交通安全的问题已经引起了农民的反感。
2.在自己居所附近有出现过交通事故的占87.5%,其中超过一两起的居然占了25%。由此可见，农村存在着很大的安全隐患。
3.认为过去农村的交通很好的有12.5%,我想,是因为农民看到了现在的状况,认为过去“也不会好到哪里去”。认为过去交通较差的有45%,访谈的结果是由于过去我们的马路还是泥泞的缘故。
4.关于农村的交通变差的原因,有45%的人认为是人为因素。看来，大部分农民都已经认识到农村交通变差的原因。然而，仍有35%的人认为这是社会发展的必然结果。由此可见，要解决“人为因素”，首先要提高农民的思想素质。有20%的人认为是自然因素，比如在道路拐弯处树木比较茂盛,挡住了视线。
5.在看待农村交通的未来问题上,有50%的人认为农村交通在几年内能变好。看来农民对农村交通的未来抱有很大的希望。
6.50%的人认为要使交通变好,需要依靠众配合。要整顿好交通，必须充分发动众参与。也有47.5%的人认为要依靠政府部门的工作,由此可见,政府部门做的还不够。
7.8.9.11.四题是对农民个人对交通的认识及对违反交通的行为的看法。从数据可看出,广大农民朋友对交通的知识知道的不是很多,政府要加大宣传力度。第7题有67.5%的正确,而第八题的只有45%正确,第九题就更少了只有17.5%正确。从对超速驾驶的态度来看，75%的人表示很担心，可看出许多人不希望违反交通的行为发生，但是有些农民表态，自己的行动却没能做到这一点。这是农民观念和行动上不统一造成的。这也是要搞好交通必须解决的一大难题。
10.常见的严重危害交通的违法行为是:乱停车、不按规定系安全带、驾乘摩托车不戴安全头盔、酒后驾车、疲劳驾车、超载、超速等。既然知道有这么多的交通违法行为,政府部门就应该层层落实责任，务必把各项工作措施落到实处，最大限度地预防和减少农村道路交通事故。
12.在看待政府态度上,有72.5%的人认为政府对交通问题不重视。这也显示出政府在这个问题上的整治力度还不够大，还应再加强。
13.正所谓旁观者清。站在一个人的角度看其他人，应该是很公正的。然而，45%的人认为其他人对农村交通问题不够重视。这也说明了前面提到的农民在行动上的不足。
（二）调查问题分析
1、道路隐患大量存在。
我们福清市农村道路众多，国省道农村地段相当长。一些道路特别是县乡道路、“村村通”道路，由于施工设计等先天不足，因陋就简，建设质量差，普遍存在路窄、弯急、坡陡、曲折、起伏大、路形复杂等问题，直接影响交通安全；有的路段由于长期使用受损，成为隐患路段；一些道路防护栏、防护墩、防撞墙、隔离带、交通标志标线、交通信号灯、警示标志、减速设施等必要的交通安全设施奇缺，有的事故隐患点由于长期得不到有效治理，漫延成为隐患路段。有20%的人认为是自然因素。
2、严重交通违法突出。
拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车等机动车违法载人等现象比较普遍，特别是摩托车超员、驾乘摩托车不载安全头盔问题相当严重；逢年过节、走亲访友、参加红白喜事时，往往有酒后驾车乐极生悲的问题出现；一个家庭为了生产生活需要，购买了一辆摩托车，家庭成员共同使用，另一方面出于经济考虑，不愿每人都办驾驶证，因而有的就无证驾驶；
在一些偏僻地区，车主为了逃避机动车的一些税费，不参加机动车定期检测、不办理机动车第三者责任强制保险、使用无牌无证车辆、报废车辆的情况大有人在。
3、规划管理不当。
在农村中，有很多例如菜市场等最易发生交通事故的路段，这些地方由于得不到很好的规划管理，很多农民在路边摆摊，使本来就窄的路变得更窄了，使得交通拥堵，容易发生交通事故。农村道路交通管理工作存在很大的局限性，默守陈规，仍旧囿于传统的、粗放式的管理方式方法，没有很好地实现科学管理，工作方法措施缺乏针对性，存在时紧时松和顾此失彼的问题。农村道路交通安全科技投入不够，管理的科技含量还相当低，特别是道路交通安全监控设施基本没有。农村道路交通安全基础工作相当不扎实，严重制约实施有效管理。但是，要从更深层次上做实农村交通安全工作，实现“打基础、管长远、治根本”的目标，必需要全社会各有关方面进一步共同努力。
4、宣传力度不到位。
在农村中，常见到有关交通维护的标语，这些标语是用来提醒人们注意交通安全。然而，
渐渐被你吸引很多人却对此视而不见。一句句标语都成了空口号，毫无实际行动。比如，主要路口设置“严禁农用车、拖拉机违法载人” 、“保护生命、平安出行”等宣传警示标语，而实际上呢，许多人没看见，就算看见了也只是笑一下走开了。与其说是农民的交通安全意识不够高，不如从政府的措施原因。归结起来，就是政府的宣传力度不够。而且有72.5%的人认为政府对交通问题不重视。
5、综合治理机制尚未有效落实，交通安全社会化道路仍然很长。
培训工作总结道路交通安全作为关系民生的重大课题，越来越被人们所关注，其工作的内涵和外延随着《道路交通管理条例》向《道路交通安全法》的变迁而产生实质性的变化，职责任务要求由过去由公安交通管理部门主要负责，向政府主导下相关部门各负其责、齐抓共管、综合治理转变。然而，在《道路交通安全法》实践过程中，这一转变显得相当艰难，政府重视程度大大提高，但部门齐抓共管、众积极参与的要求尚未真正落实，实现综合治理还有很长一段路要走。一是工作机制不健全，责任不明确，运行不正常，措施得不到有效落实，成为一个虚设机构，部门联动实属纸上谈兵，仍然摆脱不了公安交通管理部门单打独斗的局面；二是责任义务不落实，《道路交通安全法》对政府、部门、机关、社会团体以
及其他组织等规定了相当明确的义务，但是现实当中落实不够好，存在推责现象，甚至纠缠于经济利益，在支持配合方面大打折扣。这一问题在交通安全宣传教育方面多见；三是农民众参与不主动，众对交通安全在监督方面做得多一点，而以身作则就做得差一点，参与维护交通安全的积极性和主动性不够，存在“说这一套，做另一套”之嫌，比如看到别人交通违法就大加指责，对交通管理不足也敢于批评，而自己交通违法就理由充分，不乐意接受处理。调查结果显示50%的人认为要使交通变好,需要依靠众配合。
三、解决对策
建行开户行查询要整治好农村的交通，应该寻一条正确的出路。这并非一朝一夕之事，我们是任重而道远。以下对政府、个人提出的几点建议，虽说里面不乏有些老生常谈之感，但我认为，这是一条正确的出路。
版权声明：本站内容均来自互联网，仅供演示用，请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系QQ:729038198，我们将在24小时内删除。
发表评论