空中乘务专业建设与发展的思考
空中乘务专业建设与发展的思考
李文川;杨坤
高考安排科目时间2022【摘 要】空中乘务是国家教育部学科编制目录中增加的新兴专业.空乘专业人才培养的定位,专业课程的设置,专业教材的编写等均没有可参照和借鉴的样本.本文就如何运用科学发展的理念和手段,解决空乘专业建设过程中存在的问题和困难,谈一些思考和建议.
汕头旅游景点大全排名【期刊名称】《中国民航飞行学院学报》
【年(卷),期】2011(022)002
【总页数】4页(P44-47)
【关键词】空中乘务;专业建设;科学发展
【作 者】李文川;杨坤
【作者单位】中国民航飞行学院空中乘务学院,四川广汉618307;中国民航飞行学院空中乘务学院,四川广汉618307
【正文语种】中 文
1 引言
2003年10月，在中国民航飞行学院新一轮理论教学体制改革中，空中乘务学院应运而生。空中乘务学院的成立，是学校“以飞为主、综合发展”，加快学科建设，扩大办学规模，提升办学实力的重大举措，同时也标志着学校在“创一流飞院、建特大学”，努力办好民航专业，着力打造专业品牌的进程中迈出了坚实的步伐。七年来，空中乘务学院全面贯彻执行党的教育方针，坚持以人为本，秉承“品行正、修养好、语言强、气质佳、才艺精、纪律严”的人才培养目标，严谨治学，科学施教，不断优化教学资源，积极探索适应社会和教育发展需要的多元化、多渠道培养空乘人才的体系和机制。通过系统学习和接受专业技能训练，以及到航空公司的航线营运实习，学生能够基本掌握空中客舱安全管理与服务的基本程序和方法，并达到国家民航局对空中乘务人员必备专业知识和技能的要求。毕业学生基本功扎实、理论修养好、纪律作风严、工作适应能力强，受到了航空公司和用人单位的一致好评。历届学生“升空率”、“就业率”一直处于较好的态势。截止目前，已为国内外航空公司、机场和企事业单位输送毕业学生3 000余名，为学校赢得了良好的社会效益和经济效益。
作为新兴的专业，空中乘务有着良好的发展前景。但是，随着非民航院校和社会办学力量的渗入，开办空中乘务和航空服务专业的学校日益增多，办学质量良莠不齐，招生资源的竞争和就业市场竞争日趋激烈（据初步统计，目前国内已有160多所开设空乘专业的学校）。与此同时，航空公司选拔乘务人员的方式、渠道也发生了大的变化，如社会招聘、选秀招聘、集团统一招聘等，形式繁多，加上乘务人员招聘中的无序和不规范竞争，致使空乘专业学生面临的就业形势和就业压力越来越大，特别是频繁的选乘面试、复试、终审、体检和长达一年多的岗位实习，严重冲击和影响了正常的教育、教学工作，教育、教学与管理所面临的难度日益增大。面对复杂严峻的形势，我们该如何应对、破解严重制约空中乘务专业建设与发展的难题，引领空乘专业又好又快地科学发展，下面谈一些思考和认识。
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2 认清当前形势，坚定目标信心
世界金融危机、大量奥运小和世博小的囤积以及就业市场的无序竞争，虽然给空乘专业的建设与发展和学生就业带来了较大的冲击，但纵观中国经济和中国民航的整体发展态势，空乘专业的发展前景仍将一片光明。从整个中国民航看，除了飞行人才、机务人才、
空管人才紧缺外，需求量最大的应该是空乘人才。据中国民航局“十二五”发展规划预测分析，“十二五”期间，中国民航的飞机数量将以每年140-150架的数量增加，到2020年飞机总量将达到3 000至3 500架。据测算分析，目前在岗的空乘人员接近六万人，到2020年从业人员将达到20万人以上，所需空乘人员将是现有总人数的三倍多（不含每年从空乘队伍中跳槽和离职的人员，据调查统计这类人员每年大约在15%-20%左右）。从人才需求的方向与数量上讲，首先是空乘人员和机场地服人员需求量将愈来愈大。其次是优秀企业十分推崇现代化的高质量、高品位的航空式服务，也将吸纳一部分高素质的航空服务型人才。此外，国家铁路建设的快速发展，高速列车的兴起，为空乘专业的学生提供了新的和更加广阔的就业选择。所以，我们要冷静分析形势，正确面对眼前的困难，坚定信心，以质量求生存、谋发展，在巩固我们传统优势的同时，不断探寻和拓展适应教育发展和满足用人单位需求的办学新模式和新途径，特别是要学习和借鉴其它空乘院校在学生的实习、就业方面成功的经验，建立和健全一套符合空乘人才市场规律，且行之有效的学生实习、就业工作机制。
3 优化培养方案，明确办学定位
海南高考成绩什么时候出来准确的办学定位和鲜明的办学特是大学生存和发展的根本。我院空乘专业是2000年创办的，当时教育部学科编制目录中还没有空乘专业的设置，因此，专业名称只能确定为旅游管理兼空乘方向（所谓借壳生蛋）。在相当长一段时间里，学生的培养方向，特别是课程设置难以确定下来，成为长期困扰和制约空乘专业建设、发展的难题。近年来，我们在分析、总结多年办学经验和空乘人才需求实际情况的基础上，按照学校“立足民航、服务地方、面向世界”的人才培养目标，根据国内外空乘人才市场的需要和学生毕业的走向，从调查研究入手，广泛征集航空公司和用人单位的反馈信息和教师与学生方面的意见和建议，认真组织教师、学生管理干部走访航空公司客舱部和相关企事业单位，根据用人单位的实际需要，结合空乘人才的培养目标和特点，科学合理地调整、修订、优化空乘人才教育培养方案，使人才培养的目标逐步清晰、明确，特更加鲜明。根据空乘行业最新发展要求，经多方的调查、研究和论证，本文认为：应创立以空中客舱管理与服务，特别是空中客舱安全管理与服务的专业人才培养为主体，辅以航空地面服务人才培养，辐射铁路客舱、水上客舱、豪华旅游客车管理与服务人才培养，多渠道、多层面为学生提供更为广阔的就业选择，真正实现学校“立足民航、服务地方、面向世界”的办学定位，是我院空乘专业今后发展的目标和努力的方向。
4 加强队伍建设，提高竞争实力
教育大计，教师为本；教师大计，师德为本。空乘专业是随着国家民航业的快速发展而建立起来的新兴学科。这个专业应该怎样来建设，没有可参照和借鉴的样本。专业人才缺乏，教师队伍年轻，没有空乘职业经历和经验，专业教师引进十分困难，专业建设存在很大的难度。尽管如此，空乘学院以加强教育、教学人才队伍建设为突破口，不断提升空乘专业的办学能力和教学质量。近年来，我院先后引进教师18名，送培博士生2名、硕士生9名。评聘高级职称7名、中级22名，参加国际航协举办的客舱管理与服务培训8人次。目前，空乘学院拥有高级职称和中级职称33人，其中博士生2人，硕士研究生13人，从而极大地改善了师资队伍和学管干部队伍结构，增强了教育、教学竞争能力。与此同时，我院十分重视师德师风建设，把“爱岗敬业，教书育人”作为师德师风建设的重要内容，注重加强教师自身品格和职业道德修养，以教风带学风，以学风促院风。此外，我院还积极鼓励教师开展教学研究和学术交流，并通过聘请资深空乘人员和专家做客座教师，向国际航空集团、云南航空、四川航空、国泰航空送培专业教师等方式，加大双师型人才和学术带头人的培养，为我院空乘专业建设与发展注入了一股强劲的动力。
竞争是超越自我、追求卓越的必由之路。在当今激烈的竞争中要想立于不败，不仅要在师资队伍建设上下功夫，而且必须将“品行正、修养好、语言强、气质佳、才艺精、纪律严”的十八字办学方针真正体现在教育、教学的方案上，落实到课堂内外的教育、教学和学生的日常教育管理上。通过思想教育和科学的管理，激发全体员工的积极性和内在动力，与时俱进、开拓进取，紧紧围绕学校推行的“学历+执照+英语”人才培养模式，全力提升学生的综合素质和竞争实力，才可能实现“把我院空乘专业建成国内一流、亚洲知名的学科专业”的美好愿望。
5 加强课程建设，提高人才质量
经过七年的实践与探索，像过去那种开设一点形体课、普通话课和英语课的空乘人才培养模式已不能适应空乘专业发展和航空公司对人才的需求。空乘人才不仅要具备较好的外观形象气质和较强的语言能力，还必须具备扎实的客舱安全管理与服务的专业基础知识和专业技能，才能适应空乘人员的行业要求。因此，组织教师研究开发以客舱安全管理、客舱服务、客舱文化、客舱营销、客舱应急程序与处置为主干，以乘务英语、乘务礼仪、乘务形体训练、乘务形象设计、客舱播音技巧、客舱应急救护等为基础的课程体系，是增强空
费玉清snh48乘专业核心竞争力的重要内容。经过几年的探索和努力，空乘专业课程体系已初步形成。为了加强空乘专业学生的素质和能力训练，先后建立了模拟客舱、航空救护实训教室、空乘形象设计教室、形体训练教室及舱门模拟训练舱等空乘专业实训设施。通过实训、实作，提高了学生对飞机客舱的感性认识和实际动手操作能力。几年来，参加航空公司初始乘务员资格培训的学生，均能以优异的成绩达到局方的要求，取得上岗合格证书。按照民航局对所属院校的最新要求，空乘专业人员的培养为学历＋执照模式，因此，我院必须进一步加大实训设施投入，积极创造条件申办“客舱管理与服务”本科专业和民航乘务英语培训测试点，努力拓展与航空公司的业务交流，推进骨干乘务员及乘务长的课程培训，形成以专科为主，专本结合的办学格局，最终实现空乘专业学历教育+执照培训相结合的人才培养目标。

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