空中乘务专业调研报告
空中乘务专业调研报告
空中乘务专业调研报告范文
在经济发展迅速的今天，报告对我们来说并不陌生，要注意报告在写作时具有一定的格式。相信许多人会觉得报告很难写吧，以下是店铺精心整理的空中乘务专业调研报告范文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
一、调研背景
我院航空服务系的前身为某大学航空服务学院，20xx年开始招生。经过几年的不懈努力，办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了明显的进步。在20xx年秋季我院从某大学剥离后，学院单独成立了航空服务系。为了探索专业生存的发展空间和前景，我们需要进行广泛深入的调研，为专业建设提供理论依据和现实支撑。
（一）调研目的。
民航旅客运输对空中乘务专业人才的需求，导致国内各大职业院校纷纷开设空中乘务专业，科技手抄报内容
以满足市场对于职业人才的动态需求：目前全国设置空中乘务专业的院校大中专院校有70余家，机遇的同时也带来了办学方面的挑战。一系列尖锐的问题亟需得到解答：
民航业的发展给我们的专业建设带来怎样的影响？
我们怎么在众多开设空中乘务专业的院校中脱颖而出？
我们怎样缓解招生增长带来的就业压力？
除了进入对口专业岗位，我们的人才培养还有怎样的出口渠道？
（二）调研时间。
20xx年9月至20xx年1月。
（三）调研范围。
我们在调研过程中，先后对多个企业进行了走访，访问了相关部门的负责人员，如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鹏航空、国际航空公司、中国南方航空等航空
领域的企业，同时走访了东方大厦、香格里拉等酒店，以及银雁金融配套管理公司等单位。
（四）调研对象。
调查对象首先为企业人力资源部门负责人；其次为在职毕业生；另外还有一些学生家长。最流行的网络游戏
（五）调研方式。
在调研中，我们采用了访谈、座谈、问卷调查、电话连线、资料收集等多种方法。
在企业调查问卷中，为了了解对企业基本信息，我们设置了单位名称、单位隶属、联系人、、、通信地址、网址、注册资金、企业规模、从业人员、员工正式录用后是否有保险待遇等项目。为了征求企业对毕业生的评价意见，设置了企业来我院招聘次数、来我院招聘的职位、我校历届毕业生在单位发挥的作用、单位对我校人才培养工作及毕业生就业服务与指导工作的意见和建议等项目。
为了了解企业对毕业生专业素质能力、个人品格和实际能力的需要，我们设置了专业知识
深度、广度、分析解决问题能力、任务统筹规划能力、创新能力、学习能力、思想品德、责任心、忠诚性、性格、相貌仪表、吃苦耐劳精神、承受压力能力、沟通与协调能力、人际交往及沟通能力、动手操作能力、团队合作能力、文字表达能力等项目。
在毕业生跟踪调查表中，我们除了对毕业生基本信息进行了翔实的记录外，还调查了以下项目：就业信息来源、与所学专业的对口程度、首月薪资范围、目前薪资范围、是否升职、对目前工作岗位的感受；结合实际，自己适应工作主要靠：专业实践技能过硬、组织管理能力较强、边工作边学习、岗位适应能力强、专业基础知识扎实够用、具有良好职业道德和职业精神；毕业后换过的单位个数、换工作原因：专业不对口、想从事本专业的工作、自己工作能力增强、综合素质和业务水平提高、知识、能力和素质不能满足岗位要求、不喜欢原岗位所从事的工作、薪酬太低。
通过工作实践，您认为母校教育应该在哪些方面加强。以便使毕业生更快适应社会要求：解决实际问题的'能力、专业技能的培养、社会活动能力口语言表达能力、人际协调能力、外语能力、计算机操作能力、学历、性别、形象气质、学生干部经历、社会关系、职前准备。您在选择就业单位时更看重的因素是：工作单位所在地理位置、工作单位的声誉、工
爱奇艺怎么取消自动续费作稳定、能解决单位所在地户口、经济收入高、福利待遇好、其他事业单位。影响毕业生就业的教育教学因素主要有：教师教学水平、教师科研水平、专业实践教学、课程设置、教学/科研设备条件、教学内容、教学方式方法。实习和实践环节最需要加强的地方：专业技能相关实训、毕业顶岗实习、专业实训实习、毕业生就业实习。
（六）调研参加人员。主要有航空服务系主任、副主任、班主任老师。
二、调研内容l是代表火线还是零线
（一）民航旅客运输业在发展前景具体体现在哪些方面？
（二）空中乘务专业的就业前景具体如何？
（三）空中乘务人才的知识与能力要求有哪些？
三、调研结果
（一）通用航空将得到快速发展
中国高中排名其中包括：基础设施大幅增加，作业领域不断扩展，运营环境持续改善，标准体系初步建立，作业量和飞机数量翻番这三方面。民航局局长李家祥表示，民航局正在制定补贴政策，全力支持各地区发展通用航空、兴办通用航空企业。民航局将按照国家航空应急救援体系建设要求，在应急救援基础薄弱地区规划建设通用航空机场或起降场、应急救援机队，特别是在东北、西部、偏远及经济欠发达地区规划建设紧急医疗飞行服务体系。与此同时支持有条件的通用航空企业在我国东北、西部、偏远及经济欠发达地区，使用小型航空器从事短途客、货、邮运输业务，鼓励有条件的地区开展通勤航空试点工作，实现与支、干线航空有效衔接。
（二）新增机场数量增加
根据规划，未来5年计划新增机场55个以上，而“十一五”期间计划新增机场数量为48个，在时间段不变的情况下多增加了7个计划新增机场。从而到20xx年，全国运输机场总数将达到230个以上，覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元；优化机场布局与建设规划，使之与空域管理规划、旅游发展规划、城市建设规划、综合运输规划和环境保护规划等相协调的目标。
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